Katodowe lakierowanie zanurzeniowe (KTL), zasada działania KTL |
A | Katoda (nadwozie, stelaż transportowy) |
B | Anoda |
C | Dodatnio naładowane cząstki lakieru |
P98.00-0772-12
Katodowe lakierowanie zanurzeniowe (KTL) dzięki poprzedzającemu fosforanowaniu stanowi podstawę dla wszystkich dalszych procesów uszczelniania i powlekania oraz dla trwałego zabezpieczenia antykorozyjnego.
Wyjątkową zaletą KTL jest równomierne powlekanie powłoki pojazdu i ochrona wszystkich trudno dostępnych miejsc, jak puste przestrzenie, nakładające się blachy, krawędzie i narożniki. W trakcie procesu KTL fosforanowane nadwozia i elementy zabudowy są zanurzane w zbiorniku wypełnionym wodnym roztworem środka gruntującego.
Zanurzanie nadwozi pod określonym kątem (wyznaczonym m. in. zgodnie z rozmieszczeniem otworów w nadwoziu) pozwala uniknąć powstawania pęcherzyków powietrza w profilach zamkniętych, co zapewnia optymalne zabezpieczenie tych profili.
Pomiędzy nadwoziem a zbiornikiem zanurzeniowym generowane jest pole elektryczne.
Naładowane dodatnio cząsteczki lakieru (anody) osadzają się na ujemnie naładowanym nadwoziu (katoda), dzięki czemu na nadwoziu i w jego profilach zamkniętych powstaje równomierna powłoka lakieru.
Po wysunięciu nadwozia ze zbiornika lakierowania luźno przylegający materiał gruntujący zostaje spłukany.
Dzięki tej technologii można w dużym stopniu zrezygnować ze stosowania szkodliwych dla zdrowia i zanieczyszczających środowisko rozpuszczalników.