ESP fren momenti ayar devresinin fonksiyonu

Normal çalışma

Bu durumda bir ayar işletimini gerektiren bir sürüş durumu mevcut değildir.

Bu işletim türü, elektronik stabilite programında (Electronic-Stability-Program) (ESP), fren destek sisteminde (BAS) veya anti blokaj sisteminde (ABS) bir arıza varsa da mevcuttur. Tahrik momenti ayarı etkin değil.

ABS ayar işletimi

ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5), tekerlek devir sayısı sinyallerinden bir ABS regülasyonu için gerekli ön koşulların mevcut olduğunu tespit etmektedir. ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5) ilgili manyetik ventillerinin kumandasını sağlar. Bu manyetik valflar tek tek kumanda edilir (4 kanal regülasyonu).

-----------------------------------------------------------------------------------------

ASR ayar işletimi

Bir tahrikli tekerlek patinaj yapmaya eğilim gösterir göstermez ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5) arka aksın ilgili manyetik valflarını kumanda eder.

ESP ayar işletimi

ESP ve BAS (N47-5) kumanda kutusunda bir sürüş durumu ayarlayıcısı tarafından aşağıdaki sinyaller tespit edilir ve işlenir:

 Tekerlek devir sayıları

 Direksiyon dönüş açısı

 Aracın dönme hızı

 Hızlanma

 Teker teker tekerleklerin fren basınçları

Giriş sinyalleri değerlendirildikten sonra münferit tekerlek frenlerindeki fren basıncını ayarlamak için gerekli manyetik valflar kumanda edilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

ESP kapalı işletimi (ESP OFF)

ESP OFF (DEVRE DIŞI) şalteri (N72s14) alt kumanda alanı kumanda kutusunda (N72) devreye alındığında ESP tahrik momenti (motor torku) kumandası kapatılır. Ancak bu sadece ESP OFF (DEVRE DIŞI) şalterinin (N72s14) araç hareketsiz konumdayken devreye alınmasıyla gerçekleşir. ESP OFF (DEVRE DIŞI) şalteri (N72s14) sürüş işletiminde devreye alınırsa, ihtiyaç durumunda ESP sistemine hafif güç azaltıcı olarak müdahale eder. İlave olarak hızlanma ve serbest yuvarlanmada ESP-stabilize fonksiyonu ortadan kaldırılır. Frenleme esnasında ESP stabilize fonksiyonu etkinliğini korur. MSR kumandasını devre dışı bırakılır. Bu şalter konumunda, boşa dönen bir tahrikli tekerlekte fren momenti ayar devresi üzerinden 40 km/s'e kadar bir fren müdahalesinde bulunulur. Devreye alma koşulları hala mevcutsa, bu durumda azami 60 km/s'e kadar fren müdahalesi yapılır. Fakat fren momenti aralıksız olarak geri alınır.

BAS işletimi

Fren pedalına basma hızından ESP ve BAS kumanda kutusu (N47-5), bir acil durum frenlemesinin mevcut olduğunu tespit eder ve BAS işletimini devreye alır.