Elektro-hidrolik servo direksiyon fonksiyonu

Fonksiyonun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 61 AÇIK

Sistem ile ilgili genel bilgiler

Direksiyonun dönme hareketi kremayerli direksiyon dişli kutusu tarafından yatay bir harekete dönüştürülür.

Kremayerli direksiyon dişli kutusu değiştirilebilir bir aktarma oranına sahiptir. Bu aktarma oranı orta kısımdan sürekli olarak yükselir ve  = 90°'lik bir direksiyon açısında azami değerine ulaşır.

---------------------------------------------------------------------------------------

Hidrolik direksiyon desteğinin regülasyonu kremayerli direksiyon dişli kutusunun kendisi tarafından yapılır.

Direksiyon desteği için gerekli olan yağ basıncı elektro hidrolik servo direksiyon (A91/1) sayesinde oluşturulur. Direksiyon servo pompası elektro hidrolik servo direksiyon tarafından talebe göre (aracın durması, araç hızı), öngörülen bir karakteristik alana göre ayarlanır.

---------------------------------------------------------------------------------------

Direksiyon hidroliğinin soğutulması için klima sistemi kondansatörünün önüne helezoni boru şeklindeki bir yağ soğutucusu takılmıştır.

O anki araç durumunu tespit edebilmek için, elektro-hidrolik servo direksiyon aşağıdaki verileri okur:

- Kombine gösterge (A1) tarafından anlık araç hızı

– Arıza teşhis iletişimi, önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazı (N10/1) tarafından

– Elektronik kontak kumanda cihazı (N73) tarafından uç durumu

- Dış yüzey borusu modülü kumanda cihazı (N80) tarafından direksiyon açısını ve direksiyon çevirme hızını

 Sistem arıza teşhisi için elektro-hidrolik servo direksiyon önde sigorta ve röle modülü olan SAM kumanda cihazıyla iletişim halindedir.

P46.20-2119-79

Düz seyirde şematik gösterim

4a Burulma çubuğu

4b Tahrik dişlileri

4i Kumanda burcu

4j Kremayer çubuğu

4k Döner itici

A Basınçlı

B Basınçsız

I Sağ çalışma silindiri (Tam sola döndürme)

II. Sol çalışma silindiri (Tam sağa döndürme)

Sistem aşağıda yer alan kısmi fonksiyonlardan oluşmaktadır:

 Düz istikamet esnasında fonksiyon akışı

 Direksiyon tahdidi esnasındaki fonksiyon akışı

Düz istikamet esnasında fonksiyon akışı

Düz istikamet sürüşü esnasında (direksiyon orta konumdadır) döner itici valfının döner iticisi boş konumdadır.

Döner iticinin ve kumanda burcunun kumanda kanalları birbirlerine göre, direksiyon servo pompası tarafından sevkedilen yağ akımı geri dönüş hattı üzerinden doğrudan rezerv kabına geri gönderilecek şekilde konumlandırılmışlardır. Çalışma silindirleri böylece basınçsızdır.

 Burulma çubuğu bir taraftan döner itici ile ve diğer taraftan tahrik dişlisi ile pimlidir.

P46.20-2120-79

Direksiyon sola çevrildiğinde şematik görünüm

4a Burulma çubuğu

4b Tahrik dişlileri

4i Kumanda burcu

4j Kremayer çubuğu

4k Döner itici

A Basınçlı

B Basınçsız

I Sağ çalışma silindiri (Tam sola döndürme)

II. Sol çalışma silindiri (Tam sağa döndürme)

Direksiyon tahdidi esnasındaki fonksiyon akışı

Direksiyon çevrildiğinde tahrik dişlisi kremayer çubuğundan destek alır. Döner itici burulma çubuğu üzerinden kendisini saran kumanda burcuna karşı döndürülür ve böylece kumanda kanallarının birbirlerine olan konumlarını değiştirir. Basınçlı yağ akımı şimdi sağ çalışma silindirine (Tam sola döndürme) veya sol çalışma silindirine (Tam sağa döndürme) ulaşır ve kremayer çubuğunun sola ve sağa doğru olan eksenel hareketini sağlar.

İlgili basınçsız durumdaki çalışma silindirinden akan yağ itilir. Kumanda burcunun açık olan geri dönüş kanalları üzerinden direksiyon servo pompasının yedek deposuna geri akar.

Direksiyon gücü desteği seyir hızına bağlı olarak ayarlanır. Ayar işlemi, direksiyon desteğini hıza bağlı olarak ayarlayan elektro-hidrolik servo direksiyon üzerinden gerçekleştirilir.

Bu esnada aşağıda tanımlanan durumlar birbirinden ayrılmaktadır:

 Seyir hızı v = 0 km/s iken fonksiyon

 Seyir hızı v > 0 km/h < v  100 km/h iken fonksiyon

 Seyir hızı v > 100 km/h iken fonksiyon

------------------------------------------------------------------------------------------

Seyir hızı v = 0 km/s iken fonksiyon

Sürücü tarafından uygulanan çevirme torkunun şu anda en güçlü konumda olduğu için direksiyon hafif çevrilebilir durumda olmalıdır.

Elektro-Hidrolik servo direksiyon azami yağ besleme gücü elde etmek için direksiyon servo pompasını ayarlar. Çevirme çubuğunun yoğun burulması sonucu azami yağ miktarı bir güç dengesi oluşana kadar ilgili çalışma silindirine pompalanır.

Seyir hızı v > 0 km/h < v  100 km/h iken fonksiyon

Araç gaza basılmaksızın hareket ederken tekerleklerin dönmesi, kullanılacak direksiyon çevirme gücünü azaltmaktadır. Bu sayede tekerleklerin yüksek dönme hızında gerekli direksiyon çevirme gücü daima düşer. Elektro hidrolik servo direksiyon direksiyon servo pompasını bir karakteristik alana uygun şekilde hıza bağlı olarak kumanda eder.

------------------------------------------------------------------------------------------

Seyir hızı v > 100 km/h iken fonksiyon

v =100 km/h üzerindeki hızlarda tekerleklerin dönme hızı, direksiyonun daha fazla desteklenmesine gerek olmayacak şekilde yüksektir. Elektro hidrolik servo direksiyon, direksiyon servo pompasının gücünü minimuma düşürür.