TİP | 460, 461.217/219/227/229/238/239/249/266/267/302/321/322/323/326/327/328/329/331/332/335/336/337/338/341/342/345/365/366/367/368/392/401/402/403/404/405/450/451/452/454/455/456/458/459, 463 31.05.2012' a kadar |
Tip 463.308/330/331'de EBV olan ABS'de gösterilmiştir |
5.04 | Vakum haznesi (çamurlukta) |
8.05 | Ön basınç supabı |
19. | Sabit kaliper |
19.03 | Ana fren silindiri |
19.05 | Tekerlek freni silindiri/Arka aks |
27.04 | Fren cihazı |
34.02 | Dengeleme kabı |
P42.00-0252-06
Tip 461.392'de EBV olan ABS'de gösterilmiştir |
5.04 | Vakum haznesi (çamurlukta) |
8.05 | Ön basınç supabı |
19. | Sabit kaliper |
19.03 | Ana fren silindiri |
19.05 | Tekerlek freni silindiri/Arka aks |
27.04 | Fren cihazı |
34.02 | Dengeleme kabı |
P42.00-2181-06
Genel fonksiyon
Araçlar vakum basıncı desteği olan hidrolik bir çift dreve freni ile donatılmaktadır. Fren cihazı için gerekli olan vakum benzinli motorlarda emme borusu vakum basıncı üzerinden veya dizel motorlarda bir vakum pompası tarafından oluşturulur.
Tüm araçlarda fren cihazındaki vakum hattında bir vakum geri tepme valfı takılıdır.
Ön aksta 4-piston sabit kaliperler olan diskli frenler, arka aksta duo-servo-modeli kampanalı frenler kullanılmaktadır.
Ön ve arka akstaki fren otomatik olarak kendiliğinden ayarlanıyor.
İleri sürüşte frenleme sırasında sadece arka aksların arka fren pabuçları otomatik ayarlanır. Öndeki fren papuçlarının da otomatik ayarlanması için geri sürüşte de birkaç kez güçlü frenleme yapılmalıdır.
Fren pedalına uygulanan basınç piston kolu üzerinden çift devreli-ana fren silindirine iletilmektedir. Çift devre-ana fren silindiri tandem-fren cihazına bağlanmıştır.
Bu sürücünün uyguladığı basıncı arttırır. Arttırılan basınç fren hatları üzerinden diskli frenin sabit kaliperlerine ve kampanalı frenin tekerlek fren silindirlerine iletilir.
Diskli frenin fren takozları sabit kaliperlerin pistonları aracılığıyla fren diskine, kampanalı frenin fren takozları tekerlek freni silindirlerinin pistonları aracılığıyla dayandırılır.
Vakum devre dışı olduğunda uygun arttırılmış ayak kuvveti ile fren yapılmalıdır.
Aksi taktirde araç tam zamanında durdurulamaz, çünkü fren sistemi vakum olmadan ancak bir hidrolik fren sistemi gibi çalışır.
Fren devresi paylaşımı
1. fren devresi ön akstaki, 4'er pistonlu, her iki sabit kalipere etki etmektedir
Fren devresi 2, arka akstaki 2 adet tekerlek fren silindirine (Tip 461.392 hariç) veya her iki arka akstaki 4 adet tekerlek fren silindirine (Tip 461.392'de) etki eder.
Bir fren devresi devre dışı kaldığında araç sadece bir aksta frenlenir (Tip 461.392 hariç).
Tip 461.392'de ön aks fren devresi devre dışı kaldığındsa her iki arka aks, arka aks fren devresi devre dışı kaldığında ön aks frenlenir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf4210p3002gg Fren hidrolik sistemi fonksiyonu
- gf4210p3104gg Arka tekerlek freni fonksiyonu
- gf4210p3105gg Arka aks otomatik ayarlayıcı düzeni/görevi/yapısı/fonksiyonu
- gf4310p3001gg Fren vakum sisteminin fonksiyonu