Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı yapı parçası tanımlaması

P83.40-3820-11

N22 KO kumanda ve kullanım cihazı

Yerleşim düzeni

Kumanda ve kullanım cihazı orta konsolda bulunmaktadır.

Yapısı

Kumanda ve kullanım cihazı aşağıda yer alan kullanım ve gösterge elemanlarını içermektedir:

– Sol sıcaklık ayar çarkı (1)

– Sol hava dağıtım göstergesi (2)

– Sol hava dağıtım tuşu (3)

– Buz çözme tuşu (4)

– Sağ sıcaklık ayar çarkı (5)

– Sağ hava dağıtım göstergesi (6)

– Sağ hava dağıtım tuşu (7)

– A/C, REST tuşu (8)

– Fan ayar çarkı (9)

– OFF tuşu (10)

– AUTO tuşu (11)

– Arka cam kaloriferi şalteri (N22s1)

– Hava sirkülasyon şalteri (N22s2)

------------------------------------------------------------------------------------------

 Code (494) ABD modelinde A/C, REST tuşu yerine A/C tuşu takılıdır. Kalan ısı kullanımı fonksiyonu artık mevcut değil.

Görevi

Kumanda ve kullanım cihazı şu görevlere sahiptir:

 Araç kliması kumandası

 Sensörlerin ve sinyallerin okunması

 Giriş büyüklüklerin değerlendirilmesi

 Yapı parçalarının kumanda edilmesi

Araç kliması kumandası

Kumanda ve kullanım cihazı aşağıdaki kumandaları sağlar:

– Sol ve sağ taraf için ayrı ayrı iç mekan sıcaklık seçimi

– Hava dağıtımı, sol ve sağ taraf şeklinde ayrılmıştır

– 9 kademeli fan ayarı

– Klima otomatiğinin açılması ve kapatılması

– Buz çözme fonksiyonu

– Soğutma maddesi kompresörün (A9) açılması ve kapatılması

------------------------------------------------------------------------------------------

– Motor kalan ısı kullanımı (Code (494) ABD modeli olmadan)

– Hava sirkülasyon işletimi

– Aktif kömür filtresi üzerinden zararlı gaza bağlı temiz hava beslemesi

– Isıtılabilir arka camın (R1) kumandası

– Güneş seviyesine bağlı sıcaklık ayarı ve hava dağıtımı

Kumanda aşağıda yer alan tuşlarla gerçekleştirilir:

 OFF tuşu

 Sıcaklık ayar çarkı

 Fan ayar çarkı

 Hava dağıtım tuşu

 AUTO tuşu

 A/C, REST tuşu

 Arka cam ısıtıcısı şalteri

 Hava sirkülasyon işletimi şalteri

 Buz çözme tuşu

------------------------------------------------------------------------------------------

OFF tuşu

OFF-tuşuna basarak klima otomatiği komple kapatılır veya tekrar devreye alınır.

Sıcaklık ayar çarkı

İlgili sıcaklık ayar çarkını döndürerek sol veya sağ taraf için istenen nominal sıcaklık ayrı ayrı ayarlanabilir. Seçilen nominal sıcaklığın gösterimi sıcaklık ayar çarkı çevresindeki ışık diyotları üzerinden gerçekleşir.

Fan ayar çarkı

Fan ayar çarkını döndürerek, hava miktarı manüel olarak dokuz kademede ayarlanabilir. Ayarlanan fan gücü, fan ayar çarkındaki ışık segmanı ile gösterilir.

------------------------------------------------------------------------------------------

Hava dağıtım tuşu

Hava dağıtım tuşu üzerinden hava dağıtımı manüel olarak ayarlanabilir. Seçilen hava dağıtımının gösterimi bunun için düzenlenen hava dağıtım göstergesinde gerçekleşir.

AUTO tuşu

Hava miktarı ve hava dağıtımı, AUTO tuşuna bastıktan sonra otomatik olarak ayarlanır. Otomatik işletim etkin iken ışık diyotu yanar.

A/C, REST tuşu

A/C, REST tuşuna basarak soğutma maddesi kompresörü kapatılır. Diğer tüm fonksiyonlar muhafaza edilir.

Soğutma maddesi kompresörü devredeyken ışık diyotu yanar.

Uç 15C veya Uç 15R'te A/C, REST tuşuna basarak kalan ısı kullanımı fonksiyonu etkinleştirilir. Fonksiyon etkin iken ışık diyotu yanar.

------------------------------------------------------------------------------------------

Arka cam ısıtıcısı şalteri

Arka cam ısıtıcısı şalterine basarak ısıtılabilir arka cam devreye alınır. Işık diyotu işletim esnasında yanar.

Hava sirkülasyon işletimi şalteri

Hava sirkülasyon işletimi şalterine kısaca < 1,5 s basıldığında dışarıdan gelen hava beslemesini kesmek için temiz ve hava sirkülasyon kapağı kapanır. Işık diyotu işletim esnasında yanar.

T > 1,5 saniyeden uzun süre basıldığında kumanda ve kullanım cihazı araç içi CAN üzerinden "hava sirkülasyonunu kapat" veya "hava sirkülasyonunu aç" komutunu gönderir. Bunun üzerine camlar kapatılır veya açılır.

 Code (460) Kanada modelinde ve Code (494) ABD modelinde konforlu hava sirkülasyon kapaması mümkün değildir.

Konforlu hava sirkülasyon kapaması ile ilgili detaylı işleyiş konfor kumandası (KNFK) fonksiyonunda yer almaktadır.

------------------------------------------------------------------------------------------

Buz çözme tuşu

Buz çözme tuşuna basarak sıcaklık "maksimum" seviyeye ayarlanır ve hava akımı buz çözme üfleçlerine dağıtılır. Diğer tüm kapaklar kapatılır. Fan gücü soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak ayarlanmaktadır. Buz çözme tuşunda ışık diyotu yanar.

Sensörlerin ve sinyallerin okunması

Giriş büyüklükleri aşağıdaki bağlantılar üzerinden okunur:

 Doğrudan hat

 Klima veri hattı

 Araç içi CAN

Doğrudan hat

Aşağıdaki sensörler doğrudan bir hat üzerinden okunur:

– Evaporatör sıcaklık sensörü (B10/6)

– İç hava sıcaklık sensörü (N22b1)

------------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıda yer alan sinyaller doğrudan bir hat üzerinden okunur:

– Orta üfleçler potansiyometresi

– Yan üfleçler potansiyometresi

– KO orta ve yan üfleçlerin kumanda tertibatı (N18/2)

Klima veri hattı

Aşağıdaki sensörler doğrudan klima veri hattı üzerinden okunmaktadır:

– KO çok fonksiyonlu sensör (B31/1)

– 4'lü KO güneş sensörü (B32/2)

Araç içi CAN

Aşağıdaki sinyaller ve sensörler araç içi CAN üzerinden okunmaktadır:

Kombine gösterge (A1) tarafından:
– Seyir hızı

Arka taraf SSKM kumanda kutusu (N10/8) tarafından:
– Sol kapı kontak şalteri (S17/3)

– Sağ kapı kontak şalteri (S17/4)

------------------------------------------------------------------------------------------

Sürücü SSKM kumanda kutusu (N10/10) tarafından:
– Soğutma maddesi basınç vericisi (B12)

– Dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensörü (B14)

Tavan kumanda ünitesi kumanda kutusu (N70) tarafından:

– İç hava sıcaklık sensörü (N70b1)

EKAŞ kumanda kutusu (N73) tarafından:
– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Uç 15

– Motor devir sayısı

Giriş büyüklüklerin değerlendirilmesi

Okunan giriş büyüklükleri entegre edilmiş mikro işlemci tarafından değerlendirilir ve ilgili yapı parçalarının kumandası gerçekleştirilir.

Yapı parçalarının kumanda edilmesi

Yapı parçalarının kumanda edilmesi aşağıdaki hatlar üzerinden gerçekleşir:

 Doğrudan hat

 Klima veri hattı

 Araç içi CAN

------------------------------------------------------------------------------------------

Doğrudan hat

Aşağıda yer alan yapı parçası üzerinden doğrudan bir hat üzerinden kumanda edilir:

– Isı değiştiricisi kapama motoru (M16/32)

Klima veri hattı

Aşağıda yer alan yapı parçaları klima veri hattı üzerinden kumanda edilmektedir:

– Fan regülatörü (A32n1)

– Sol buz çözme üfleci kapağı ayar motoru (M16/13)

– Sağ buz çözme üfleci kapağı ayar motoru (M16/14)

– Sol ayak bölümü kapağı ayar motoru (M16/15)

– Sağ ayak bölümü kapağı ayar motoru (M16/16)

– Temiz hava ve hava sirkülasyon kapağı ayar motoru (M16/21)

– Sol orta üfleç, hava kapağı ayar motoru (M16/23)

– Sağ orta üfleç, hava kapağı ayar motoru (M16/24)

– Sol yan üfleç, hava kapağı ayar motoru (M16/25)

– Sağ yan üfleç, hava kapağı ayar motoru (M16/26)

– Sol karışım havası kapağı ayar motoru (M16/28)

– Sağ karışım havası kapağı ayar motoru (M16/29)

------------------------------------------------------------------------------------------

Araç içi CAN

Aşağıdaki yapı parçaları araç içi CAN üzerinden kumanda edilmektedir:

Sürücü SSKM kumanda kutusu tarafından:

– Soğutma maddesi kompresörünün ayar valfı

Arka taraf SSKM kumanda kutusu tarafından:

– Isıtılabilir arka cam

Ön yolcu SSKM kumanda kutusu (N10/11) tarafından

– Kalorifer suyu devir daim pompası (M13)

EKAŞ kumanda kutusu tarafından:

– Entegre edilmiş kumandaya sahip motor ve klima elektrikli emici fanı (M4/7) ME kumanda kutusu (N3/10) üzerinden