GF42.45-P-3700D | ESP ayar işlemi fonksiyonu | 1.12.06 |
TİP 163 itibaren 1.9.02 KOD ile (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
TİP 170 MOTOR ile 111, 112 KOD ile (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
TİP 202 MOTOR ile 111, 605, 611 KOD ile (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
TİP 203
KOD ile (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
Model yılına kadar 8
TİP 208 MOTOR ile 111 KOD ile (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
TİP 209 KOD ile (472) Electronic-Stability-Program (ESP)
P42.45-2187-76
Tip 209'de örnek olarak gösterilmiştir
a Emme borusu
f Yüksek basınç
ESP basınç oluşturma basınç işlemi
Örnekte gösterilen ayar işlemi ve supap konumları ön aks freni ile ilgilidir.
ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5) tarafından, araç stabilizasyonu için tekerlek VR 'de bir fren müdahalesi devreye alınır.
Normal çalışmada ESP ayarının başlangıcında ön sağdaki basınç tutma manyetik valfı (y8) açılır, ön aks yön değiştirme manyetik valfı (y18)
”kilitli konuma” alınır (kapalı) ve ön aks pompası (p1) kumanda edilir.
Ön aks emme manyetik valfı (y22) sadece basınç oluşturma aşamalarında açılır.
Bu sırada ön aks pompası (p1), ön aks emme manyetik valfı (y22) üzerinden ve ana fren silindiri üzerinden fren hidroliğini rezerv kabından emer ve yüksek basıncı ilgili tekerlek frenine vermek üzere hazırlar.
Hızlı bir stabilizasyon müdahalesi gerekliyse basınç oluşturma aşaması, fren asistanının aktif bir şekilde kumanda edilmesiyle desteklenir.Bunun için fren gücü kuvvetlendiricisindeki diyaframların arka kısmına atmosferik basınç verilir ve böylelikle fren devrelerinde yaklaşık 5 bar'lık bir basınç oluşturulur.
Bu şekilde oluşturulan ön basınç, geri tepme valfı (7) üzerinden ön aks yön değiştirme valfından (y18) aktif fren devresinden
basınç, geri tepme valfından (7) sonra bu şekilde oluşturulan ön basıncın üzerine geçene kadar, fren kaliperi VR 'ye verilir.
Aynı zamanda ön basnıç, ön aks emme manyetik valfı (y22) üzerinden ön aks popmpasının (p1) emme tarafında bulunur ve bunların doldurma derecesini ve sevk kapasitesini arttırır.Manyetik valflerin (y6, y10, y12) kapanmasıyla aktif olmayan tekerlek frenlerindeki ön basınç durdurulur.
Arka aks yön değiştirme manyetik valfına (y19) entegre edilmiş basınç sınırlama valfı, yüksek basınç sınırlaması içindir ve
> 150 bar basınç değerlerinde açılır.
P42.45-2188-76
Tip 209'de örnek olarak gösterilmiştir
a Emme borusu
b Fren basıncı
f Yüksek basınç
ESP basınç tutma ayar işlemi
Örnekte gösterilen ayar işlemi ve supap konumları ön aks freni ile ilgilidir.
Stabilizasyon için daha güçlü bir fren müdahalesine gerek duyulmuyorsa, ESP basınç tutma ayar işlemi başlar.
Ön aks emme manyetik valf (y22) ve ön sağdaki basınç tutma manyetik valf (y8) kapatılır. Böylelikle ön aks pompası (p1) üzerinden fren kaliperindeki basınç yükseltilemez.
P42.45-2189-76
Tip 209'de örnek olarak gösterilmiştir
e Düşürülmüş basınç
f Yüksek basınç
ESP basınç düşürme basınç işlemi
Örnekte gösterilen ayar işlemi ve supap konumları ön aks freni ile ilgilidir.
Stabilizasyon için gerekli olan fren basıncı çok yüksek ise, ESP basınç düşürme ayar işlemi başlar.
Basınç düşürme aşaması, ön sağdaki basınç düşürme manyetik valfın (y9) açılmasıyla devreye alınır. Ön sağdaki basınç tutma manyetik valf (y8) kapalı kalır.
Geri akan fren hidroliği, ön aks pompası üzeirnden (p1) ön aks yön değiştirme manyetik valfında (y18) entegre edilmiş basınç sınırlama valfı içinden ana fren silindiri üzerinden fren hidroliği rezerv kabına geri akar.
Arka aks pompası (p2) tüm ayar aşamaları esnasında aralıklı olarak kumanda edilir (ihtiyaca göre).
Seslerin daha da azaltılması amacıyla çeşitli sönümleme yapı parçaları (12, 13, 14) mevcuttur.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf4231p4002a BAS manyetik valfının düzeni/görevi/fonksiyonu
- gf4245p4500c ESP kumanda kutusu düzeni/görevi/fonksiyonu
- gf4245p4500m ESP kumanda kutusu düzeni/görevi/fonksiyonu
- gf4245p4500t ESP kumanda kutusu düzeni/görevi/fonksiyonu
- gf4250p4000d Traksiyon sistemi hidrolik ünitesinin düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu