Model yılı için konuya giriş bilgisi

GLA 45 AMG 4MATIC tanıtımı

GLA 45 AMG 4MATIC'in belirgin performansı ve verimliliği masraflı geliştirme çalışmalarının bir sonucudur. Yenilikçi AMG 2,0 litre-4 silindirli turbo motoru sadece iki litreden 265 kW'lik bir silindir hacmi (360 PS) oluşturabilmektedir. Bu ise silindir hacmi litresi başına 133 kW'lik (181 PS) bir üstün kapasiteye denk gelmektedir. 450 Nm'lik bir torka sahip yüksek kapasiteli agrega, GLA 45 AMG 4MATIC'i 4,8 saniye içerisinde 100 km/h'ya çıkarır. Ve sadece 7,5 l/100 km ile de yakıt tüketimi bakımından da bir markadır. AMG SPEEDSHIFT DCT 7–vitesli sportif şanzıman ile AMG sportif yürür aksam, agreganın gücünü etkileyici bir ileri çekiş gücüne dönüştürür. Büyüleyici sürüş dinamizminin en dikkat çekici özellikleri arasında:

 Üç sürüş prorgamı, ara gaz ve RACE–START fonksiyonuna sahip AMG SPEEDSHIFT DCT 7 vitesli sportif şanzıman

 Bir lamelli kavrama üzerinden AMG'ye özel bir elektro hidrolik regülasyona sahip AMG Performance 4MATIC, sürüş durumuna göre salt ön teker tahrikinden 50:50 orantılı bir tahrik şekline kadar ulaşabilen bir dönme torku dağılımına imkan tanımaktadır.

 Tüm tekerlerden tahrik karakteristiğinin emniyet vurgusu ile dinamik şekli arasında ayarlanabilen 3 kademeli ESP® elektronik stabilite programı.

 AMG sportif yürür aksamı ve AMG aksları, opisyonel olarak CODE 492 (AMG Performance yürür aksamı)

 AMG soğutması

 AMG sportif parametreli direksiyon

 AMG yüksek kapasiteli fren sistemi

 AMG sportif egzoz gazı sistemi, opisyonel olarak CODE U21 (AMG Performance egzoz sistemi)

P00.00-5154-79

P00.00-5153-79

Dış cephe için Edition 1 elemanları

 Kromlanmış uç boru blendajlarına sahip AMG gece paketi

 AMG aero dinamik paket

 Sirrus beyazı dış boya

 50,8 cm (20") AMG hafif metal jantlar için 10 kollu tasarım, mat siyah boyanmış ve 235/40 R 20 ile 8 J  x 20 ET43,5 üzerine kırmız boyanmış jant kenarı

 Merkezi kilit görünüme sahip kırmızı/siyah renkte, krom yıldızlı AMG poyra muhafazası

 AMG radyatör kaplaması ve dış aynalar ile arka etek spoyleri dekor elemanı için kırmızı vurgular (folyolanmış).

 Yan folyolama

 Kırmızı boyanmış fren kaliperleri

P68.00-7590-76

İç mekan Edition 1 elemanları

 AMG performans koltukları

 Döşeme sunni deri ARTICO/mikro fiber DINAMICA siyah, kırmızı kontrast dekor dikişlerine sahip ARTICO sunni deri gösterge tablosu ile kombinasyonlu

 AMG dekor elemanı Edition 1 tasarımı

 Siyah Nappa deri /Alcantara® AMG Performans direksiyon, alüminyum kumanda elemanları, kırmızı kontrast dikişli ve kabartmalı AMG amblemine sahip E–SELECT vites seçim kolu ve AMG amblemine sahip ana anahtar

 AMG DRIVE UNIT üzerinde „Edition 1“ plaketi

P01.00-3551-76

AMG 2,0 litre-4 silindirli turbo motoru

Mercedes-AMG tarafından geliştirilmiş olan AMG 2,0-litre -4-silindirli turbo motoru dünya çapında üretilen en güçlü kapasiteye sahip 4-silindirli binek araç motorudur. Büyüleyici bir kapasiteyi, aşırı dayanıklılığı ve örnek teşkil eden verimliliği bir araya getirmektedir. Bu ise, AMG 5,5-litre-V8-çift turbo motorundan tanınan, merkezi şekilde yanma odasında bulunan Piezo enjektörleri üzerinden püskürtme kumandalı Benzin direkt enjeksiyonu, bir Twinscroll egzoz gazı turbo şarjı, hava-su turbo şarjı soğutma sistemi veya kum dökümü tekniğine sahip tam alüminyum motor bloğu gibi yenilikçi teknolojilerin kusursuz bir uyum içinde bir araya getirilmiş olmaları sayesinde mümkündür.

Kapasiteyi ve verimliliği arttıran teknolojiler:

 Daha yüksek termo dinamik bir etki derecesi ve bu sayede de yakıtın daha verimli kullanılması ve daha iyi emisyonlara ulaşılması için püskürtme kumandalı yanma yöntemine sahip direkt püskürtme sistemi ve Piezo enjektörleri

 Twinscroll egzoz gazı turbo şarjı ikişer silindire ait egzoz gazı kanallarını akım bakımından elverişli bir manifold şeklinde bir araya getirerek, yük değişiminin iyileştirilmesini, yük basıncı ve dönme torkunun daha hızlı oluşturulmasını ve aynı şekilde motorun düşük devir sayılarında daha hızlı tepki vermesini ve daha hızlı çalışmasını sağlar

 Optimize edilmiş, oldukça kısa hava geçiş yollarına sahip emiş havası kanalı ve kompakt kompresör gövdesi sayesinde daha ani tepki verme tutumları ve gaz pedalı hareketlerine daha hızlı tepkilerin verilebilmesi desteklenmektedir

 Sıcak günlerde dahi sabit bir alçak emiş ısısının elde edilebilmesi için hava-su turbo şarj havası soğutması, aşırı yüklenmelerde en yüksek sağlamlığın sağlanabilmesi için kapsamlı müteakip soğutma

 Kum dökümü tekniği ile oluşturulmuş, daha yüksek bir konfor ve etki derecesi için havalandırma deliğine sahip tam alüminyum motor bloğu

 Dövme çelik krank miline ve, titreşen kütlelerin azaltılması için sürtünme gücü optimize edilmiş dövme pistona sahip, ağırlık bakımından optimize edilmiş krank düzeni motorun daha çabuk bir şekilde hızlanmasını sağlar.

 Yarış sporlarından tanınan üst yüzey işlemesi için kullanılan bir yöntem olan, silindir gömleklerinin NANOSLIDE hareketli band teknolojisi ve optik honlama sayesinde azaltılmış sürtünme

 Gaz kesme işletiminde hareket enerjisinin geri kazanımı ile alternatör yönetimi

 ECO Start-Stop fonksiyonu ("C‟ sürüş programında etkintleştirilmiş)

P20.00-2533-76

Hava-su turbo şarj hava soğutması

GLA 45 AMG 4MATIC'in soğutma sistemi mümkün olan en yüksek kapasiteye ve dayanıklılığa göre tasarlanmıştır. Su akımlı turbo şarj hava soğutucusunun biri doğrudan radyatör kaplamasının arkasında konumlandırılmıştır ve ikincisi de ön yolcu tarafındaki ön tekerlek boşluğunda. Twinscroll egzoz gazı turbo şarjı tarafından sıkıştırılan emme havası dört yanma odasına girişten önce etkili bir şekilde soğutularak, sıcak günlerde de sabit kalan düşük bir emiş havası ısısının elde edilmesi sağlanır. Kapsamlı bir müteakip soğutma işlemi ise, oldukça sıcak olan motorun kapatılması durumunda ısı uçlarının oluşmasını engeller. Ayrı bir su pompası soğutma maddesi sirkülasyonunun devam etmesini sağlar. Özellikle yarışma işletimi sırasında oluşan aşırı yüklenmelerin motorun ömrü üzerinde olumsuz şekilde etkili olması bu şekilde engellenebilir.

 Zor şartlar altında bile sabit şekilde düşük emiş sıcaklığının elde edilebilmesi için iki adet su akımlı turbo şarj hava soğutucusu

 Motorun kapatılmasının ardından kapsamlı müteakip soğutma işlemi ile en iyi performans ve aşırı şartlar altında dahi dayanıklılık sağlanmaktadır

P49.00-2185-76

AMG Sportif egzoz sisteminin özellikleri:

 Egzoz kapakçıkları sürücünün kapasite arzusuna, yük durumuna ve motor devir sayısına göre tanımlama alanı kumandası şeklinde kademesiz olarak kumanda edilirler; "C" ve "S/M" sürüş programları için, "S" ve "M" sürüş programlarının kumanda şekli daha sportif şekilde tasarlanmıştır, egzoz kapakları farklı şekilde kumanda edilir

 Sportif sürüş sırasında duygusal bir ses deneyimi ve kısmi yük alanında çekingen ses oluşumu

 Minimize edilmiş egzoz karşıt basıncı ve optimize edilmiş kapasite için büyük boru enine kesitleri

 Hızlı tepki verme ve düşük ham emisyonlar için seramik katalizatör

 İki adet köşeli, kromlanmış, çift boru tasarımında uç boru blendajları

P28.00-2079-76

AMG SPEEDSHIFT DCT 7 vitesli spor şanzıman

GLA 45 AMG 4MATIC'in AMG SPEEDSHIFT DCT 7 vitesli sportif şanzımanı, çekiş gücünde herhangi bir eksilme olmaksızın ani vites değişimlerine ve aşırı kısa vites değiştirme sürelerine imkan tanıyan çift kavramalı bir şanzımandır. Teknoloji transferi sayesinde "M" manüel sürüş programı sırasındaki tepki ve vites değiştirme süreleri SLS AMG GT süper spor aracının süreleri ile mukayese edilebilir . Kısa süreli M programı ile sürücü "C" (Controlled Efficiency) ve "S“ (Spor) sürüş programlarından, ellerini direksiyondan çekmek zorunda kalmadan, direksiyon simidi tuşlarını kullanarak "M" (manüel) sürüş programına geçiş yapabilir.

 Üç sürüş programı: "C" (Controlled Efficiency), "S“ (Spor“) ve "M" (manüel)

 Kısa süreli M programı: Direksiyon simidi kumanda tuşları üzerinden "M" sürüş programına geçiş

 Duygusal bir ses deneyimi için vites yükseltme sırasında geçici bir ateşleme kesintisi

 Vites düşürme sırasında otomatik ara gaz fonksiyonu

 RACE-START fonksiyonu

 Daha düşük bir yakıt tüketimi için yüksek etki derecesi

 "C" sürüş programında ECO Start-Stop fonksiyonu

 Daha kısa vites geçiş süreleri ve manüel vites değişimi sırasında daha hızlı tepki süreleri için karbon senkronize bilezikleri

P28.00-2078-76

AMG performans 4MATIC

GLA 45 AMG 4MATIC standart olarak performans odaklı, sürekli mevcut olan bir 4MATIC tüm tekerlerden tahrik sistemine sahiptir. AMG'ye özel, elektro hidrolik bir regülasyona sahip olan ve arka aks diferansiyeline entegre edilmiş olan bir lamelli kavrama, tamamen değişken, ani şekilde değiştirilebilir bir dönme torku dağılımına sahiptir. Bu tork dağılımı sürüş dinamizmine bağlı talebe uygun şekilde salt ön teker tahrikinden 50:50'lik bir dağılım oranına kadar değişebilir. Bu şekilde dinamizm, traksiyon ve verimlilik arasında daima en iyi dağılım mevcut olur.

AMG Performance 4MATIC'in avantajları:

 Salt ön teker tahriki ile 50:50'lik bir oran arasındaki sürüş dinamizmine bağlı talebe uygun olarak tamamen değişken, ani değiştirlebilir dönme torku dağılımı

 Tüm tekerlerden tahrik sisteminin dinamizm, verimlilik ve traksiyon regülasyonu arasındaki en iyi dağılım 3 kademeli ESP® elektronik stabilite programının seçilen kademesine göre gerçekleşir – emniyet vurgulu/sportif şekilden mümkün olan en iyi perfomansa kadar, kapalı yarış alanlarından itibaren, arka aks diferansiyeline entegre edilmiş, AMG'ye özel elektro hidrolik regülasyona sahip lamelli kavrama Güç dağılımı için geçerli etki değerleri seyir hızı, enine ve boyuna hızlanma, direksiyon açısı, münferit tekerler arasındaki devir sayısı farkı, vites seçimi ve gaz pedalı konumu.

P32.00-2075-76

AMG sportif yürür aksam ve AMG aksları

Havalı süspansiyon ile sönümleme sistemi arasındaki yakl. yüzde 20'lik daha kesin bir dengeleme sayesinde aracın enine dinamizmi artar ve bu şekilde daha düşük bir salınım eğilimi ile daha yüksek bir enine hızlanma sağlanır.

Daha sabit aks mafsallarına ve daha yüksek negatif kamber açısı dahil iyileştirilmiş bir elasto kinematik sayesinde daha yüksek bir sürüş dinamizmi sağlanmaktadır. Daha çevik bir manevra tutumu, daha kesin, daha direkt bir geri bildirim ve aynı şekilde daha hızlı viraj hızları ve daha hızlı kamber takviyesi için, enine bağlantı kollarının güçlü bir şekilde takviye edilmiş kılavuz yatakları. Daha yüksek negatif kamber açısı dahil iyileştirilmiş bir elasto kinematik sayesinde daha yüksek bir sürüş dinamizmi ve hakimiyet sağlayan dört kollu arka aks. Daha sabit yataklara sahip arka aks taşıyıcısı ve kaporta ile sabit şekilde bağlı bulunan integral taşıyıcı daha fazla sürüş kontrolü sağlamaktadır. Dövme alüminyumdan oluşturulmuş özel rot kollarının kullanımı.

P42.00-2193-76

AMG yüksek kapasiteli fren sisteminin karakteristik özellikleri:

 Geniş boyutlandırılmış, içten havalandırmalı ve delikli fren diskleri sayesinde mükemmel yavaşlama değerleri

 Ön aks: 350 x 32 mm'lik çaplara sahip, 4 pistonlu sabit kaliperli fren diskleri

 Arka aks: 330 x 22 mm'lik çaplara sahip, 1 pistonlu hareketli kaliperli fren diskleri

3 kademeli ESP® elektronik stabilite programı

GLA 45 AMG 4MATIC'te 3 kademeli ESP® elektronik stabilite programı üzerinden aracın dinamizmi kişisel olarak değiştirilebilir. Seçilmiş olan ESP® kademesi ile birlikte, sadece çevikliği iyileştirmekle kalmayan aynı zamanda sınır alanındaki aktif sürüş emniyetini de iyileştiren ESP® viraj dinamizmi asistanının müdahale tutumu da değişmektedir.

3 kademeli ESP® elektronik stabilite programının özellikleri :

 Sportif karaktere uyum nedeni ile daha yüksek güvenlik için "ESP® ON“

 „ESP® SPORT HANDLING MODU", sistemin arka aksta daha fazla tahrik torku ile, sportif sürüş şekli için müdahalesinden önce daha yüksek manevra açılarına imkan tanır

 Trafiğe kapalı yarış alanlarında sportif sürüş şekli için „ESP® OFF“ kapalı sistem

 ESP® viraj dinamizmi asistanının müdahale tutumu seçilmiş olan ESP® kademesi ile birlikte değişir.

P46.00-2191-76

Yüksek direksiyon kesinliği ve direkt manevra tutumuna sahip elektro mekanik AMG sportif parametreli direksiyon AMG sportif yürür aksamı ile mükemmel bir uyum içindedir. AMG sportif parametreli direksiyonun özellikleri:

 Daha net ve sürekli bir direksiyon müdahalesi için 15,1:1 çizgisel direksiyon tahvil oranı

 Direkt direksiyon müdahalesi ve hızlı tepki tutumu sayesinde sportif bir sürüş şekli desteklenir

 AMG'ye özel, hıza bağlı hidrolik destek