CDI ana püskürtme fonksiyonu

Ana püskürtme ön püskürtmeden sonra gerçekleşir. CDI kumanda kutusu tarafından hesaplanan püskürtme miktarı çok düşük ise, ön püskürtme iptal olur ve hemen ana püskürtme gerçekleşir.

Ana püskürtme kumanda başlangıcına (püskürtme zamanı) ve yakıt enjektörleri için kumanda süresine (püskürtme süresi) bölünüp ana püskürtme miktarına uymaktadır. Ana püskürtme miktarı CDI kumanda kutusu tarafından hesaplanır, bunun için ilgili yapı parçalarından aşağıdaki verileri okur:

 Motor devir sayısını, krank mili pozisyon vericisinden

 Atmosfer basıncını, hava filtresi sonrası basınç vericisinden.

 Soğutma maddesi sıcaklığını, soğutma maddesi sıcaklık sensöründen

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Turbo şarj havası sıcaklığını, turbo şarj havası sıcaklık sensöründen

 Rail yakıt basıncını, rail basınç sensöründen.

 Turbo şarj basıncını, turbo şarj basıncı vericisinden.

 EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motora sahip araçlarda emilen hava kütlesini ve sıcaklığını, sıcak film hava kütlesi ölçeri ve entegre emiş havası sıcaklık sensöründen

 EU4 grup 3'e göre zararlı maddesi az motora sahip araçlarda egzozda kalan oksijen oranını,
O2 sondasından.

-------------------------------------------------------------------------------------

 Ana püskürtme miktarının tespit edilmesi için ön püskürtme miktarı ve ilave püskürtme miktarı hesaplanan toplam püskürtme miktarından çıkarılır. Soğutma maddesi sıcaklığı, turbo şarj havası sıcaklığı, atmosfer basıncı, hava kütlesi ve egzozda kalan oksijen oranı kumanda başlangıcının (püskürtme zamanı) ve ayrıca kumanda süresinin (püskürtme süresi) düzeltilmesi için kullanılır.

Aşağıda yer alan durumlardan birisi mevcut ise yakıt enjektörleri için ana püskürtme, CDI kumanda kutusu tarafından işletim noktasına bağlı olarak kapatılmaktadır:

 Motor devir sayısı > 4700 - 4800/dak.

 Ana püskürtme miktarı çok düşük.

 Railde yetersiz yakıt basıncı mevcut.

 Örneğin elektronik stabilite programı (Electronic-Stability-Program) (ESP) tarafından bir talep ile miktar ayarına harici bir müdahale gerçekleştirilir.

 Motor gaz kesme işletiminde.

 Motor durdurulduğunda.