Isı yönetimi ME fonksiyonu

Isı yönetimi fonksiyon ön koşulları genel olarak

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK)

 Motor çalışır durumda

Isı yönetimi genel olarak

ME kumanda kutusu (N3/10) tarafından kumanda edilen ısı yönetimi ile motorun soğutma maddesi sıcaklığı ayarlanır.
Buna bağlı aşağıdaki avantajlar elde edilir:

– Çalışma sıcaklığına çabuk ulaşması

– Egzoz emisyonlarının azaltılması

– Yakıt tasarrufu (yak. % 4'e kadar)

– Isınma konforunun iyileşmesi

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isı yönetimin kumandası aşağıdaki sensörler ve sinyallere bağlı olarak gerçekleşir:

– Sıcak film hava yoğunluk ölçeri (B2/5), motor yükü

– Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1)

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Sürüş pedalı vericisi (B37), yük değişim hızı
(sürücü tipi sakin veya sportif) )

– Krank mil hall vericisi (B70), motor devir sayısı

– Konfor KO kumanda ve kullanım cihazı (N22),
dış sıcaklık ve klima tertibatı durumu iç mekan CAN (CAN B)
ve motor bölmesi CAN (CAN C) üzerinden

– ESP, PML ve BAS kumanda kutusu (N47-5),
araç hızı motor bölmesi CAN üzerinden

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isı yönetimi fonksiyon akışı

Isı yönetimi aşağıdaki parça fonksiyonlardan oluşmaktadır:

 Kalorifer sisteminin kapatılması (Motor 272'de)

 Üç tablalı termostatın ısıtılması

 Fan kumandası

Kalorifer sisteminin kapatılması (Motor 272'de)

Motorun daha hızlı ısıtılması için ME kumanda kutusu kalorifer sşstemi soğutma maddesi devresini kalorifer sistemi kapama valfını (Y16/2) kapatır.

Üç tablalı termostatın ısıtılması

ME kumanda kutusu, işletim koşullarına (karateristik alanına) bağlı olarak üç tablalı termostat valfindaki (Y110)
ısıtma elemanını bir şase sinyaliylr kumanda eder.
Gerilim beslemesi "Uç 87 M2" üzerinden gerçekleşir.

Isıtma sayesinde soğutma maddesi termostatındaki üç
tablalı termostat açılır. Devreye alma süresi üzerinden
soğutma maddesi sıcaklığı 80 ila 100 °C arasına ayarlanır.

Üç tablalı termostat dört konuma gelebilir:

 Tam kısma

 Kısa devre işletimi

 Karışım işletimi

 Soğutma işletimi

P20.10-2226-74

Üç tablalı termostatın konumları

1 Motordan gelen soğutma maddesi

2 Motora geri dönen soğutma maddesi

3 Motor radyatörüne giden soğutma maddesi

A Tam kısma konumu

B Kısa devre işletim konumu

C Karışık işletim konumu

B Soğutucu işletimi konumu

Tam kısma

Soğuk çalıştırmada üç tablalı termostat ısıtılır.
Araç kaloriferi kapatıldığında ilave olarak ısıtma devresi
kalorifer sistemi kapama valfı üzerinden kapatılır.

Motordaki mevcut soğutma maddesi şimdi çok hızlı bir şekilde ısınır. Motordaki ön ısı değiştiricisi üzerinden motor yağı ısıtılır.

Buna karşılık üç tablalı termostatın kapama tablası basınca
bağlı olarak (dönen soğutma maddesi pompası vasıtasıyla)
yakl. 3500 dev./dak.'dan itibaren (kısa devre işletimi) açılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kısa devre işletimi

12 °C'den düşük bir dış ortam sıcaklığından ve yakl. 45 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığından veya yakl. 70 °C'lik soğutma maddesi sıcaklığından itibaren kısa devre işletimine geçiş yapılır.

Kısa devre işletiminde üç tablalı termostat az ısıtılır ve bir
parça soğutma maddesi tekrar motor devresine geri akar.
Kısa devre işletimi kaloriferin daha çabuk tepki vermesi için kısılabilirdir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Karışım işletimi

Karışık işletime, soğutma maddesi sıcaklığı motorun çalıştırılmasından sonra ilk olarak yakl. 98 °C'ye ulaştığında
onay verilir.

Karışık işletimde üç tablalı termostat, soğutma maddesinin
motor radyatöründen ve motor devrinden akacak
(dolaşım yapacak) şekilde ısıtılmalıdır.

Üç tablalı termostat kısmi yükte yakl. 100 °C'lik bir soğutma maddesi sıcaklığı ayarı yapar.

Kritik soğutma maddesi sıcaklığını önlemek için, yükselen soğutma maddesi sıcaklığının aralığı aşağıdaki koşullar altında düşürülür:

– Emiş havası sıcaklığı > 38 °C

– Motor devir sayısı >3000/dak.

– Motor yükü > % 30

– Hızlı sürücü

-----------------------------------------------------------------------------------------

Soğutma maddesi sıcaklığı dış hava sıcaklığına bağlı olarak düşürülür. Dış hava sıcaklığı
<12 °C olduğunda düşürme yakl. 90 °C'ye ve dış hava sıcaklığı >12 °C olduğunda düşürme yakl. 80 °C'ye gerçekleşir.

Soğutma işletimi

Radyatör işletiminde üç tablalı termostat sürekli olarak ısıtılır. Soğutma maddesi sadece motor radyatöründen akar.

Yakl. 110 °C üzerindeki soğutma maddesi sıcaklıklarında üç tablalı termostat ısıtılmasından bağımsız olarak daima iyice açık
(acil durum fonksiyonu) konumdadır.



Çok yüksek soğutma maddesi sıcaklığında kombine göstergede (A1) sol çok fonksiyonlu ekranında (A1p13) bir ikaz bildirimi gösterilir. Bunun için ME kumanda kutusu kombine göstergeye motor bölmesi CAN üzerinden uygun bir sinyal gönderir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Fan kumandası

ME kumanda kutusu entegre edilmiş kumandaya sahip motor
ve klima elektrikli emiş fanını (M4/7) kumanda eder.
Bu esnada fan nominal devir sayısı İGM sinyali üzerinden
ME kumanda kutusu tarafından önceden belirlenir.

İGM sinyalinin dokunma oranı % 10 ila 90 arasındadır.

Açıklaması aşağıda yer almaktadır:

% 10 Fan motoru "KAPALI"

% 20 Fan motoru "AÇIK", asgari devir sayısı

% 90 Fan motoru "AÇIK", azami devir sayısı

Kumanda işleminin hatalı olması halinde fan motoru azami devir sayısı (fanın acil durum çalışması) ile döner.

Konfor KO kumanda ve kullanım cihazı iç mekan CAN ve motor bölmesi CAN üzerinden klima tertibatın durumunu ME kumanda kutusuna aktarır.

Fan ilave çalışması

Soğutma maddesi sıcaklığı veya motor yağı sıcaklığı
(sıcaklık modelinden hesaplanarak) öngörülen azami değeri aştığında fan motoru "Kontak AÇIK" iken 5 dk. kadar ilaveten çalışır.

İGM sinyalinin dokunma oranı fan ilave çalışmasında % 40'dır.

Bu durumda akü gerilimi çok fazla düşerse fan ilave çalışma bastırılır.