Devir sayısı ayarı fonksiyon koşulları ile ilgili genel bilgiler
Klemens 87M (Motor yönetimi AÇIK)
Motorun çalışır durumda olması
Model yılı 2016'ya kadar olan araçlarda donanımdan bağımsız olarak sadece bir yürüyüş takımı-CAN mevcuttur.
Model yılı 2016'dan itibaren olan araçlarda donanıma göre iki yürüyüş takımı-CAN seçeneği mevcuttur.
Seçenek 1
Araçta seçenek 2'de belirtilen donanım kodlarından biri yoksa, model yılı 2016'ya kadar olduğu gibi sadece bir yürüyüş takımı-CAN (CAN E) mevcuttur.
Seçenek 2
Araçta aşağıdaki donanım kodlarından biri varsa, iki yürüyüş takımı-CAN (yürüyüş takımı-CAN 1 (CAN E1), yürüyüş takımı-CAN 2 (CODE E2)) mevcuttur:
CODE 218 (Geri sürüş kamerası)
CODE 234 (Ölü açı asistanı)
CODE 459 (Değişen sönümleme özelliğine sahip çelik süspansiyon)
CODE 475 (Lastik basıncı kontrolü)
CODE 476 (Şerit takip asistanı)
CODE 513 (Hız limiti asistanı)
CODE 614 (Bi-Xenon far)
CODE 615 (Etkin viraj ışığına sahip Bi-Xenon far)
CODE 618 (Bi-Xenon far)
CODE 621 (Akıllı ışık sistemi (soldan akan trafik için))
CODE 622 (Intelligent Light System (Akıllı ışık sistemi))
CODE 631 (Soldan akan trafik sabit LED farı)
CODE 632 (Sağdan akan trafik sabit LED farı)
Devir sayısı ayarı genel bilgiler
Devir sayısı ayarı rölanti devir sayısını stabilize eder ve motoru ve aracın tahrik aksamı korumak için motor devrini kısıtlar. Krank mili Hall sensöründen (B70) (dönüş yönü algılamalı) gelen sinyal üzerinden ME kumanda cihazı (N3/10) motor devir sayısını algılar.
Bunun için ME kumanda cihazı devir sayı sınırlaması için aşağıdaki sinyalleri okur:
Krank mili hall sensörü (dönüş yönü algılamalı), motor devir sayısı
Gerçek değer potansiyometresi 1 ve 2 (M16/6r1, M16/6r2), gaz kelebeği konumu
Elektronik stabilite programı kumanda cihazı (N30/4), yürüyüş takımı-CAN üzerinden veya yürüyüş takımı CAN 1 üzerinden araç hızı
Çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazı (Y3/14n4) (CODE 429 (Çift kavramalı şanzıman) olduğunda), sürüş kademesi tahrik-CAN (CAN C) üzerinden
Motor devir sayısı, ME kumanda cihazı tarafından aşağıdaki önlemler ile sınırlandırılır:
Gaz kelebeğinin açılma açısının ayarlanması, gaz kelebeği ayarlayıcısının (M16/6) ayar motorunun (M16/6m1) kumandası vasıtasıyla
Silindir 1 ila 4 ateşleme bobinlerinin (T1/1 ila 4) ateşleme açısının ayarlanması
Silindir 1 ile 4 arası yakıt enjektörlerinin (Y76/1 ile 4 arası) kapatılması (devir sayısı sınırlamasında)
Yakıt enjektörlerinin enjeksiyon sürelerinin uyarlanması (rölanti devir sayısı ayarında)
Devir sayısı ayarı fonksiyon akışı
Devir sayısı ayarı aşağıdaki başlıklarda açıklanmıştır:
Mekanik şanzıman koruması (mekanik şanzımanda) fonksiyon akışı
Gaz kelebeği arızalı fonksiyon akışı
Devir sayısı sınırlaması fonksiyon akışı
Azami hız sınırlaması fonksiyon akışı
Eksik varyasyon kodlaması fonksiyon akışı
Rölanti devir sayısı regülasyonu fonksiyon akışı
Mekanik şanzıman koruması (mekanik şanzımanda) fonksiyon akışı
Mekanik şanzımanda hasarların oluşmasını önlemek için, araç tamamen durduğunda motor azami devir sayısı yakl. 4000 d/dak. ile sınırlandırılır.
Gaz kelebeği arızalı fonksiyon akışı
Gaz kelebeği ayarlayıcısı arızalı olduğunda motor azami devir sayısı, rölantide yakl. 1400/dakika ve sürüş işletiminde yakl. 1800/dakika ile sınırlandırılır.
Devir sayısı sınırlaması fonksiyon akışı
Motoru sürüş işletiminde, müsaade edilmeyen yükseklikteki motor devir sayıları dolayısıyla meydana gelecek hasarlardan korumak için azami motor devir sayısı yakl. 6000/dakikaya sınırlandırılır.
Sürüş işletimi ME kumanda cihazı tarafından, elektronik stabilite programı kumanda cihazı tarafından yürüyüş takımı CAN üzerinden veya yürüyüş takımı CAN 1 üzerinden gönderilen "Araç hızı" CAN sinyali ile tespit edilir.
Azami hız sınırlaması fonksiyon akışı
250 km/h'lik hıza ulaşıldığında ME kumanda cihazı tarafından gaz kelebeğinin açılma açısı ve yakıt enjektörlerinin enjeksiyon süreleri azaltılır. Bu önlemlerle azami hız sınırlandırması konforlu şekilde motor torku redüksiyonu ile gerçekleşir.
Eksik varyasyon kodlaması fonksiyon akışı
Eksik varyasyon kodlamasında azami motor devir sayısı yakl. 2400/dakika ile sınırlandırılır.
Rölanti devir sayısı regülasyonu fonksiyon akışı
Rölanti devir sayısı regülasyonu, rölanti devir sayısını gaz pedalına basılmadığında çalıştırma koşullarına ve motor yüküne bağlı olarak ayarlar ve stabilize eder.
ME kumanda cihazı rölanti devir sayısını ayarlamak için ilave olarak aşağıdaki sinyalelri okur:
Soğutma maddesi sıcaklık sensörü (B11/4)
Gaz kelebeği sonrası basınç sensörü (B28/7), motor yükü
Araç şebekesi aküsü (G1), araç şebekesi gerilimi (düşük gerilim)
Debriyaj pedalı şalteri (S40/3) (mekanik şanzımanda)
Klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı (N22/7), araç içi CAN (CAN B), elektronik kontak kilidi kumanda cihazı (N73), yürüyüş takımı CAN veya yürüyüş takımı CAN 1 üzerinden klima sistemi durumu
ME kumanda cihazı rölanti devir sayısını gaz kelebeği ayarlayıcısı üzerinden ayarlar ve değişen hava yoğunluğuna uygun olarak yakıt enjektörlerinin yakıt enjeksiyon süresini uyarlar. Rölanti devir sayısı regülasyonunun desteklenmesi için ME kumanda cihazı tarafından ateşleme bobinlerin ateşleme açısı hesaplanan nominal değerden 20° KW'ye (krank mili açısı) kadar "geç" veya 20° KW "erken"e ayarlanabilir.
Ateşleme avansını değiştirerek yapılan devir sayısı müdahalesi gaz kelebeğinin konumunun değiştirilmesine göre daha hızlı tepki verir.
ME kumanda cihazı aşağıdaki işletim durumlarında ve motor yükünde rölanti devir sayısını ayarlar:
Isınma çalışması safhası
"D" veya "R" sürüş kademesinin etkinleştirilmesi (CODE 429 (çift kavramalı şanzıman) olduğunda)
Debriyaj pedalının basılması (mekanik şanzımanda)
Klima sisteminin devreye girmesi
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma)
Isınma çalışması safhası
Isınma aşamasında ME kumanda cihazı soğutma maddesi sıcaklığına bağlı olarak, motor çalıştırmasından sonra katalizatörü daha çabuk işletim sıcaklığına getirmek için rölanti devir sayısını ayarlar.
Isınma aşamasındaki ilave fonksiyon ön koşulları şunlardır:
Soğutma maddesi sıcaklığı <40 °C
"P" veya "N" sürüş kademesi takılı (CODE 429 (Çift kavramalı şanzıman) olduğunda)
ME kumanda cihazı, rölanti devir sayısını yakl. 20 sn için, yakl. 1100 ila 1300 d/dak. arasında yükseltir. Bu sürenin dolmasından sonra rölanti devir sayısı, soğutma maddesi sıcaklığı < 70 °C az olduğunda yakl. 50 sn. süre için 50 ila 100 d/dak. kadar yükseltilir.
"D" veya "R" sürüş kademesinin etkinleştirilmesi (CODE 429 (çift kavramalı şanzıman) olduğunda)
Vitesin "D" veya "R" sürüş kademesine takılmasıyla, aracın ağır seyir eğilimini azaltmak için daha düşük bir rölanti devir sayısına ayarlanır. Bunun için ME kumanda cihazı, çift kavramalı şanzıman tam entegre şanzıman kumandası kumanda cihazından gelen "takılı olan sürüş kademesi" CAN sinyalini değerlendirir.
Debriyaj pedalının basılması (mekanik şanzımanda)
Debriyaj pedalına basıldığında rölanti devir sayısı stabilize edilir. Debriyaj pedalının kullanımı ME kumanda cihazı tarafından, debriyaj pedalı şalteri üzerinden algılanır.
Klima sisteminin devreye girmesi
Rölantide, klimanın devreye girmesiyle motor devir sayısının düşmemesi için klima otomatiği kumanda ve kullanım cihazı, devreye almadan önce ME kumanda cihazına bir durum sinyali verir. ME kumanda cihazı bunun üzerine uygun olarak rölanti devir sayısını uyarlar.
Rejenerasyon (yakıt buharını geri kazandırma)
Rölanti devir sayısı regülasyonunu rejenerasyon nedeniyle rölantide devir sayısı değişikliklerinin oluşmasını önler.
Arıza teşhisi
Rölanti devir sayısı temel ayarı XENTRY Diagnostics ile okunur ve etki edilebilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0770p9998mt Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0770p9998mta Doğrudan enjeksiyonlu benzin püskürtme ve ateşleme sistemi sistem yapı parçalarına genel bakış
- gf0770p9998mtc