İklimlendirme fonksiyonunun ayarlanması

P83.40-5340-79

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

Klima otomatiğinin regülasyonu için:

 Klemens 15 Açık

 Klima otomatiği devrede olmalı

Soğutma işletimi için:

 Motor çalışır durumda olması

 Klima gazı kompresörü açık (iklimlendirme kumanda cihazı üzerinden kapatılmamış)

Evaporatör kurutması için:

 Motor Kapalı

Artık ısı kullanımı için (Code 228 (Park kaloriferi) veya Code 581 (Klima otomatiği) veya Code 965 (Taksi / kiralık araç - ön donanımı) ile):

 Klemens 15 kapalı veya klemens 15C kapalı olmalı

 Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı klemens 15'in klemens durumunu araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

 CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı "Motor çalışıyor" sinyalini tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Klima sistemi ayarı ile ilgili genel bilgiler

Klima otomatiği kumanda cihazı araç iç mekanındaki sıcaklığı ve hava dağılımını öngörülen ayarlara ve çeşitli sensörler tarafından algılanan etki değerlerine (örn.  araç içi sıcaklığı, dış sıcaklık, soğutma maddesi sıcaklığı, araç hızı) bağlı olarak ayarlar. İlgili ayarlar klima kumanda ünitesinden, arka klima kumanda ünitesinden (Code 581 (Klima otomatiği) ile) veya Headunit üzerinden yapılabilir.

Klima otomatiği kumanda cihazı araç içi -CAN, klima otomatiği-LIN 1, klima otomatiği-LIN 2, klima otomatiği-LIN 3 ve klima kullanım-LIN üzerinden araç elektroniğine ağ ile bağlantılıdır. Bu şekilde ayar kalitesini iyileştirmek ve enerji sarfiyatını düşürmek için ilave birtakım etkiler uygulanmalıdır.

Klima sistemi ayar fonksiyonu aşağıdaki kısmi fonksiyonları içermektedir:

 Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi

 Klima bileşenlerinin kumanda edilmesi

 Güvenlik nedeniyle devreden çıkma

 Vites değiştirme noktasının kaydırılması (şanzıman 725)

 Taze hava kullanımı

 Dahili hava sirkülasyonu işletimi

 Buz çözme

 Evaporatör kurutması

 Artık ısı kullanımı (Code 228 (Park kaloriferi) veya Code 581 (Klima otomatiği) veya Code 965 (Taksi / kiralık araç - ön donanımı) ile)

Etki değerlerinin algılanması ve değerlendirilmesi

Aşağıdaki etki değerleri algılanır ve değerlendirilir:

 Dış sıcaklık

 Baş bölgesindeki araç içi sıcaklığı

 Aracın hava çıkışlarındaki sıcaklık

 Ön camda sıcaklık ve nem

 Soğutma maddesi sıcaklığı

 Evaporatör sıcaklığı

 Klima gazı basıncı

 Soğutucu gaz sıcaklığı

 Güneş ışığı

 Araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonu

 Hava kalitesi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Araç hızı

 Motor devir sayısı

 Kapı durumu

 Yan camların konumu

 Sürgülü tavanın pozisyonu (CODE 414 (Sürgülü tavan) ile) veya panoramik sürgülü tavanın pozisyonu (CODE 413 (Panoramik sürgülü tavan) ile)

 Kumanda ayarları

 Sesli komut sisteminin (SBS) durumu (Code 531 (COMAND APS) ile)

Dış sıcaklık

Dış sıcaklık sensörü tarafından dış sıcaklık algılanır. Ön SAM kumanda cihazı dış hava sıcaklığı sensörünün sinyalini doğrudan okur, dış hava sıcaklığını hesaplar ve bu değerleri araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Klima otomatiği kumanda cihazı, dış sıcaklığa bağlı olarak karışım hava kapaklarının ayarlanmasıyla iç mekan sıcaklığını ayarlar.

 Araç dururken ölçülen sıcaklık dış hava sıcaklığından önemli derecede sapabilir. Eğer araç hızı en az  30 sn'den fazla süre ile 30 km/h'dan yüksekse dış sıcaklık iç mekan sıcaklığının regülasyonuna dahil edilir. Araç hızı 30 km/h'in altında olduğunda ve ayrıca kontağın kapatılmasında ve açılmasında son ölçülmüş olan sıcaklık değeri kullanılır.

Baş bölgesindeki araç içi sıcaklığı

Baş bölgesinde araç içi sıcaklık, tavandaki kumanda ünitesinin kumanda cihazına entegre edilmiş entegre fanlı araç içi sıcaklık sensörü tarafından tespit edilir. İç mekan sıcaklık sensörünün entegre fanı, sıcaklığı ölçmek için araç içindeki havayı emer. Tavan kumanda ünitesi kumanda cihazı iç sıcaklık değerini okur ve bunu araç içi CAN üzerinden klima kumanda cihazına gönderir.

Aracın hava çıkışlarındaki sıcaklık

Araçtaki hava çıkış yerlerinin sıcaklıkları, hava çıkış sıcaklık sensörleri tarafından algılanır. Hava çıkış sıcaklığı sensörlerinin sinyalleri, klima otomatiği kumanda cihazı tarafından doğrudan okunur. Klima kumanda cihazı, ilgili hava çıkışlarındaki hava çıkış sıcaklığını ayarlar.

Ön camda sıcaklık ve nem

Yağmur ve ışık sensörüne ilave fonksiyonlarla birlikte bir nem ve sıcaklık sensörü entegre edilmiştir. Nem ve sıcaklık sensörü nisbi hava nemini ve sıcaklığını doğrudan ön camın iç tarafından ölçer. İlave fonksiyonlara sahip yağmur ve ışık sensörü bu değerlerden yoğuşma noktası sıcaklığını hesaplar. Ön camın üst yüzey sıcaklığı ile yoğuşma noktası ısısı karşılaştırılarak bir cam buğulanması algılanabilir.

İlave fonksiyonları olan yağmur ve ışık sensörü erime noktası sıcaklığını yağmur ve ışık sensörü-LIN, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Bir cam buğulanmasının olasılığı yüksekse, klima otomatiği kumanda cihazı fan kademesini yükseltir. Aktif ECO start stop otomatiğinde iklimlendirme kumanda cihazı bir otomatik motor durmasını engelleyebilir. Motor durma sürecinde cam buğulanması tehdidinde iklimlendirme kumanda cihazı motorun başlatılmasına etkide bulunabilir ve klima gazı kompresörünü devreye alır.

Soğutma maddesi sıcaklığı

Soğutma maddesi ısısı CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tarafından hesaplanır. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı soğutma maddesi ısısını tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Soğutma maddesi sıcaklığı, karışım havası kapaklarının ve soğutma maddesi devir daim pompasının kumanda edilmesinde kullanılır.

Evaporatör sıcaklığı

Evaporatördeki sıcaklık evaporatör sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Klima kumanda cihazı evaporatör sıcaklığı sensörü sinyallerini doğrudan okur. Eğer evaporatör sıcaklığı 2 °C'nin altına düşerse, klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörünün gücünü kapatılıncaya kadar azaltır. Bu şekilde evaporatörün buzlanması önlenir. Evaporatörde 2 °C'lik bir sıcaklıktan itibaren klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörünü tekrar devreye alır.

Evaporatör sıcaklığı maksimum 30 dakika için 2 °C'de tutulur. Ardından evaporatör sıcaklığı (soğutma gücü ihtiyacına bağlı olarak) 3 ila 8 °C arası bir sıcaklık aralığına ayarlanır.

Klima gazı basıncı

Klima gazı basıncı gaz soğutucusu öncesi CO2 basınç/sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Klima otomatiği kumanda cihazı, gaz soğutucusu öncesi CO2 basınç/sıcaklık sensörünün sinyallerini doğrudan okur. Basınç, hafızaya kaydedilen bir sıcaklık-basınç-eğrisi ile karşılaştırılır. Klima gazı basıncı 24 bar'ın altında veya 140 bar'ın üstünde olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörünü kapatır veya devreye almaz.

Soğutucu gaz sıcaklığı

Gaz radyatörü öncesi klima gazı sıcaklığı gaz radyatörü öncesi CO2 basınç/sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Gaz radyatörü sonrası klima gazı sıcaklığı gaz radyatörü sonrası CO2 basınç/sıcaklık sensörü tarafından algılanır. Her iki değer karşılaştırılarak gaz radyatörünün fonksiyonu denetlenir. Klima otomatiği kumanda cihazı CO2 basınç/sıcaklık sensörlerinin sinyallerini doğrudan okur.

Güneş ışığı

İlave fonksiyonlara sahip yağmur ve ışık sensörüne bir güneş sensörü (2 çeyrekli sensör) entegrelidir. Güneş sensörü araca gelen güneş ışınlarının yoğunluğunu ve aracın sol ve sağ tarafına gelme açısını tespit eder. İlave fonksiyonları olan yağmur ve ışık sensörü bu bilgileri yağmur ve ışık sensörü-LIN, ön SAM kumanda cihazı ve araç içi CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. Klima otomatiği kumanda cihazı daha sonra araç içi sıcaklığını nuna uygun olarak ayarlar. Örn.  güneş ışınları tek tarafa düştüğünde sol ve sağ ayar-nominal değer sıcaklığı arasında uygun bir sıcaklık farkı ayarlanır.

Güneş yan taraftan veya arkadan ve ilaveten tepe açısından araca yansırsa, güneş sensörü kesin olmayan değerler verebilir. Bu sebeplerden dolayı arkada bir güneş sensörü sanal olarak taklit edilir. GPS-verilerinden konum bilgileri elde edilir. Gün saati güneşin konumuna dair çıkarımları elde ettirir. Headunit ilgili bilgileri kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı güneş sensörünün değerlerine ön camda referans olur ve ısı regülasyonuna uyarlar.

Araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonu

Araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonu CO2-sensörü tarafından algılanır. CO2-sensörü ilgili bilgileri klima otomatiği-LIN 3 üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonuna uygun olarak klima otomatiği kumanda cihazı taze havayı ilave olarak kumanda eder veya klima sistemini kapatır. Kombine göstergede ilgili uyarılar gösterilir.

 Güvenlik stratejisi ile ilgili ayrıntılı bilgileri "Güvenlik nedeniyle devreden çıkarma" Bölümünde bulabilirsiniz.

Hava kalitesi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

Hava kalitesi sensörü dış havanın içindeki aşağıda belirtilen zararlı gazların konsantrasyonunu algılar:

 Karbon monoksit (CO)

 Azot oksitler (NOx)

İklimlendirme kumanda cihazı hava kalite sensörünün sinyallerini klima kumandası-LIN 1 üzerinden okur. Yüksek zararlı gaz konsantrasyonunda klima otomatiği kumanda cihazı dahili hava sirkülasyonu işletimini etkinleştirir.

Araç hızı

Araç hızı kombine gösterge tarafından hesaplanır. Kombine gösterge araç hızını kullanıcı arabirim-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Araç hızı birikim havası fonksiyonunun regülasyonu ve dış hava sıcaklığının, örn.  rölanti işletiminde dahili olarak hesaplanması içindir.

Motor devir sayısı

Motor devir sayısı CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı tarafından hesaplanır. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı motor devir sayısını tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Motor devir sayısı ayrıca klima kompresörünün regülasyonu içindir.

Kapı durumu

İlgili kapının (açık veya kapalı) durumu aşağıda yer alan kumanda cihazları tarafından saptanır ve araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderilir:

 Sol ön kapı kumanda cihazı

 Sağ ön kapı kumanda cihazı

 Sol arka kapı kumanda cihazı

 Sağ arka kapı kumanda cihazı

İklimlendirme kumanda cihazı açık kapıda entegre fanlı iç mekan ısı sensörünün değerlerini referanslandırır ve ısı ayarlamasını uygun olarak uyarlar. İç mekan ve dış hava arasındaki büyük sıcaklık farklarında gereksiz sonradan ayarlama önlenir.

Yan camların konumu

Yan pencere konumu aşağıda belirtilen kumanda cihazları tarafından saptanır ve araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderilir:

 Sol ön kapı kumanda cihazı

 Sağ ön kapı kumanda cihazı

 Sol arka kapı kumanda cihazı

 Sağ arka kapı kumanda cihazı

İklimlendirme kumanda cihazı açılmış yan pencerelerde entegre fanlı iç mekan ısı sensörünün değerlerini referanslandırır ve ısı ayarlamasını uygun olarak uyarlar. İç mekan ve dış hava arasındaki büyük sıcaklık farklarında gereksiz sonradan ayarlama önlenir.

Sürgülü tavanın pozisyonu (CODE 414 (Sürgülü tavan) ile) veya panoramik sürgülü tavanın pozisyonu (CODE 413 (Panoramik sürgülü tavan) ile)

Sürgülü tavanın pozisyonu sürgülü tavan kumanda modülü tarafından araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderilir. Panoramik sürgülü tavanın pozisyonu panoramik sürgülü tavan kumanda cihazı tarafından araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderilir.

İklimlendirme kumanda cihazı açılmış sürgülü tavanda veya panoramik sürgülü tavanda entegre fanlı iç mekan ısı sensörünün değerlerini referanslandırır ve ısı ayarlamasını uygun olarak uyarlar. İç mekan ve dış hava arasındaki büyük sıcaklık farklarında gereksiz sonradan ayarlama önlenir.

Kumanda ayarları

Araç iç mekanının iklimlendirmesi için ayarlamalar aşağıdaki kumanda noktalarından yapılabilir:

 Klima kullanım ünitesi

 Arka klima sistemi kullanım ünitesi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Ana ünite

 SBS (Code 531 (COMAND APS) ile)

Klima kullanım ünitesi

İklimlendirme kumanda ünitesi farklı ayarların yapılabileceği aşağıdaki tuşlarda düzenlenmiştir:

 Sol sıcaklık seçimi tuşu

 Devirdaim havası çalıştırma tuşu

 İklimlendirme menüsü ve artık ısı Açma/Kapama tuşu (Code 228 (Park kaloriferi) veya Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Sağ sıcaklık seçimi tuşu

 Sol hava dağılımı tuşu (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 "SYNC" tuşu (Code 580 (klima sistemi) veya Code 965 (taksi / kiralık araç - ön donanım) ile)

 "A/C" tuşu (Code 580 (Klima sistemi) veya Code 581 (Klima otomatiği) ile, Code 228 (Park kaloriferi) hariç)

 Sağ hava dağılımı tuşu (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 "A/C" ve artık ısı açma/kapama tuşu (Code 965 (Taksi / kiralık araç - ön donanım) ile)

 Ön fan tuşu

 Ön AUTO tuşu

 Buz çözme tuşu

 Hava dağılımı tuşu (Code 580 (Klima sistemi) veya Code 965 (Taksi / Kiralık araçlar - Ön donanım) ile)

 "OFF" tuşu ve klima menüsü (Code 580 (klima sistemi) veya Code 965 (taksi / kiralık araç - ön donanım) ile)

İklimlendirme kumanda ünitesi ayarlara dair bilgileri klima kullanım-LIN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. Bu veriler ışığında hava miktarı, hava dağılımı ve iç mekan sıcaklığı ayarlanır. Seçilen ayarlar ayrıca Audio/COMAND ekranından gösterilir. İklimlendirme kumanda cihazı bunun için uygun bilgileri iç mekan CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden Headunit'e gönderir. Headunit ilgili görüntü verilerini oluşturur, bir devreye alma talebini Telematik-CAN üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderir ve görüntü verilerini HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına aktarır. Fonksiyon geri bildirimi için iklimlendirme kumanda cihazı uygun tuşlar ile LED'in kumanda edilmesini klima kullanım-LIN üzerinden iklimlendirme kullanım ünitesine gönderir.

 Klima sisteminin kapatılması ve/veya klima gazı kompresörünün kapatılması sadece "A/C" tuşu, "OFF" (kapalı) tuşu ve klima menüsün veya "A/C" tuşu ve artık ısı açma/kapama tuşu takılı olduğunda mümkündür. Tuşlar takılı değilse eğer kapatma işlemi Headunit menüsü üzerinden mümkün olur.

Arka klima sistemi kullanım ünitesi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

Arka bölümün iklimlendirilmesi için ayarlar arka iklimlendirme kumanda ünitesi tarafından yapılabilir. Arka iklimlendirme kumanda ünitesi ayarlara dair bilgileri klima kullanım-LIN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. Bu veriler ışığında hava miktarı, hava dağılımı ve arka bölümde sıcaklık ayarlanır. Ayarlamalar arka iklimlendirme kumanda ünitesi ekranında gösterilir.

Ana ünite

Headunit'teki menü üzerinden klima sistemi kapatılabilir veya klima fonksiyonu seçilebilir. Headunit ilgili bilgileri kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Headunit ilgili görüntü verilerini oluşturur, bir devreye alma talebini Telematik-CAN üzerinden Audio/COMAND ekranına gönderir ve görüntü verilerini HSVL hattı üzerinden Audio/COMAND ekranına aktarır.

SBS (Code 531 (COMAND APS) ile)

Sesli komut sistemi (SBS) ile klima sisteminin aşağıdaki fonksiyonları sesli komut girişi üzerinden kumanda edilebilir:

 Klima sisteminin devreye alınması veya devreden çıkarılması ve/veya klima kompresörünün devreye alınması/devreden çıkarılması

 Senkronizasyon fonksiyonunun devreye alınması veya devreden çıkarılması (Code 580 (Klima sistemi) veya Code 965 (Taksi / Kiralık araç - ön donanım) ile)

 İyonlamanın açılması ve kapatılması (Code P21 (Hava kalitesi paketi) ile)

 Kokulandırma sisteminin açılması veya kapatılması ve ayarlanması (Code P21 (Hava kalitesi paketi) ile)

 Buz çözme fonksiyonunun açılması veya kapatılması

 Klima otomatiğinin açılması veya kapatılması

 Dahili hava sirkülasyonu işletiminin açılması veya kapatılması

 Klima stilinin ayarlanması (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 İç mekan sıcaklığının ayarlanması

 Hava dağılımının ayarlanması

 Hava miktarının ayarlanması

Sesli komut sistemi (SBS) Headunit'e entegre edilmiştir. Headunit ilgili bilgileri kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Sesli komut sistemi (SBS) durumu (Code 531 (COMAND APS) ile)

Sesli komut sistemi (SBS) etkin durumdayken elektronik fan motorunun gücü klima otomatiği kumanda cihazı tarafından sınırlandırılır. Headunit SBS'nin durumunu kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

Klima bileşenlerinin kumanda edilmesi

Klima bileşenlerinin kumanda işlemi aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsar:

 Elektronik fan motorunun kumanda edilmesi

 Elektronik Booster-fanın kumanda edilmesi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Hava kılavuz kapaklarının kumanda edilmesi

 Klima kompresörünün kumanda edilmesi

 CO2 genleşme valfinin kumanda edilmesi

 Fan motorunun kumanda edilmesi (motor fanı)

 PTC-ilave ısıtıcısının kumanda edilmesi (Motor 654, 642 veya 274 Code 401 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk klimatizasyonu) veya Code 824 (Soğuk ülkeler için ilave parçalar) veya Code 873 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk ısıtıcısı) veya Code 902 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk ısıtıcısı Plus) ile, Code 228 (Park kaloriferi) hariç veya Code 913 (Sıcak ülkeler kodu) hariç)

 Soğutma maddesi devirdaim pompasının kumanda edilmesi

 Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısının kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

 Koku sistemi alternatörünün kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

Elektronik fan motorunun kumanda edilmesi

Araç iç mekanının havalandırma işlemi elektronik fan motorunun yardımı ile sağlanır. Klima kumanda cihazı elektronik fan motorunu klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

 Elektronik fan motoru, aracın içindeki havayı sirküle eden veya temiz havayı aracın içine gönderen radyal fanı tahrik eder. Böylece camlar buğudan uzak tutulur ve aracın içindeki yolculara hava tedariği ve araç içinde rahat ve eşit bir ısının sağlanması için hızlı bir işlem sağlanır. Klimatizasyon kullanım ünitesinde yapılan güncel ayarlara bağlı olarak aracın içinde çeşitli hava kanalları ve hava çıkışları vasıtasıyla hava dağıtılır.

 Tip 213
kod 1U6 ile (Klima gazı R744)
kod 531 ile (COMAND APS)
SBS etkin iken fan seviyesi düşürülür.

 Elektronik fan motoru bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderildiğinde) kapatılır.

Elektronik Booster-fanın kumanda edilmesi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

Elektronik Booster-fanları arka bölümün daha iyi havalandırılmasını sağlar. Klima otomatiği kumanda cihazı elektronik Booster fanlarını klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder. Kumanda işlemi arka iklimlendirme kumanda ünitesi ayarlarına bağlı olarak gerçekleşir.

 Elektronik Booster-fanları devreye alınırsa elektronik fan motoru da kumanda edilir.

 Elektronik Booster-fanları bir kazadan sonra (çarpışma sinyali gönderildi) devre dışı bırakılır.

Hava kılavuz kapaklarının kumanda edilmesi

Klima kasasındaki hava yönlendirme kapaklarının ayarlanmasıyla araç içindeki hava dağılımı kumanda edilmektedir. Aşağıdaki yapı parçaları klima otomatiği kumanda cihazı tarafından klima kumandası-LIN 1 üzerinden kumanda edilir:

Code 580 (klima sistemi) ile olan araçlar:

 Sol karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden sol hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sağ hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Temiz hava/birikmiş kirli hava/devirdaim havası kelebeği ayar motoru (temiz hava/birikmiş kirli hava/devir daim hava ayarı) üzerinden temiz hava/devir daim havası kelebeği

 Buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeği ayar motoru (havalandırma ayarı) üzerinden buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeği

Buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeğinin konumu, merkezi hava dağılımı konum algılama mikro şalteri tarafından algılanır. İklimlendirme kumanda cihazı merkezi hava dağıtımı konum belirleme mikro şalterinin durumunu doğrudan okur.

Code 581 (Klima otomatiği) olan araçlar:

 Sol karışım havası kapağı ayar motoru üzerinden sol hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sağ hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Sol hava karışımı kapağı ayar motoru üzerinden arka hava karışım kapağı (sıcaklık ayarı)

 Ayak bölgesi hava üfleci/orta hava üfleci/yan hava üfleci ve sol arka hava üfleci kelebeği (havalandırma ayarı) ayar motoru üzerinden ayak bölgesi hava üfleci/orta hava üfleci/yan hava üfleci ve sol arka hava üfleci kelebeği

 Sağ ayak bölgesi hava üfleci/orta hava üfleci ve yan hava üfleci kelebeği ayar motoru (havalandırma ayarı) üzerinden sağ ayak bölgesi hava üfleci/orta hava üfleci ve yan hava üfleci kelebeği

 Temiz hava/birikmiş kirli hava/devirdaim havası kelebeği ayar motoru (temiz hava/birikmiş kirli hava/devir daim hava ayarı) üzerinden temiz hava/devir daim havası kelebeği

 Buz çözme kapağı, buz çözme/ayak bölgesi/orta hava üfleci kelebeği ayar motoru üzerinden (havalandırma ayarı)

 Sol B-direği hava dağılımı kapağı ayar motoru üzerinden sol B-direği hava dağılımı (havalandırma ayarı)

 Sağ B-direği hava dağılımı kapağı ayar motoru üzerinden sağ B-direği hava dağılımı (havalandırma ayarı)

P83.10-2916-79

 Tip 213
kod 1U6 ile (Klima gazı R744)
kod 581 ile (Otomatik klima)
B direğinin kaplamalarında ilaveten hava çıkışları mevcuttur.

Klima kompresörünün kumanda edilmesi

Klima kompresörü klima gazının emilmesinden ve yoğunlaştırılmasından (sıkıştırılmasından) sorumludur.

Klima kompresörünün kayış kasnağına bir manyetik kavrama entegre edilmiştir. Manyetik kavrama üzerinden klima kompresörü kayış tahrik sistemindeki kuvvet akışından tamamen ayrılabilir. Bu işlem ilave yakıt tasarrufu sağlar. Klima otomatiği kumanda cihazı klima kompresörü manyetik kavramasını doğrudan kumanda eder.

Klima gazı kompresörünün gücü klima otomatiği kumanda cihazı tarafından klima kompresörü ayar valfı üzerinden kademesiz olarak % 100'e kadar ayarlanır. Klima kumanda cihazı klima kompresörü ayar valfını doğrudan kumanda eder.

Ayrıca klma otomatiği kumanda cihazı klima gazı kompresörünün hesaplanmış dönme torkunu araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderir. Bu kumanda cihazı rölanti devir sayısını klima gazı kompresörü devreye alınırken ilave olarak maruz kalınan yüke uygun olarak tutar.

Klima gazı kompresörü aşağıdaki şartlar altında devreye alınır:

 Klima gazı basıncı 26 bar'ın üzerinde

 Klima gazı basıncı 93 bar'ın altında

 Gaz radyatörü öncesi klima gazı sıcaklığı 160 °C'nin altında

Klima kompresörü aşağıda belirtilen şartlar altında devreye alınmaz veya devreden çıkarılmaz:

 Klima gazı basıncı 24 bar'ın altında (düşük seviyedeki dolumda devreye girme kilitlemesi)

 Klima gazı basıncı 95 bar'ın üzerinde (çok yüksek statik basınçta devreye girme kilitlemesi)

 Klima gazı basıncı 140 bar'ın üzerinde (aşırı basınçta kapatma)

 Gaz radyatörü öncesi klima gazı sıcaklığı 170 °C'nin üzerinde (aşırı sıcaklıkta kapatma)

 133 bar'lık bir klima gazı basıncından itibaren veya 165 °C'lık bir klima gazı sıcaklığından itibaren klima kompresörünün gücü kumanda akımı üzerinden ayar kısma devresine alınır.
Bir kaza olduğunda (çarpışma sinyali gönderilmiş) klima kompresörü, klima kompresörünün manyetik valfi üzerinden kayış tahrik düzeninden ayrılır.

CO2 ekspansiyon valfinin kumanda edilmesi

CO2 valfi klima gazının akışını kısar ve klima gazını hedeflenmiş olarak evaporatörün içine genleştirir (püskürtür).

Klima otomatiği kumanda cihazı CO2 ekspansiyon valfini klima kumandası-LIN 3 üzerinden kumanda eder. CO2 genleşme valfininin açılma kesiti çapı bu sayede kademesiz olarak % 13 ila 100 arasında ayarlanabilir.

Fan motorunun kumanda edilmesi (motor fanı)

Fan motoru, soğutma maddesinin ve klima gazının soğutulmasına hizmet eder. Klima otomatiği kumanda cihazı fan nominal devir sayısını klima gazı basıncına ve sıcaklığına bağlı olarak hesablar ve değerleri araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve Motor-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına veya ME kumanda cihazına gönderir.

CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı fan nominal devir sayısını motor ısısına bağlı olarak düzeltir ve fan motorunu ilgili şekilde kumanda eder.

PTC-ilave ısıtıcısının kumanda edilmesi (Motor 654, 642 veya 274 Code 401 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk klimatizasyonu) veya Code 824 (Soğuk ülkeler için ilave parçalar) veya Code 873 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk ısıtıcısı) veya Code 902 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk ısıtıcısı Plus) ile, Code 228 (Park kaloriferi) hariç veya Code 913 (Sıcak ülkeler kodu) hariç)

PTC ilave ısıtıcısı ihtiyaç halinde iklimlendirme kumanda cihazı tarafından klima kumandası-LIN 2 üzerinden devreye alınır. Böylece araç iç mekanı hızlı bir şekilde ısıtılır.

 PTC-ilave ısıtıcısı bir kazada (çarpışma sinyali gönderildiğinde) kapatılır.

Soğutma maddesi devirdaim pompasının kumanda edilmesi

Soğutma maddesi devirdaim pompası soğutma maddesi devresini korur. Isıtılmış soğutma maddesi, ısıyı yandan geçen havaya aktaran kalorifer ısı değiştiricisinden geçirilir. Çevreden geçen havanın ısıtılması için gerekli olan hacimsel akışın yeterli olmasını sağlamak üzere düşük motor devir sayısında veya motor durdurulduğunda soğutma maddesi devir daim pompası da kumanda edilir. Klima kumanda cihazı soğutma maddesi devir daim pompasını doğrudan kumanda eder.

Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısının kumandasının ilave fonksiyon önkoşulları (CODE P21 (Hava kalitesi paketi) ile)

 İyonlama etkin

 Fan devrede

 İklimlendirme aktif

Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısının kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

Sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısı havanın araç iç mekanda iyonlanmasına yaramaktadır. Hava iyonlamayla temizlenir ve tazelenir. İç mekan havasının iyonlanması nötr kokuludur ve böyle oluğundan araç iç mekanında doğrudan algılanamaz.

Headunit "İyonlamanın açılması" talebini kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı sürücü yan hava üfleci iyonlayıcısını klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

Farmüm sistemi jeneratörünün kumandasının ilave fonksiyon önkoşulları (CODE P21 (Hava kalitesi paketi) ile)

 Kokulandırma etkinleştirildi

 Torpido gözü KAPALI

 Parfüm şişesi kullanıldı

 İklimlendirme aktif

 Torpido gözü "açık veya kapalı" durumu torpido gözü aydınlatma şalteri tarafından saptanır. Kokulandırma sistemi alternatörü torpido gözü lambası şalterinin durumunu doğrudan okur.

Koku sistemi alternatörünün kumanda edilmesi (Code P21 (hava kalitesi paketi) ile)

Kokulandırma sistemi alternatörü araç iç mekanın kokulandırılmasına yarar. Koku alternatöründe kendi kendine, temizlenmiş hava akımını üreten bir fan bulunmaktadır. Kullanılan parfüm şişesinde ve açık kokulandırmada hava akımı bir parfüm üst yüzeyi üzerinden yönlendirilir ve koku molekülleri ile zenginleştirilir. Kokulandırılmış hava difüz ızgarasındaki bir delikten (Audio/ COMAND ekranından önce) doğrudan araç iç mekanına verilmektedir ve araçta dağılmaktadır. Kokulandırma devrede, yani açılmasından sonra kokulandırma 5 dakikalığına etkin kalır ve ardından 5 dakikalığına kendini kapatır. Zaman aralığı araç içindekilerin kokuya alışmasını önlemeye yaramaktadır. Böylelikle kokulandırmaya karşı olan algılama yeteneği devam eder.

Headunit "Kokulandırmayı aç" talebini ve "Kokulandırma yoğunluğu" talebini kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı kokulandırma sistemi alternatörünü klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder.

Torpido gözü açıldığında torpido gözü lambası şalteri üzerinden doğrudan kokulandırma sistemi alternatörüne bir şase sinyali oluşturulur. Bunun sonucunda alternatör etkin kokulandıma işlemini kapatır ve parfüm şişesinin aydınlatmasını açar. Devamında kokulandırma sistemi alternatöründeki parfüm şişesi çalışma konumundan ayırılır ve çıkarılma konumuna getirilir.

Torpido gözü kapatılırken, klemens 15 açık ise yerleştirilen parfüm şişesi kokulandırma sistemi alternatörü tarafından çalışma konumuna getirilir. Sonrasında parfüm sistemi jeneratörü tarafından flakon aydınlatması kapatılır ve Headunit klima kullanım menüsünde ayarlanmış olan en son parfüm (kokulandırma) yoğunluğu etkinleştirilir.

Kokulandırma sistemi alternatöründe herhangi bir flakonun bulunmaması halinde Audio/COMAND ekranında "kokulandırma tüpünü yerleştirin" mesajı gösterilir. Kokulandırma sistemi alternatörü entegre edilmiş olan motorun akım alışı ölçümü üzerinden bir parfüm şişesinin yerleştirilip yerleştirilmediğini algılar. Parfüm şişesi yerine başka bir nesnenin yerleştirilmesi halinde kokulandırma sistemi alternatörü bu nesneyi yanlışlıkla parfüm şişesi olarak algılayabilir.

Güvenlik nedeniyle devreden çıkma

Klima gazı devresinde bir kaçak olduğunda gerekli önlemleri erkenden uygulayabilmek için, araç iç mekanındaki CO2-konsantrasyonu sürekli denetlenir. CO2 klima gazı havadan ağırdır ve bir kaçak olduğunda tabana çöker. Dolayısıyla CO2'nin sağlığa zararlı etkisi oksijenin ortamda yer değiştirmesine bağlıdır. Bir kaçak algılanırsa, klima otomatiği kumanda cihazı araç iç mekanının aktif havalandırma işlemini (aktif durulama sürecini) başlatır. Ayrıca kombine göstergede çeşitli uyarılar gösterilir. Bunun için klima otomatiği kumanda cihazı ilgili talebi araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir.

 Sürüş işletiminde CO2-konsantrasyonu 5.000 ppm değerinden daha fazla olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı temiz hava işletimi fonksiyonunu veya kısmi dahili hava sirkülasyonu işletimi (önceki dahili hava sirkülasyonu işletimindeki) fonksiyonunu başlatır.

Dahili hava sirkülasyonu işletimi ancak, CO2-konsantrasyonunun tekrar 5.000 ppm değerinin altına düşmesiyle serbest bırakılır.

 Sürüş işletiminde CO2-konsantrasyonu 10.000 ppm değerinden daha fazla olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir.

Bu önlemler ancak, CO2-konsantrasyonu 5.000 ppm değerinin altına düştüğünde geri alınır.

 Sürüş işletiminde CO2-konsantrasyonu 25.000 ppm değerinden daha fazla olduğunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak kombine göstergede "Klima sisteminde arıza, bkz. kullanma kılavuzu" uyarısı gösterilir ve bir uyarı sesi verilir. Bu önlemler ancak, CO2-konsantrasyonu 5.000 ppm değerinin altına düştüğünde geri alınır.

 Sürüş işletiminde CO2-konsantrasyonunun 25.000  ppm değerinin üstünde 5  dakika süreyle bulunması durumunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, asgari fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak kombine göstergede "Arıza, araç iç mekanını temiz hava ile besleyin, atölyeye başvurun" kırmızı renkte uyarı gösterilir ve bir uyarı sesi verilir. Bu önlemler ancak, CO2-konsantrasyonu 25.000 ppm değerinin altına düştüğünde geri alınır.

 Park etme sırasında CO2-konsantrasyonunun 25.000 ppm değerinden daha fazla olması durumunda klima otomatiği kumanda cihazı uyandırılır (harekete geçirilir).

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümündeki aktif havalandırmayı başlatır ve temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak kombine göstergede "Arıza, araç iç mekanını temiz hava ile besleyin, atölyeye başvurun" kırmızı renkte uyarı gösterilir ve çift uyarı sesi verilir. Çift uyarı sesi 60 defa tekrarlanır.

Bu önlemler ancak, CO2-konsantrasyonu 5000 ppm değerinin altına düştüğünde geri alınır.

 Sensörlerin ölçüm doğruluğunun (hassasiyetinin) azalması durumunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak kombine göstergede "Klima sisteminde arıza, bkz. kullanma kılavuzu" uyarısı gösterilir ve bir uyarı sesi verilir. Bu önlemler otomatik olarak geri alınmaz ve her yeni başlatmada tekrar gösterilir.

 CO2-sensörünün devreden çıkması durumunda klima otomatiği kumanda cihazı aktif havalandırmayı başlatır.

Klima otomatiği kumanda cihazı ayak bölümünde temiz hava işletimini, fan kademesi 2'yi ve hava dağılımını etkinleştirir. İlave olarak kombine göstergede "Arıza, araç iç mekanını temiz hava ile besleyin, atölyeye başvurun" kırmızı renkte uyarı gösterilir ve çift uyarı sesi verilir. Eğer araç park etmişse, kombine göstergede "Arıza, araç iç mekanını temiz hava ile besleyin, atölyeye başvurun" kırmızı renkte uyarı gösterilir ve ardından 60 defa tekrarlanacak olan çift uyarı sesi verilir.

Arıza giderilinceye kadar mesaj kombine göstergede görünür kalır.

Bir kazadan sonra zararlı gazların araç içine girmesini önlemek için klima otomatiği kumanda cihazı aşağıdaki işlemleri başlatır:

 Elektronik fan motoru artık kumanda edilmez. Artık aracın içindeki hava devri daim edilmez.

 Elektronik Booster fanları artık kumanda edilmez. Artık aracın arka bölümündeki hava devri daim edilmez.

 Temiz hava/birikim havası/devirdaim havası kelebeği devir daim konumuna getirilir. Dış hava artık aracın içine nüfuz edemez.

 Klima kompresörü manyetik kavraması açılır. Klima kompresörü kayış kasnağı artık tahrik edilmez.

 PTC-ısıtıcısı kapatılır (Motor 654, 642 veya 274 Code 401 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk klimatizasyonu) veya Code 824 (Soğuk ülkeler için ilave parçalar) veya Code 873 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk ısıtıcısı) veya Code 902 (Sürücü ve ön yolcu için koltuk ısıtıcısı Plus) ile, Code 228 (Park kaloriferi) hariç veya Code 913 (Sıcak ülkeler kodu) hariç).

Güvenlik araç içi emniyet sistemi (Supplemental Restraint System) çarpışma sinyalini tahrik aksamı CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima kumanda cihazına gönderir.

 Klima sistemi münferit bileşenlerinin kumanda edilmesine ilişkin ayrıntılı bilgiler "Klima bileşenlerinin kumanda işlemi" bölümünde mevcuttur.

Vites değiştirme noktasının kaydırılması (şanzıman 725)

Yüksek soğutma veya ısıtma kapasitesi kullanımı talebinde tam entegreli şanzıman kumandası kumanda cihazı kumanda değiştirme noktasını itebilir.

İklimlendirme kumanda cihazı devreye alma noktasının kaydırılmasına ilişkin olan talepleri araç içi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, tahrik aksamı kumanda cihazı ve tahrik-CAN üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazına gönderir.

Taze hava kullanımı

Temiz hava işletimi esnasında temiz hava-/birikmiş kirli hava-/devirdaim kelebeği açılır. Temiz hava iklimlendirme kutusundan araç iç mekanına sevk edilir.

İklimlendirme kumanda cihazı temiz hava-/birikmiş kirli hava-/devirdaim kelebeği ayar motorunu klima kumandası-LIN 1 üzerinden kumanda eder.

Dahili hava sirkülasyonu işletimi

Dahili sirkülasyon hava işletimi aşağıdaki kısmi fonksiyonları kapsar:

 Devir daim işletimi tuşu üzerinden devir daim işletimi

 Zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Otomatik hava devirdaimi

Devir daim işletimi tuşu üzerinden devir daim işletimi

Klima otomatiği kumanda ünitesindeki devir daim havası işletimi tuşuna 1,5 sn.'den fazla basıldığında dışardan hava girişini engellemek için temiz hava/birikmiş kirli hava/devirdaim havası kelebeği kapatılır. Hava sadece araç içinde dolaşım halindedir ve istenmeyen kokular ve zararlı gazlar uzak tutulur. Devir daim işletimi esnasında devir daim havası çalıştırma tuşundaki LED yanar.

İklimlendirme kumanda ünitesi devirdaim işletim tuşunun durumunu doğrudan okur ve klima kumandası LIN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. İklimlendirme kumanda cihazı temiz hava-/kirli hava-/devirdaim kapağı ayar motorunu klima kumandası-LIN 1 üzerinden kumanda eder ve devirdaim hava işletimi aktif durumunu klima kumandası-LIN 1 üzerinden devirdaim hava işletimi tuşunda LED'in kumanda ettiği iklimlendirme kumanda ünitesine gönderilir.

Dahili sirkülasyon hava işletimi kendisini otomatik olarak kapatır:

 5 dak. sonra dış ısı 5 °C altında

 5 dak., hava kurutuculu soğutucu devreden çıkartılmışsa

 30 dak. sonra dış ısı 5 °C üzerinde ve hava kurutuculu soğutucu devreye alınmış

Code 460 (Kanada modeli) veya Code 494 (ABD modeli) veya Code 835 (Güney Kore araçları ilave parçaları) olmayan araçlar:

Devirdaim hava işletimi tuşuna 1,5 saniyeden fazla basılırsa yan cam ve sürgülü tavan (Code 414 (Sürgülü tavan) ile) veya panoramik sürgülü tavan (Code 413 (Panoramik sürgülü tavan) ile) kapatılır. Eğer bunun ardından devirdaim havası işletim tuşuna 1,5 saniyeden fazla basılması durumunda yan cam ve sürgülü tavan (Code 414 (Sürgülü tavan) ile) veya panoramik sürgülü tavan (Code 413 (Panoramik sürgülü tavan) ile) tekrar başlangıç pozisyonlarına alınır (devirdaim havası işletimi sırasında manuel olarak ayarlanmamış olmaları durumunda).

Zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi ilave fonksiyon önkoşulu (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

 Klima kompresörü devreye alınmış

Zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi (Code 581 (Klima otomatiği) ile)

Hava kalite sensörü dış havanın zararlı madde değerlerini klima kumandası-LIN 1 üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir. Belirli bir zararlı madde konsantrasyonundan itibaren temiz hava/birikmiş kirli hava/devirdaim havası kelebeği otomatik olarak hava sirkülasyonu konumuna alınır. Dış havanın girmesi önlenir ve artık sadece bir iç hava sirkülasyonu gerçekleşir. Motor çalıştırıldıktan sonra zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletimi ön koşulu mevcut ise, öncelikle 30 sn. süre ile bir temiz hava beslemesi gerçekleşir. Ardından önce zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletiminin % 80'i gerçekleşir. 10 saniye sonra ihtiyaca göre zararlı madde kumandalı dahili hava sirkülasyonu işletiminin gücü % 100'e yükseltilir.

 Zararlı madde kumandalı devir daim havası işletimi maksimum 30 dakika aktiftir ve devir daim havası işletimi tuşundaki LED üzerinden gösterilmez.

Otomatik hava sirkülasyonu işletimi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli ilave ön koşullar

 Klima otomatiği etkinleştirildi

 Dış ısı 5 °C üzerinde (otomatik dahili sirkülasyon hava işletimi için bir tünelde)

Otomatik hava devirdaimi

Dahili sirkülasyon hava işletimi kendisini otomatik devreye sokar:

 Yüksek dış ısılarda

Dış sıcaklık sensörü dış hava sıcaklığını ölçer. Ön taraf SAM kumanda cihazı, dış hava sıcaklığı sensörünün sinyalini doğrudan okur, dış hava sıcaklığını hesaplar ve bu değerleri araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir.

 Bir tünelde (Code 531 (COMAND APS) ile)

Headunit GPS-verisini kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden iklimlendirme kumanda cihazına gönderir.

İklimlendirme kumanda cihazı temiz hava/birikim havası/devirdaim havası kelebeği ayar motorunu klima kumandası-LIN 1 üzerinden kumanda eder ve temiz hava/birikim havası/devirdaim havası kelebeği hava sirkülasyonu konumuna alınır.

 Otomatik devir daim havası işletimi maksimum 30 dakika aktiftir ve devir daim havası işletimi tuşundaki LED üzerinden gösterilmez.

Buz çözme

Buz çözme tuşuna basılmasıyla, buz çözme kapakları ile temiz hava/birikmiş kirli hava/devirdaim havası kelebeği hariç, tüm hava kapakları kapatılır. Bu her iki kapak tam açılır. Buz çözme kapakları, azami hava akımı ön cam ve öndeki yan camlara gelecek şekilde ayarlanmaktadır. Karışım havası kapakları, tam sıcak hava girişine ayarlanır. İklimlendirme kumanda cihazı klima kumandası LIN 2 üzerinden elektronik fan motorunu, çıkış havası sıcaklığına bağlı ideal bir buz çözme işletimi sağlanacak şekilde kumanda eder.

Klima kompresörü çıkış havasının kurumasını sağlamak için devreye alınır. Hava kurutulur ve daha sonra maksimum düzeyde ısıtılır.

Evaporatör kurutması ilave fonksiyon koşulları

 Klima gaz kompresörünün son ateşleme periyodunda en az bir defa etkinleştirilmiş olması

 Evaporatör ısısı  3 °C üzerindeyse

 Dış ısı  20 °C üzerindeyse

 Kapılar kapalı olmalıdır

 Kilometre durumu 250 km'nin üzerinde

Evaporatör kurutması

Klimayı çalıştırırken iç mekanda kokuları ve camların buğulanmasını önlemek için bir evaporatör kurutma işlemi yürütülür.

Motorun kapatılmasından sonra iklimlendirme kumanda cihazı evaporatör kurutması zaman sayacının etkinleştirilmesi için sinyali araç içi CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve kullanıcı arabirimi-CAN üzerinden kombine göstergeye gönderir. CDI kumanda cihazı veya ME kumanda cihazı "Motor çalışıyor" sinyalini tahrik-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı, yürür aksam-FlexRay, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden klima otomatiği kumanda cihazına gönderir.

1 h'lik bekleme süresinden sonra kombine gösterge evaporatör kurutmasıyla ilgili talebi kullanıcı arabirimi-CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve araç içi-CAN üzerinden evaporatör kurutması işlemini başlatacak olan klima otomatiği kumanda cihazına gönderir. Bunun için 30 dakika süreyle elektronik fan motoru en düşük kademede kumanda edilir. Klima kumanda cihazı elektronik fan motorunu klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder. Hava girişi ile evaporatördeki kalan nem düşer.

Artık ısı kullanımı (Code 228 (Park kaloriferi) veya Code 581 (Klima otomatiği) veya Code 965 (Taksi / kiralık araç - ön donanımı) ile)

Klimatizasyon menüsü ve artık ısı Açma/Kapama tuşuna basıldığında (Code 228 (Park kaloriferi) veya Code 581 (Klima otomatiği)) veya "A/C" ve artık ısı açma/kapatma tuşuna basıldığında (Code 965 (Taksi / kiralık araç - ön donanım) ile) klima otomatiği kumanda ünitesinde artık ısı kullanımı fonksiyonu devreye alınır. Klima otomatiği kumanda cihazı ön klima otomatiği kumanda ünitesinin kullanım sinyallerini klima kumanda-LIN üzerinden okur ve soğutma maddesi devirdaim pompasını doğrudan kumanda eder. Soğutma maddesi devir daim pompası henüz sıcak olan soğutma maddesini (kalan ısı) kalorifer ısı değiştiricisinden geçirir.

Klima kumanda cihazı buna paralel olarak elektronik fan motorunu klima kumandası-LIN 2 üzerinden kumanda eder. Elektronik fan motoru tarafından emilen hava, kalorifer ısı değiştiricisinin yanından geçirilir ve bu esnada ısıtılır. Fonksiyon, 30 dk. sonra veya araç şebekesi gerilimi belli bir değerin altına indiğinde sona erer.