파이로 퓨즈 작동 기능

P91.60-3611-71

기능 조건 일반

• 회로 15R ON

파이로 퓨즈 작동 일반

모델 164.195 제외:

충돌 후 화재 위험을 방지하기 위해 차량 전원 시스템에서 스타터(M1) 및 발전기(G2)가 빠르고 확실하게 분리되어야 합니다.

모델 164.195:

충돌 후 감전 및 화재로 인한 위험을 방지하기 위해 전류가 흐르는 모든 고전압 부품이 분리되어야 합니다.

파이로 퓨즈 작동 기능절차

충돌이 발생한 후에는 기폭식 분리 부품(K88)이 작동됩니다. 시트 안전 시스템 컨트롤 유닛(N2/7)이 기폭식 분리 부품을 직접 작동합니다.

전기로 제어되는 압력 펄스(1)를 통해 기폭식 분리 부품의 하우징에 있는 절연된 피스톤(2)이 연결바의 규정 균열 지점(3)에 충돌하여 버스바를 빠르고 확실하게 분리합니다.

모델 164.195 제외:

배터리 측 메인 라인은 이 연결바를 통해 기폭식 분리 부품의 하우징 내부로 배선됩니다.

모델 164.195:

고전압 부품의 컨트롤 라인(회로 30c)은 이 연결바를 통해 기폭식 분리 부품의 하우징 내부로 배선됩니다.

P91.60-3610-78

작동 과정:

– 시트 안전 시스템 컨트롤 유닛의 작동 신호가 기폭식 분리 부품에 도달한 후 작동 절차가 시작됩니다(A).

– t = 300μs 후 피스톤 운동이 시작됩니다(B).

– t = 450μs 후 연결바가 분리됩니다(C).

 예시된 작동 과정은 시간에 따른 기능을 보여주며 기존 퓨즈에 비해 신속성 면에서 장점이 있음을 뚜렷이 보여줍니다.