Tek değerli doğal gaz işletimine sahip yeni B sınıfın piyasaya sunulmasına dair yeniliklere/ değişikliklere genel bakış

Tek opsiyonlu doğal gaz işletimi olan B sınıfı modeli Ocak 2013'de piyasaya sunulacaktır ve B 200 NGD (Natural Gas Drive) işaretine sahip olacaktır. Tek opsiyonlu doğal gaz işletiminde temel çalışma şekli gaz işletimidir. Düşük doğal gaz dolum seviyesinde veya sistem sisteminde algılanmış sistem hatalarında benzin işletimine bir geçiş gerçekleşir Sürücünün işletim türleri arasında seçin yapma olanağı yoktur. B 200 NGD'deki Motor 270 DE CNG (Compressed Natural Gas) (Sıkıştırılmış doğal gaz) egzoz turbo şarja sahip Motor 270 DE'ye (Direkt enjeksiyon) dayanmaktadır.

P07.54-2135-79

P07.70-2438-76

P07.54-2117-76

Sistem yapı parçaları

Motor 270 DE gaz üfleme sistemi çerçevesinde aşağıdaki parçalar ile geliştirilmiştir:

 Gaz doldurma bağlantısı

 CNG kumanda kutusu

 Gaz dağıtım borusu

 GAZ alçak basınç ve sıcaklık sensörü

 İlgili gaz kesme valfına sahip 3 gaz deposu

 Gaz silindiri 1 ila 4 arası gaz üfleme valfı

 Basınç ayarlama ünitesi gaz yüksek basınç sensörü (Y107/2b1) ve basınç ayar valfı (Y107/2y1) ile

 Daha az dolum hacmine sahip yakıt deposu

Aşağıdaki yapı parçaları gaz üfleme sistemi açısından değiştirildi:

 Piston

 Silindir kapağı

 Egzoz turbo şarj

 Motor kablo grubu

CNG kumanda cihazı motor bölmesinde sağ ön tarafta bulunuyor ve ME kumanda cihazı ile elektrikler bağlantılı olarak motor 270 DE CNG'nin gaz üfleme sistemini kumanda ediyor. Bu esnada ME kumanda cihazı gaz üfleme sistemini ve Kyakıt enjeksiyonunu kumanda eder. ME ve CNG kumanda cihazları bunun için tahrik sensörü-CAN (CAN I) ve dört doğrudan kablolar üzerinden birbirlerine bağlıdırlar. ME kumanda kutusu ile CNG kumanda kutusu arasında, tahrik sensörü CAN üzerinden sürekli olarak bir veri alış verişi gerçekleşir.

Gaz üfleme valfları gaz dağıtım borusu ile turbo şarj hava dağıtıcısına monte edilmiştir ve belirli bir zamanda hesaplanmış bir gaz miktarını silindir seçenekli olarak turbo şarj hava dağıtıcı borusuna üfler.

ME kumanda cihazı her bir gaz üfleme valfı için gerekli üfleme sinyallerini (supap açılma zamanı, supabın açık kalma süresi) bireysel olarak hesaplamaktadır ve bunları doğrudan CNG kumanda cihazına gönderir

Gaz alçak basınç ve sıcaklık sensörü alçak basınç sistemindeki sistem basıncını ölçer, gaz dağıtım borusundaki gaz sıcaklığını algılar ve bu bilgiyi CNG kumanda cihazına bildirir.

Depo kapağının altında gaz doldurma bağlantısı bulunuyor. Gaz dolum bağlantısında ve gaz dolum borusunda birer geri tepme valfı takılmıştır. Gaz doldurma bağlantısı, avrupanın her tarafında doldurulabilir kombi doldurma bağlantısı olarak tasarlanmıştır. Bir toz kapağı tarafından korunmaktadır.

Gaz depoları aracn alt tabanında gaz deposu taşıyıcısına yerleştirilmişler ve 200 bar' kadar olan sistem yüksek basıncı ile doğal gazı saklamaktadır. Üç gaz deposundan her biri emniyet armatürü ile donatılmıştır. Gaz depoları güçlendirilmiş bir alaşımlı plastikten imal edilmiştir ve gaz borularıyla birbirine bağlıdır.

 Her emniyet armatürü bir manüel kesme valfına, bir akım miktarı sınırlamasına, bir erime sigortasına, bir çatlatma diskine ve bir elektro manyetik gaz kesme valfına sahiptir.

P07.54-2134-72

Gaz deposu gaz kesme valfleri

Gaz deposu gaz kesme valfları gaz deposunun ilgili emniyet armatürlerine monte edilmiştir ve gaz deposunu bir "çarpışma sinyali"nde, araç durduğunda ve benzinli işletimde otomatik olarak kapatır.

Gaz sisteminde yakıt doldurma esnasında gaz deposu gaz kesme valfı içeri giren gaz sayesinde açılır ve doldurma işlemi sonlandırıldıktan sonra tekrar otomatik şekilde kapatılır.

P07.54-2120-82

Basınç ayar ünitesi fonksiyonu

Basınç ayar ünitesi gaz yüksek basınç sensörü ve basınç ayar valfı ile donatılmıştır ve gaz deposundaki yüksek basıncı yakl. 200 bar'a kadar motor emiş tarafındaki 2,5 ile 4 bar arasındaki sistem basıncına düşürür.

Basınç ayar ünitesindeki mekanik ön kademe 200 bar'a kadar olan yüksek basıncı 25 bar'a indirir. Basınç ayar valfı (Oransal valf) CNG kumanda cihazı tarafından impuls genişliği modülasyonlu bir sinyalle (PWM sinyali) kumanda edilir ve basınç 25 bar'dan 2,5 ile 4 bar arasına ayarlanır.

Gaz yüksek basınç sensörü, mutlak gaz deposu basıncını ölçer ve değeri CNG kumanda cihazına gönderir.

Basınç regülasyon ünitesi, düşük sıcaklıklarda basıncın 200 bar'dan 2,5 ile 4 bar arasına düşürülmesiyle basınç regülasyon ünitesi donacağından dolayı ısıtma devrelerinden birine bağlı ısıtma plakasıyla donatılmıştır.

P54.33-2525-79

Gerçekleşmiş bir gaz dolumunu CNG kumanda cihazı gaz depolarındaki basınç farklılığından algılar (her gaz dolumundan önce ve sonra).

 Motor 270 DE CNG tercihen yüksek yanma değerine sahip H-Gas (H=High) veya düşük yanma değerine sahip L-Gas (L=Low) olarak adlandırılan yakıt ile doldurulabilir. Ancak bu motor DIN 51624 uyarınca uygun şekilde hazırlanmış olan biyolojik gaz (biyo metan) ile de doldurulabilir. Sıvı oto gaz LPG (Liquefied Petroleum Gas) bu araçta kullanılmamalıdır.

Her gaz dolumundan sonra motor kumanda işleminin ayarı mevcut gaz kalitesine (enerji miktarına) yapılır. Gaz kalitesi karışım adaptasyonu üzerinden saptanır. Kalan mesafe net bir şekilde gaz kalitesine bağlıdır.

Gaz rezervi bitmiş ise benzinli işletime geçiş yapılır. Eğer sistem işletim türünü değiştirir ise, çok fonksiyonlu ekranda "Araç işletim türü CNG" veya "Araç işletim türü Benzin" mesajı görüntülenir.

Gaz sisteminde algılanmış olan sistem hataları, gaz sisteminin kapatılmasına neden olabilir. CNG kumanda cihazı bağımsız bir şekilde benzinli işletimine geçiş yapar, eğer:

 doğal gaz dolum seviyesi çok düşük ise.

 dış sıcaklık çok düşük ise

 gaz işletimi işletim türünde arızalar mevcut ise

 sistem teknik nedenlerden (sistem adaptasyonu) ötürü benzin işletiminde çalıştırılmalı ise.

 Gaz üfleme ve ateşleme sistemindeki tüm çalışmalar sadece özel olarak eğitilmiş personel tarafından uygulanmalıdır.

Personel ve ölçüm tekniğiyle ilgili koşullara ilişkin ayrıntılı bilgileri (örnek: doğal gazlı sistemlerin sızdırmazlık kontrolüne dair genel açıklamalar) atölye bilgilendirme sisteminde (WIS) kontrol ve onarım çalışmaları (AR) bilgi türünde ve genel açıklamalar (AH) altında) bulabilirsiniz.