Model yılı 2016'ya kadar olan araçlarda donanımdan bağımsız olarak sadece bir yürür aksam-CAN mevcuttur. Model yılı 2016'dan itibaren olan araçlarda donanıma göre iki yürür aksam-CAN varyantı mevcuttur.
Varyasyon 1
Aracın varyant 2'de belirtilmiş olan donanım kodlarından herhangi birine sahip olmaması durumunda Model yılı 2016'ya kadar da olduğu gibi sadece bir yürüyüş takımı-CAN (CAN E) mevcuttur.
Varyant 2
Araç aşağıdaki donanım kodlarından birine sahip ise, iki yürür aksam-CAN (yürür aksam-CAN 1, yürür aksam-CAN 2) (CAN E1, CAN E2) mevcuttur:
Code 218 (Geri sürüş kamerası)
Code 234 (Ölü açı asistanı)
Code 459 (Değişen sönümleme özelliğine sahip çelik süspansiyon)
Code 475 (Lastik basıncı kontrolü)
Code 476 (Şerit takip asistanı)
Code 513 (Hız limiti asistanı)
Code 614 (Bi-Xenon far)
Code 615 (Etkin viraj ışığına sahip Bi-Xenon far)
Code 618 (Bi-Xenon far)
Code 621 (Akıllı ışık sistemi (soldan akan trafik))
Code 622 (Intelligent Light System (Akıllı ışık sistemi))
Code 631 (Soldan akan trafik sabit LED farı)
Code 632 (Sağdan akan trafik sabit LED farı)
Isı yönetimi fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))
Motor çalışıyor olmalı.
Isı yönetimi, genel
CDI kumanda cihazı (N3/9) tarafından kumanda edilen ısı yönetimiyle motorun soğutma maddesi sıcaklığı, egzoz sıcaklığı ve yakıt basıncı ayarlanır. Buna bağlı aşağıdaki avantajlar elde edilir:
En uygun çalışma sıcaklığına çabuk ulaşması
Egzoz emisyonlarının azaltılması
Yakıt tasarrufu (yakl. % 4 'e kadar)
Isınma konforunun iyileşmesi
Isı yönetiminin kumandası aşağıdaki sinyallere bağlıdır:
Sıcak film hava yoğunluğu sensörü (B2/5), motor yükü
Emiş havası sıcaklık sensörü (B2/5b1)
Turboşarj havası basınç ve sıcaklık sensörü (B4/32), motor yükü
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
DPF Basınç farkı sensörü (B28/8)
Gaz pedalı sensörü (B37), gaz pedalına basılması (basma hızı ve ne kadar basıldığı Sakin veya sportif sürücü tipi)
Yakıt sıcaklık sensörü (B50)
Krank mili pozisyon vericisi (L5), motor devir sayısı
CDI kumanda cihazındaki sıcaklık sensörü
Elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), dış sıcaklık yürüyüş takımı-CAN (Seçenek 1) veya yürüyüş takımı CAN 1 (Seçenek 2) üzerinden tahrik aksam kumanda cihazına (N127) ve tahrik aksam-CAN (CAN T) üzerinden CDI kumanda cihazına
Çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/14n4) (Code 429'da (7G-DCT)), sürüş kademesi tahrik-CAN (CAN C), tahrik aksam kumanda cihazı ve tahrik aksam-CAN üzerinden CDI kumanda cihazına
İklimlendirme otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N22/7), klima sistemi durumu araç içi-CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürüyüş takımı-CAN (Seçenek 1) veya yürüyüş takımı-CAN 1 (Seçenek 2) üzerinden
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4), tekerlek devir sayısı yürüyüş takımı-CAN (Seçenek 1) veya yürüyüş takımı-CAN 1 (Seçenek 2) üzerinden tahrik aksam kumanda cihazına ve tahrik aksam CAN üzerinden CDI kumanda cihazına
DPF rejenerasyon ilave ısıtıcı kumanda cihazı (N33/2) (Code 928 (Egzoz gazı normu EU5)), soğutma maddesi devrinde 1'den 4'e kadar DPF rejenerasyon ilave ısıtıcısının (R22/1r1'den R22/1r4'e kadar) ısıtma elemanlarının kumandası
Isı yönetimi fonksiyon akışı
Isı yönetimi aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:
Start sonrası aşaması fonksiyon akışı
İlave ısıtıcı fonksiyon akışı (Code 928 (Egzoz normu EU5) ile)
Fan kumandası fonksiyon akışı
Radyatör panjuru fonksiyon akışı
Aşırı ısınma koruması fonksiyon akışı
Start sonrası aşaması fonksiyon akışı
Start sonrası aşamada termostatın ayarı sayesinde motorun daha çabuk ısıtılması ve bu sayede egzoz emisyonlarının azaltılması sağlanır:
Soğutma maddesi devresinde genişleme maddesi termostatı soğutma maddesi sıcaklığının ayarlanması için kullanılmaktadır. Termostat üç konumda bulunur:
Konum kapalı; soğutma maddesi sıcaklığı (T) < 83 °C: Sadece motorda soğutma maddesi akışı, kalorifer sirküle edilebilir.
Karışık işletim konumu: 83 °C < T < 93 °C; termostat açıktır, radyatör akımı başlar.
Radyatör işletimi konumu: T > 93 °C; termostat açıktır, tam bir radyatör akımı gerçekleşir.
DPF rejenerasyon ilave ısıtıcı kumanda cihazı (Code 928 (Egzoz gazı normu EU5)) 1'den 4'e kadar DPF rejenerasyon ilave ısıtıcısının soğutma maddesi devrinde bulunan ısıtma elemanları kontrol eder, bu sayede jeneratör (G2) tarafından motor yükü artışı sağlanır ve soğutma maddesi devrinde ek sıcaklık sağlanır.
Motorun soğutma maddesi sıcaklığının ayarlanmasıyla aşağıdaki avantajlar elde edilir:
Çalışma sıcaklığına çabuk ulaşması
Emisyonlarda azalma
İyileştirilmiş ısıtma konforu
DPF ilave ısıtıcı kumanda cihazı dizel partikül filtresinin rejenerasyon görevlerini üstlenir.
İlave ısıtıcı fonksiyon akışı (Code 928 (Egzoz normu EU5) ile)
DPF ilave ısıtıcısının (R22/1) ilave ısıtma işlevi esnasında motoru işletme ısısına daha hızlı getirebilmek için soğutucu maddesine ek ısı sağlanır.
Aynı esnada aşağıdaki fonksiyon ön koşulları sağlanmış olmalıdır:
Gaz pedalı sensöründe gaz pedalı konumu % 80 (Kısmi yük).
Otomatik iklimlendirme kumanda ve kullanım cihazı veya CDI kumanda cihazı tarafından en az % 90 ısıtma gücü talep edilir.
Dış sıcaklık 7 °C altında.
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü tarafından algılanan soğutma maddesi sıcaklığı 82 °C'nin altında bulunuyor (74 °C'de yeniden devreye alma işlemi gerçekleştirilir).
DPF ilave ısıtıcı kumanda cihazı aracılığıyla soğutma maddesi devresindeki ısıtma elemanları kumanda edilir. Bunun neticesinde alternatör sayesinde bir motor yükü artışı sağlanır ve soğutma maddesi devresine ilave bir ısı verilir. Yük artışı bir dizel partikül filtresi jenerasyonu esnasında motorun rölantide yüksek devirle çalışmasını da engellemektedir.
Fan kumandası fonksiyon akışı
Tahrik aksamı kumanda cihazı fan motorunu (M4/7) bir impuls genişliği modülasyonlu sinyal üzerinden kumanda eder. Bu sırada fan nominal devir sayısı CDI kumanda cihazı tarafından verilir ve tahrik aksam-CAN tarafından tahrik aksamı kumanda cihazına iletilir.
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyalinin tarama oranı %10 ile 90 arasındadır.
Tarama oranı ve açıklamaları için örnekler:
% 0: Fan motoru "KAPALI"
% 10: Fan motoru "AÇIK", asgari devir sayısı
% 90: Fan motoru "AÇIK", azami devir sayısı
Tahrik aksamı kumanda cihazının sinyal hattında arıza (frekans kopukluğu) olduğunda fan motoru kendiliğinden azami devir sayıya geçer (fan acil çalışması).
Fan motoru durumunu şase sinyali olarak kumanda hattı üzerinden tahrik aksamı kumanda cihazına gönderir.
Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı klima sisteminin durumunu araç içi CAN, elektronik kontak kilidi kumanda cihazı ve yürüyüş takımı CAN (seçenek 1) veya yürüyüş takımı CAN 1 (seçenek 2) üzerinden CDI kumanda cihazına aktarır.
Fan ilave çalışması
Fan motoru "kontak KAPALI" iken, soğutma maddesi sıcaklığı veya motor yağı sıcaklığının (sıcaklık modelindeki hesaplama) belirlenmiş olan en yüksek değeri aşması halinde 5 dak. kadar çalışmaya devam eder.
İmpuls genişliği modülasyonlu sinyalinin tarama oranı fan ilave çalışması esnasında azami % 40'dır. Bu durumda akü geriliminin çok fazla düşmesi durumunda fan ilave çalışması bastırılır.
Radyatör panjuru fonksiyon akışı
Yakıt tüketimini (daha az hava direnci ile) azaltmak için radyatör panjuru kapatılır. Ayrıca motorun soğutulması azaltılır ve motorun dışarı verdiği ses sönümlenir.
Radyatör panjuru ayar motoru (M87) tahrik aksamı kumanda cihazı tarafından motorun start almasından sonra tahrik-LIN (LIN C1) üzerinden kumanda edilir.
Aşırı ısınma koruması fonksiyon akışı
Aşırı ısınma emniyeti, termik aşırı yüklenmelerde motoru korur. Soğutma maddesi sıcaklığının 106 °C'nin üzerine çıkması durumunda, buna uygun olarak CDI kumanda cihazında kayıtlı karakteristik tanım alanları enjeksiyon miktarını azaltır. Azaltma, soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak gerçekleşir.
Bunun için CDI kumanda cihazı soğutma maddesi sıcaklık sensörünün değerlerini okur.
Giriş sinyalleri değerlendirildikten sonra CDI kumanda kutusu miktar ayar valfı (Y94) ve basınç ayar valfı (Y76) üzerinden Rail'deki yakıt basıncını ve yakıt enjektörlerinin kumandası üzerinden püskürtme süresini düzenler ve püskürtme miktarını azaltır.
Çok yüksek motor yağı veya soğutma maddesi sıcaklığında çok fonksiyonlu ekranda (A1p13) bir uyarı mesajı kombine gösterge (A1) tarafından gösterilir. Bunun için CDI kumanda cihazı kombine göstergeye tahrik aksam-CAN, tahrik aksamı kumanda cihazı ve ardından yürüyüş takımı-CAN (seçenek 1) veya yürüyüş takımı CAN 1 (seçenek 2), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı, yürüyüş takımı-CAN 2 üzerinden uygun bir sinyal gönderir.
P20.00-2450-79
Şematik soğutma maddesi devresi |
1 | Motor radyatörü | 6 | Kalorifer ısı değiştiricisi | A | Düşük sıcaklık devresi | ||
2 | Egzoz gazı geri dönüş soğutucusu | 7 | Soğutma maddesi pompası | B | Yüksek sıcaklık soğutma devresi | ||
3 | Motor yağı soğutma maddesi ısı değiştiricisi | 8 | Kısma parçası | C | Soğutma maddesi devri hava tahliyesi | ||
4 | Soğutma maddesi dengeleme kabı | M13/5 | Soğutma maddesi devir daim pompası (CODE 581'de (konforlu otomatik iklimlendirme) ve CODE 228'de (park kaloriferi)) | ||||
5 | Termostat | R22/1 | DPF rejenerasyonu ilave ısıtıcısı (Code 928 (Egzoz gazı normu EU5) ile) |
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716p9997ora Common Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış