Piro sigortanın devreye girmesi fonksiyonu

P91.60-3611-71

Fonksiyon şartına genel bakış

 Uç 15R açık olmalı

Piro sigortanın devreye girmesi ile ilgili genel bilgiler

Tip 164.195 hariç:

Bir çarpışma durumundan sonra olası bir yangın tehlikesini önlemek için, marş motorunu (M1) ve alternatörü (G2) hızlı ve güvenli bir şekilde araç şebekesinden ayırmak önemlidir.

Tip 164.195:

Bir çarpışma durumundan sonra olası bir yangın tehlikesini önlemek için, tüm enerji oluşturan yüksek voltaj bileşenleri kapatılmalıdır

Piro sigortanın devreye girmesi fonksiyon akışı

Bir çarpışma olayının meydana gelmesinden sonra piroteknik ayırma elemanı (K88) devreye alınır. Araç içi emniyet sistemleri kumanda cihazı (N2/7) piroteknik ayırma elemanını doğrudan kumanda eder.

Elektrik kumandalı bir basınç impulsu (1) ile piroteknik ayırma elemanı gövdesinde bulunan izolasyonlu bir piston (2) bu hat kızağı (3) emniyet kırılma noktasına karşı sürer ve bu şekilde bunu hızlı ve güvenli bir şekilde ayırır.

Tip 164.195 hariç:

Piroteknik ayırma elemanının gövdesindeki ana hat bu hat kızağı üzerinden aküye gider.

Tip 164.195:

Piroteknik ayırma elemanı gövdesindei kumanda hattı (uç 30c) bu hat kızağı üzerinden yüksek voltajlı bileşenlere gider.

P91.60-3610-78

Devreye alma süreci:

– Araç içi emniyet sistemleri kumanda cihazının devreye alma sinyali piroteknik ayırma elemanına ulaşır ve devreye alma sürecini (A) başlatır

– t = 300 μs sonra piston hareketi (B) başlar

– t = 450 μs sonra hat kızağı ayrılmıştır (C)

 Gösterilen devreye alma süreci fonksiyonu zamana bağlı olarak gösterir ve normal sigortalara göre hız avantajını belirginleştirmektedir.