Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik Bauteilbeschreibung

P83.40-3820-11

N22 Steuer- und Bediengerät KLA

Anordnung

Das Steuer- und Bediengerät befindet sich in der Mittelkonsole.

Aufbau

Das Steuer- und Bediengerät beinhaltet folgende Bedien- und Anzeigeelemente:

– Wählrad Temperatur links (1)

– Anzeige Luftverteilung links (2)

– Taste Luftverteilung links (3)

– Taste Entfrosten (4)

– Wählrad Temperatur rechts (5)

– Anzeige Luftverteilung rechts (6)

– Taste Luftverteilung rechts (7)

– Taste A/C, REST (8)

– Wählrad Gebläse (9)

– Taste OFF (10)

– Taste AUTO (11)

– Schalter Heckscheibenheizung (N22s1)

– Schalter Umluft (N22s2)

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 Bei Code (494) USA-Ausführung ist statt der Taste A/C, REST die Taste A/C verbaut. Die Funktion Restwärmeausnutzung ist nicht vorhanden.

Aufgabe

Das Steuer- und Bediengerät hat folgende Aufgaben:

 Bedienung der Fahrzeugklimatisierung

 Einlesen von Sensoren und Signalen

 Auswerten der Eingangsgrößen

 Ansteuerung von Bauteilen

Bedienung der Fahrzeugklimatisierung

Das Steuer- und Bediengerät ermöglicht folgende Bedienungen:

– Innenraumtemperaturwahl für die linke und rechte Seite getrennt

– Luftverteilung für die linke und rechte Seite getrennt

– 9-stufige Gebläseregelung

– Ein- und Ausschalten der Klimatisierungsautomatik

– Entfrostfunktion

– Ein- und Ausschalten des Kältemittelverdichters (A9)

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– Restwämeausnutzung (ohne Code (494) USA-Ausführung)

– Umluftbetrieb

– Schadgasabhängige Frischluftzufuhr über Aktivkohlefilter

– Steuerung der Heizbaren Heckscheibe (R1)

– Sonnenstandsabhängige Temperaturregelung und Luftverteilung

Die Bedienung wird mit folgenden Tasten vorgenommen:

 Taste OFF

 Wählrad Temperatur

 Wählrad Gebläse

 Taste Luftverteilung

 Taste AUTO

 Taste A/C, REST

 Schalter Heckscheibenheizung

 Schalter Umluftbetrieb

 Taste Entfrosten

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Taste OFF

Durch Betätigen der Taste OFF wird die Klimatisierungsautomatik komplett abgeschaltet oder wieder eingeschaltet.

Wählrad Temperatur

Durch Drehen am jeweiligen Wählrad Temperatur kann die gewünschte Solltemperatur für die linke oder rechte Seite getrennt eingestellt werden. Die Anzeige der ausgewählten Solltemperatur erfolgt über Leuchtdioden am Umfang des Wählrads Temperatur.

Wählrad Gebläse

Durch Drehen des Wählrads Gebläse kann die Luftmenge manuell in neun Stufen eingestellt werden. Die eingestellte Gebläseleistung wird durch das Lichtsegment am Wählrad Gebläse angezeigt.

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Taste Luftverteilung

Über die Taste Luftverteilung kann die Luftverteilung manuell eingestellt werden. Die Anzeige der gewählten Luftverteilung erfolgt in der darüber angeordneten Anzeige Luftverteilung.

Taste AUTO

Die Luftmenge und die Luftverteilung werden nach Drücken der Taste AUTO automatisch geregelt. Bei aktiviertem Automatikbetrieb leuchtet die Leuchtdiode auf.

Taste A/C, REST

Durch Drücken der Taste A/C, REST wird der Kältemittelverdichter ausgeschaltet. Alle anderen Funktionen bleiben erhalten.

Die Leuchtdiode leuchtet bei eingeschaltetem Kältemittelverdichter.

Bei Kl. 15C oder Kl. 15R wird durch Drücken der Taste A/C, REST die Funktion Restwärmeausnutzung aktiviert. Bei aktivierter Funktion leuchtet die Leuchtdiode.

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Schalter Heckscheibenheizung

Durch Drücken des Schalters Heckscheibenheizung wird die Heizbare Heckscheibe eingeschaltet. Die Leuchtdiode leuchtet während des Betriebs.

Schalter Umluftbetrieb

Durch kurze Betätigung für t < 1,5 s des Schalters Umluftbetrieb wird die Frisch- und Umluftklappe geschlossen, um die Luftzufuhr von außen zu verhindern. Die Leuchtdiode leuchtet während des Betriebs.

Bei längerer Betätigung für t > 1,5 s sendet das Steuer- und Bediengerät über Innenraum-CAN den Befehl "Umluft schließen" oder "Umluft öffnen". Daraufhin werden die Fenster geschlossen oder geöffnet.

 Bei Code (460) Kanada Ausführung und Code (494) USA-Ausführung ist die Komfort-Umluftschließung nicht möglich.

Der detaillierte Ablauf der Komfort-Umluftschließung ist in der Funktion Komfortbetätigung (KFB) beschrieben.

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Taste Entfrosten

Durch Drücken der Taste Entfrosten wird die Temperatur auf "maximal" eingestellt und der Luftstrom wird auf die Entfrosterdüsen verteilt. Alle anderen Klappen werden geschlossen. Die Gebläseleistung wird in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur geregelt. In der Taste Entfrosten leuchtet die Leuchtdiode.

Einlesen von Sensoren und Signalen

Die Eingangsgrößen werden über folgende Verbindungen eingelesen:

 Direkte Leitung

 Klimabus

 Innenraum-CAN

Direkte Leitung

Folgende Sensoren werden über eine direkte Leitung eingelesen:

– Temperaturfühler Verdampfer (B10/6)

– Temperaturfühler Innenluft (N22b1)

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Folgende Signale werden über eine direkte Leitung eingelesen:

– Potentiometer Mitteldüsen

– Potentiometer Seitendüsen

– Bedienanlage Mittel- und Seitendüsen KLA (N18/2)

Klimabus

Folgende Sensoren werden über den Klimabus eingelesen:

– Multifunktionssensor KLA (B31/1)

– Sonnensensor 4-fach KLA (B32/2)

Innenraum-CAN

Folgende Signale und Sensoren werden über Innenraum-CAN eingelesen:

vom Kombiinstrument (A1):
– Fahrgeschwindigkeit

vom Steuergerät SAM Fond (N10/8):
– Türkontaktschalter links (S17/3)

– Türkontaktschalter rechts (S17/4)

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vom Steuergerät SAM, Fahrer (N10/10):
– Geber Kältemitteldruck (B12)

– Temperaturfühler Außentemperaturanzeige (B14)

vom Steuergerät Dachbedieneinheit (N70):

– Temperaturfühler Innenluft (N70b1)

vom Steuergerät EZS (N73):
– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Kl. 15

– Motordrehzahl

Auswerten der Eingangsgrößen

Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der entsprechenden Bauteile.

Ansteuerung von Bauteilen

Die Ansteuerung der Bauteile erfolgt über folgende Leitungen:

 Direkte Leitung

 Klimabus

 Innenraum-CAN

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Direkte Leitung

Folgendes Bauteil wird über eine direkte Leitung angesteuert:

– Absperrmotor Wärmetauscher (M16/32)

Klimabus

Folgende Bauteile werden über den Klimabus angesteuert:

– Gebläseregler (A32n1)

– Stellmotor Entfrosterdüsenklappe links (M16/13)

– Stellmotor Entfrosterdüsenklappe rechts (M16/14)

– Stellmotor Fußraumklappe links (M16/15)

– Stellmotor Fußraumklappe rechts (M16/16)

– Stellmotor Frischluft- und Umluftklappe (M16/21)

– Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse links (M16/23)

– Stellmotor für Luftklappe, Mitteldüse rechts (M16/24)

– Stellmotor für Luftklappe, Seitendüse links (M16/25)

– Stellmotor für Luftklappe, Seitendüse rechts (M16/26)

– Stellmotor Mischluftklappe links (M16/28)

– Stellmotor Mischluftklappe rechts (M16/29)

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Innenraum-CAN

Folgende Bauteile werden über Innenraum-CAN angesteuert:

vom Steuergerät SAM, Fahrer:

– Regelventil des Kältemittelverdichters

vom Steuergerät SAM Fond:

– Heizbare Heckscheibe

vom Steuergerät SAM, Beifahrer (N10/11):

– Heizwasserumwälzpumpe (M13)

vom Steuergerät EZS:

– Elektrischer Sauglüfter Motor und Klima mit integrierter Regelung (M4/7) über Steuergerät ME (N3/10)