ME start/start sonrası/ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonu

P07.61-2691-01

Zenginleştirme oranı-/zaman diyagramı

a Çalıştırma

b İlk hareket sonrası zengin karışım ayar başlangıcı

c Isınma aşamasında zengin karışım başlangıcı

t Süre

t1 Start zengin karışımı (süre örn. 2 sn.)

t2 İlk hareket sonrası zengin karışım (süre, örn. soğutma maddesi sıcaklığı
15 °C iken 15 sn.)

t3 Isınma aşamasında zengin karışım (süre, soğutma maddesi sıcaklığına göre)

A Zenginleştirme oranı

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar

 Uç 87M AÇIK (Motor kumandası AÇIK) olması

 Motorun dönmesi

Start, start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme, genel

Soğuk çalıştırmada stabil ve sakin motor çalışmasını elde etmek için, ME kumanda kutusu (N3/10) tarafından yakıt hava karışımı zenginleştirilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start/start sonrası ve ısınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

Fonksiyon akışı aşağıdaki kısmi fonksiyonlara ayrılmıştır:

 Start zengin karışım fonksiyon akışı

 İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

 Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

-----------------------------------------------------------------------------------------

Start zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalıştırma işlemi esnasında daha fazla yakıt enjekte edilmelidir.

Start zengin karışımı için enjeksiyon süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller bazı alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)

– Krank mili pozisyon vericisi (L5), motor devir sayısı

– Motorun durdurulma zamanı

– ME kumanda kutusundaki atmosfer hava basıncı vericisi, yükseklik adaptasyonu

– EKAŞ kumanda kutusu (N73), uç 50 sinyali motor bölmesi-CAN
(CAN C) üzerinden

– Araç şebekesi aküsü (G1) gerilimi "uç 30" üzerinden

-----------------------------------------------------------------------------------------

ME kumanda kutusu EKAŞ kumanda kutusu tarafından "uç 50 sinyalini" motor bölmesi CAN üzerinden alması durumunda yakıt enjeksiyon valfın (Y62) enjeksiyon süresini uzatır.

Start zengin karışımı, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olan motor devir sayısı aşılıncaya kadar etkin kalır.

Soğutma maddesi sıcaklığı ne kadar yüksek ise ME kumanda kutusu tarafından hesaplanan enjeksiyon süresi de o oranda azalır.

Püskürtme süresi ayrıca akü gerilimine bağlıdır. Düşük akü geriliminde start miktarını sağlamak için ME kumanda kutusu püskürtme sürelerini uzatır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

İlk hareket sonrası zengin karışım fonksiyon akışı

Soğuk çalıştırmadan sonra motorun kusursuz şekilde çalışması için kısa süreliğine yakıt- hava karışımı zenginleştirilir.

Soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt, motorun zengin karışımla yeniden çalıştırılmasıyla dengelenir.

İlk hareket sonrası zengin karışım için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü, marş esnasında soğutma maddesi sıcaklığı

– Çalıştırma sonrası yanma periyodları

– EŞK kumanda kutusu (N15/3), vites kolu konumu motor bölümü CAN üzerinden

– DAS ile düzeltme programlaması

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda kutusu tarafından alır.

ME kumanda kutusu bunun için yakıt enjeksiyon valfının enjeksiyon süresini uzatır.

Belirli bir motor devir sayısı ayarlanana kadar zenginleştirme devam eder (örn. 1400/dak. vites kolu konumu "P" ve yakl. 30 s. için soğutma maddesi sıcaklığı +30 °C'de).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isınma sürecindeki zenginleştirme fonksiyon akışı

İlk hareket ve ilk hareket sonrası zenginleştirmesinden sonra yakıt- hava karışımı, ısınma sürecindeki zenginleştirme üzerinden zenginleşmeye devam eder.

Hala soğuk durumdaki silindir, çalışma yollarında yoğunlaşan yakıt ısınma sürecindeki zenginleştirme ile dengelenir.

Isınma sürecindeki zenginleştirme için püskürtme süresinin hesaplanması ME kumanda kutusu tarafından aşağıdaki sensör ve sinyaller baz alınarak gerçekleşir:

– Soğutma maddesi sıcaklık sensörü

– Turbo şarj havası sıcaklık sensörü (B17/8) ve boğaz kelebeği ayar elemanı (B28/7) sonrası basınç vericisi, motor yükü

– Gaz kelebeği ayar elamanı öncesi basınç vericisi (B28/6)

– Krank mili pozisyon vericisi, motor devir sayısı

– DAS ile düzeltme programlaması

Motor, karakteristiğe bağlı olarak ilave yakıt miktarını ME kumanda kutusu tarafından alır.

ME kumanda kutusu bunun için yakıt enjeksiyon valfının enjeksiyon süresini uzatır.

Rölantiye yakın aralıklarda püskürtme süresi aslında çalıştırma esnasındaki soğutma maddesi sıcaklığına bağlıdır.

Kısmi yükte motor yükü belirleyicidir.

Lambda kumandasına müsaade edilir edilmez, lambda kumandası enjeksiyon süresini denetler.