Katodik daldırma boyama (KTL) KTL fonksiyon prensibi |
A | Katot (Kaporta, taşıyıcı iskelet) |
B | Anot |
C | Artı yüklü boyama parçacıkları |
P98.00-0772-12
Katodik daldırma boyamanın (KTL) önceki fosfatlamaya tutunması müteakip tüm tıkama ve kaplama islemleri ve sürekli bir korozyon koruması için temel oluşturur.
Bir KTL'nin özel avantajı karoseri boşlukları, sac astarları, köşeler ve kenarlar gibi tüm zor ulaşılan yerlerde araç dış kabuğu ve korumasının eşit ölçüdeki kaplamasında bulunur. KTL'de fosfatlanan kaportalar ve yapı parçaları su ile inciltilebilen astar boyama ile daldırma kabına batırılır.
Kaportaların ve kaportaların delik şekli özel açıda sabitlenen içine daldırma sayesinde boşluklarda hava kabarcıkları oluşmaz ve en iyi boşluk kaplaması sağlanır.
Kaporta ve daldırma kabı arasında elektrikli alan oluşur.
Artı yüklü boyama parçacıkları (Anot) eksi yüklü kaportada (Katot) birikir, karoseride ve bunları boşluklarında eşit ölçülü bir boyafilmi oluşur.
Karoserinin tekneden çıkmasından sonra gevşek olan yapışkan astar malzemesi yıkanır.
Sağlığa ve çevreye zararlı çözücü maddeye bu yöntemde geniş ölçüde gerek yoktur.