Egzoz gazı temizleme fonksiyonu

GF14.00-P-3000MIE

Egzoz gazı temizleme fonksiyonu

27.02.2014

Motor	272.982 TİP 204.0' te
Motor	272.983 TİP 212.0/2' te
Motor	272.984 TİP 207.3/4' te

Egzoz gazı temizleme genel fonksiyon koşulları

 " Klemens 87M AÇIK" (Motor kumandası AÇIK)

 Motor çalışır durumda olması

Egzoz gazı temizleme genel olarak

Egzoz gazı temizlemenin görevi egzoz emisyonlarının azaltılmasıdır:

– Azot oksit (NOx)

– Hidrokarbon (HC)

– Karbon monoksit (CO)

Bunun için bu esnada soğuk startta egzoz emisyonlarının azaltılması için alın duvarı katalizatörleri hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirilmelidir.

Egzoz gazı temizleme fonksiyon akışı

Aşağıdaki parça sistemler egzoz gazı temizleme sisteminde yer alır:

 Alın duvarı katalizatörleri fonksiyon akışı

 NOX-kayıt katalizatörleri fonksiyon akışı

 Şanzıman kumandası noktasının yükseltilmesi fonksiyon akışı

 Katalizatör etkisinin denetlenmesi fonksiyon akışı

Alın duvarı katalizatörleri fonksiyon akışı

Motordan çıkan egzoz gazlarındaki zararlı maddeler motora yakın alın paneli katalizatörleri (üç yollu katalizatörler) tarafından λ=1'de kimyasal olarak dönüştürülür (konvert edilir).

Oksidasyon yoluyla karbonmonoksit karbondioksite (CO2) ve hidrokarbon suya (H2O) + karbondioksite dönüştürülür.

Redüksiyonla azot oksit azota (N2) + karbondioksite dönüştürülür.

NOX-kayıt katalizatörleri fonksiyon akışı

Alın paneli katalizatörlerine ilave olarak λ = 1 ile homojen işletimde hidrokarbon, karbon monoksit ve azot oksit zararlı maddeleri dönüştürülür.

Homojen işletimde azot oksitlerin sınır değerlerine alın paneli katalizatörleri ve Lambda regülasyonu ile uyulmaktadır.

λ>1 ile kademeli işletimde azot oksitler kimyasal bir bağ ile NOx depolama katalizatörlerinde depolanır. Depolama kapasitesi dolduğunda NOx depolama katalizatörlerinin rejenerasyonu ile depolanmış azot oksitler azot ve karbondiokside dönüştürülmelidir.

NOSX depolama katalizatörlerinin rejenerasyonu

Yakıttan tasarruf sağlayan kademeli dolgu sadece artarak oluşan azot oksitler, NOx depolama katalizatörlerinde dönüştürüldüklerinde serbest bırakılabilir.

ME kumanda cihazı (N3/10) NOX depolama katalizatörlerinin rejenerasyonu için aşağıdaki sensörleri ve sinyalleri okur:

– Sağ ve sol NOX depolama katalizatörleri önündeki sıcaklık sensörleri (B16, B16/1), egzoz gazı sıcaklıkları

– Sağ ve sol NOx sensörleri (N37/6b1, N37/5b1), egzoz gazındaki azot oksit ve oksijen oranları sağ ve sol NOx sensörü kumanda cihazları (N37/6, N37/5) ve tahrik sensörü CAN (CAN I) üzerinden

ME kumanda cihazı NOx depolama katalizatörlerinin dolduğunu sağ ve sol NOx sensörleri üzerinden ani bir NOx artışını tespit eder. Buna tepki olarak NOx katalizatörlerinin rejenerasyonu için homojen işletim etkinleştirilir ve karışım zenginleştirilir.

Ardından kademeli dolgu tekrar serbest bırakılır.

NOx dönüşümü için NOx katalizatörlerinde 250 ila 500 °C arasındaki bir sıcaklık aralığı optimumdur.

Çift kademeli yanma yöntemi çalışmasında veya tam yükte yaklaşık olarak 800 °C'den sıcak olmamalıdırlar.

Egzoz gazı sıcaklığı her NOx katalizatörü önündeki bir sıcaklık sensörüyle denetlenir. Sıcaklık sensörleri güncel egzoz gazı sıcaklıklarını tespit eder ve bunları gerilim sinyalleri şeklinde ME kumanda cihazına değerlendirmek için iletirler.

Karışım oluşumu üzerinden NOx depolama katalizatörlerinin sıcaklığı ayarlanır.

Kayıtlı sıcaklık modelleri sayesinde NOx depolama katalizatörlerini yüksek sıcaklıklardan korumak için karışım oluşumu uyarlanır.

 Egzoz gazı içindeki tüm zararlı maddelerin dönüştürülmesi için "kükürtsüz" yakıt gereklidir. Kükürt, NOx depolama katalizatörlerinde azot oksitler için olan yerleri bloke eder, dolayısıyla daha az azot oksit toplanır. Kademeli işletim bu sayede kısalır ve daha sık rejenerasyon yapılmalıdır.

Şanzıman kumanda noktasını yükseltme sistemi ilave fonksiyon ön koşulları

 Çalıştırma anındaki soğutma maddesi sıcaklığının <35 °C olması

 Araç hızı <40 km/h

Şanzıman kumandası noktasının yükseltilmesi fonksiyon akışı

Şanzıman kumanda noktasını yükseltme sistemi motorun çalıştırılmasından sonra alın paneli katalizatörlerini daha hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirir. ME kumanda cihazı şanzıman kumanda noktasını yükseltme sistemini aşağıdaki sensörlere ve sinyallere bağlı olarak kumanda eder:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4) veya elektronik stabilite programı Premium kumanda cihazı (N30/7) (DISTRONIC PLUS'ta), aracın hızını yürüyüş takımı CAN (CAN E) üzerinden

Şanzıman kumanda noktasını yükseltme sistemi azami 60 s etkindir ve sadece elektronik olarak gerçekleşir.

ME kumanda cihazı, tahrik CAN (CAN C) üzerinden tam entegre şanzıman kumandası kumanda ünitesinden (Y3/8) kumanda hattını kaydırmasını talep eder.

Kısmi yük vites kademeleri (1-2-1, 2-3-2) artık daha yüksek motor devir sayısında veya yüksek bir hızda gerçekleşir.

Katalizatör etkisinin denetlenmesi ilave fonksiyon koşulları

 Alın paneli katalizatörlerininçÇalışma sıcaklığında olması

 Lambda regülasyonu serbest bırakılır

Katalizatör etkisinin denetlenmesi fonksiyon akışı

Yasal taleplere göre hidrokarbon emisyonu (HC-emisyonu) belirli bir sınırı aşmamalıdır.

Katalizatör etkisinin denetim görevi, alın paneli katalizatörlerinin oksijen depolama kabiliyetinden, ilgili katalizatörün eskimesine ve HC konversiyonuna (dönüşümüne) ilişkin bir tespitte bulunmaktır.

ME kumanda cihazı, katalizatör etkisinin denetlenmesi için aşağıdaki sensörler okunur:

– Katalizatör öncesi sol ve sağ lambda sondaları (G3/3, G3/4)

– Katalizatör sonrası sol ve sağ lambda sondaları (G3/5, G3/6)

– Krank mil hall sensörü (B70), motor devir sayısı

 Fakir işletim aşamasında depolanan oksijen zengin işletim aşamasında tamamen ya da kısmen tüketilir. Eskime nedeniyle alın paneli katalizatörlerinin oksijen depolama kabiliyeti ve HC-konversiyonu azalır.

Alın paneli katalizatörlerinin yüksek oksijen depolama kabiliyeti nedeniyle alın paneli katalizatörleri sonrası oksijen oranındaki değişiklik neredeyse tamamen sönümlenir.

Bunun sonucunda alın paneli katalizatörleri sonrası lambda sondası sinyalleri küçük bir amplitüde sahiptir ve neredeyse sabittir.

Çalışma sıcaklığındaki alın paneli katalizatörlerinde ve serbest bırakılan Lambda regülasyonunda alın paneli katalizatörleri öncesi ve sonrası lambda sondası sinyallerinin amplitüd büyüklükleri karşılaştırılır.

Alın panel katalizatörleri artık çalışmıyorsa, katalizatör öncesi lambda sondalarının lambda sondası sinyalleri ve katalizatör sonrası lambda sondalarının lambda sondası sinyalleri eşit büyüklüktedir.

Öngörülen motor devir sayısı aralığında alt kısmi yük alanında birçok ölçüm gerçekleşir. Sonuçlar ME kumanda cihazındaki bir tanıma alanı ile karşılaştırılır.

Hata tespit edildiğinde ME kumanda cihazı tarafından kombine göstergedeki (A1) motor arıza teşhis kontrol lambası (A1e58) yürüyüş takımı CAN üzerinden kumanda edilir.

Tespit edilen hatalar ME kumanda cihazının hata belleğine kaydedilir. Bunlar arıza teşhis yardımcı sistemi (DAS) ile okunabilir ve silinebilir.

	Egzoz temizleme sistemi elektrik fonksiyon şeması	TİP 204.0 MOTOR 272.982 ile	PE14.00-P-2051-97FAC
		TİP 207.3/4 MOTOR 272.984 ile	PE14.00-P-2051-97EAC
		TİP 212.0/2 MOTOR 272.983 ile	PE14.00-P-2051-97DAC
	Kombine gösterge yapı parçası tanımlaması	TİP 204.0 MOTOR 272.982 ile 2009 model yılından itibaren A1	GF54.30-P-6000CE
		TİP 207.3/4 MOTOR 272.984 ile A1	GF54.30-P-6000CA
		TİP 212.0/2 MOTOR 272.983 ile A1	GF54.30-P-6000FL
	ME kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması	N3/10	GF07.61-P-6000MIE
	Elektronik stabilite programı kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması	TİP 204.0 MOTOR 272.982 ile 2009 model yılından itibaren 2012 model yılına kadar /Değ. y. 08TİP 204.0 MOTOR 272.982 ile 2012 model yılından itibaren/DEĞ. Y. 11 MOD. YEN N30/4	GF42.45-P-5119CE
	Elektronik stabilite programı kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması	TİP 207.3/4 MOTOR 272.984 ile 2014 model yılına kadar N30/4 Code (233) DISTRONIC PLUS olmadan N30/7 Code (233) DISTRONIC PLUS ile	GF42.45-P-5119CA
		TİP 212.0 (212.095/098 hariç) MOTOR 272.983 ile 2014 model yılına kadar TİP 212.2 (212.298 hariç) MOTOR 272.983 ile 2014 model yılına kadar N30/4 Code (233) DISTRONIC PLUS olmadan N30/7 Code (233) DISTRONIC PLUS ile	GF42.45-P-5119FL
	Azot oksitler kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması	TİP 204.065 MOTOR 272.982 ile TİP 207.357/457 MOTOR 272.984 ile TİP 212.057/257 MOTOR 272.983 ile N375, N376	GF07.70-P-6000MIE
	Tam entregre şanzıman kumandası kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması	TİP 204.0 MOTOR 272.982 ile ŞANZIMAN 722.9 (722.930 hariç) ile 2009 model yılından itibaren/Değ. y. 08 Y3//8n4	GF27.60-P-5165AHW
		TİP 207.3/4 MOTOR 272.984 ile ŞANZIMAN 722.9 ile Y3//8n4	GF27.60-P-5165AHC
		TİP 212.0/2 MOTOR 272.983 ile ŞANZIMAN 722.9 (722.930/931 hariç) ile Y3/8n4 Tip 212.0/2	GF27.60-P-5165AHL