Vites değiştirme fonksiyonu

Vites tertibatı genel olarak

Tek çubuklu vites değiştirme tertibatı bir kavrama kolu ile mekanik şanzımana bağlanmıştır ve karoseri yatağı üzerinden karoseri tüneline hareketli olarak yataklanmıştır. Titreşimlerin ve seslerin vites değiştirme tertibatına ve karoseri tüneline aktarılması kavrama kolundaki ve karoseri yatağındaki elastomer yatak sayesinde önlenir. Vites kolunun iç kumanda modülüne olan hareketlerinin aktarımı bakıma gerek duymayan vites çubuğu üzerinden gerçekleşir (tek çubuklu vites değiştirme tertibatı).

Bu aktarma türünün şu gibi avantajları bulunmaktadır:

 Kesin ve kolay vites değiştirme.

 Agrega hareketleri karoseri tüneline aktarılmaz.

 Karoseri yatağı şanzımanın işletime bağlı olarak tüm yönlerde hareket etmesine olanak sağlar.

P26.60-2523-76

Vites değiştirme tertibatındaki (b) vites milinin kılavuzuyla eksiksiz bir H-devre şeması sağlanır. Vites miline sabitlenmiş vites kumanda parmaklarından (a) biri, seçilen vites geçiş yoluna göre vites değiştirme kanalındaki (kulis) (b) ilgili kılavuz oluğunun içini kavrar. Devrede olan viteste, vites kumanda kolundaki seçme boşluğu vites değiştirme kanalı (kulis) (b) tarafından sınırlandırılmıştır.

vites değiştirme

Fonksiyon akışı aşağıdaki bölümlere ayrılmıştır:

 Vites seçme

 Kilit

 Geri vites darbe kilidi

 Vİtes algılaması

P26.60-2521-76

Vites seçme

Vites kolunun (seçme hareketi (A) ve kumanda hareketi (B)) enine ve boyuna hareketleri, vites değiştirme çubuğundan merkezi vites miline aktarılır. İç vites değiştirme modülü, vites değiştirme işlemlerini ilgili vites çatalına veya vites salıncağına aktarır. Vites milinde farklı köşebentlerin içine sabitlenmiş vites parmağı (a) seçilen vites geçiş yoluna göre, bir vites salıncağının veya vites çatalının vites değiştirme kanalının (kulis) içini kavrar. Vites milinin eksenel olarak kayması, ilgili sürükleyici üzerinden, vites salıncağın devirme hareketinin veya vites çatalının itme hareketinin oluşumunu sağlar. Kaydırılma, iki kayıcı parça üzerinden eksenel hareketlenme şeklinde senkromeç gövdesine ileten itme bileziğine iletilir. İtme bileziği boş vites konumundan vites avare dişlisine doğru kaydırılır ve seçilmiş vitese göre şekle tam uyan ilgili vitesin vites avare dişlisini senkromaç gövdesine bağlar.

Geri vitese geçildikten sonra vites kolu boş konumda sola doğru darbe kilidinin baskı noktası üzerinden bastırılmalıdır ve "R" yönünde hareket ettirilmelidir.

P26.60-2522-76

Kilit

Kilitleme aynı anda birkaç kademe vites değiştirmeyi engeller. Kilitleme vites salıncağı için kilit plakası ve vites çatalı için iki kilit kolu üzerinden gerçekleşir. Şanzımanın kilitleme sistemi „aktif“ çalışır, diğer bir ifadeyle vites kolunun hareketiyle kilit plakası döndürülür ve böylece her defasında sadece bir vites salıncağı hareketli olur. Aynısı vites çatallarının kilit kollarında da gerçekleşir, kilit kolları vites çatallarının istenmeyen eksenel kaymasını engeller.

Geri vites darbe kilidi

Sürücü tarafından gerçekleştirilen vites kolununun (seçme hareketi) enine hareketi vasıtasıyla merkezi vites mili döndürülür ve vites yolu seçilir. Geri vitese takmak için veya vites parmağını (a) vites değiştirme kanalının (kulis) (b) en alt konumuna (vites geçiş yolu "R" ) itmek için, sürücü vites kumanda kolunu daha önceden darbe kilidinin baskı noktası üzerinden hareket ettirilmelidir. Eğer bu aşılırsa, sürücü vites kolunu ileriye doğru "R" yönünde bastırabilir, merkezi vites mili eksenel yönde kaydırılır ve vites parmağı (a) vites değiştirme kanalının (kulis) (b) (geri vites) en alt konumunu sürülür.

Vİtes algılaması

Merkezi vites milinin (B79/3) konumu daimi mıknatısın pozisyonu üzerinden mekanik şanzıman merkezi vites milinin pozisyon sensörüne tanıtılır. Tahrik aksam kumanda cihazı (N127) mekanik şanzıman merkezi vites mili pozisyon sensörünün sinyallerini doğrudan okur.

 Şanzıman, ECO Start-Stop fonksiyonunun otomatik motor durdurmasına erişmek için daima boşta olmalıdır.