Start fonksiyonunun gerçekleşmesi için gerekli genel ön koşullar
Klemens 87M AÇIK (Motor yönetimi AÇIK (EIN))
Motor KAPALI
Sürüş yetki sistemi marş izni kademe 4 (FBS 4)
Takılı sürüş kademesi "P" veya "N" (Code G43 (9G-TRONIC) ile)
Start işlemi, genel
CDI kumanda cihazındaki (N3/40) çalıştırma kumandası marş motorunun (M1) çalıştırmasını veya kapanmasını üstlenir.
Motorun çalıştırılması için gerekli sistem durumları ve önkoşullar aşağıdaki dokümanda ayrıntılı olarak açıklanmıştır:
Motor yönetimi ECO Start-Stop fonksiyonunun fonksiyonu
Aşağıdaki kısmi fonksiyonlar marş esnasında etkindir ve aşağıdaki dokümanlarda açıklanmıştır:
Yakıt beslemesi fonksiyonu
Enjeksiyon regülasyonu fonksiyonu
Kızdırma fonksiyonu
CDI kumanda cihazı çalıştırma için aşağıdaki sinyalleri okur:
Atmosfer basıncı sensörü (CDI kumanda cihazına entegre edilmiştir) atmosfer hava basıncının saptanması için.
Yakıt basıncı
Eksantrik mili pozisyonu
Soğutma maddesi sıcaklığı
Motor yağ seviyesi
Motor yağı sıcaklığı
Alternatör, durum
Motor devir sayısı için krank mili konumu
Takılmış olan sürüş kademesi
Elektronik kontak kilidi (EZS) kumanda cihazı (N73/8), klemens 50 sinyali
AdBlue® kumanda kutusu (N118/5), durum
CDI kumanda cihazı krank mili Hall sensöründen (B70) ve kardan mili Hall sensörlerinden (B97) gelen sinyallerden marş esnasında enjeksiyon sırasını koordine eder.
CDI kumanda cihazı motorun çalıştırılması için aşağıdaki yapı parçalarını kumanda eder:
Marş motoru marş motoru Kl. 50 (F152kC) rölesi üzerinden
Yakıt pompası kumanda cihazı (N118/9), dolum seviyesi sensörlü yakıt pompasının kumanda edilmesi (M3/6)
Basınç ayar valfı (Y74)
Yakıt enjektörleri (Y76)
Miktar ayar valfi (Y94)
CDI kumanda cihazındaki çalıştırma miktarı kumandası, motor çalıştırılırken gaz pedalı değer sensörünün (A68) konumundan bağımsız olarak spesifik bir çalıştırma miktarı hesaplamak içindir.
Çalıştırma fonksiyon akışı
CDI kumanda cihazındaki marş motoru kumandası marş motorunun kumanda edilmesini ve devreden çıkarılmasını üstlenir.
Fonksiyon akışı aşağıdaki noktalara düzenlendi:
Çalıştırma fonksiyon akışı
Marş sonu fonksiyon akışı
Çalıştırma fonksiyon akışı
Motor start stop tuşuna (S2/2) 2 kez basarak tahrik aksam kumanda cihazı (N127) klemens 50 sinyalini elektronik kontak kilidi kumanda cihazından (EZS) alır. Tahrik aksam kumanda cihazı bunun üzerine klemens 50 sinyalini CDI kumanda cihazına gönderir.
CDI kumanda cihazı Kl. 50 marş motoru rölesini bir şase sinyali ile kumanda eder. Rölenin güç kontağı kapanır ve marş motorunun manyetik şalteri klemens 50'de klemens 30"un gerilimiyle beslenir.
Marş sonu fonksiyon akışı
Marş motoru kumandası CDI kumanda cihazı üzerinden otomatik olarak (dokunmatik start) gerçekleşir. Yani, marş işlemi başlatıldıysa klemens 50'nin kapatılmasının çalıştırma işlemine etkisi olmaz. Motor devir sayısı 400 ila 700/dak. arası veya bir marş süresi yakl. 5 ila 40 sn. arası (soğutma maddesi ısısına bağlı olarak) ulaşıldığında CDI kumanda cihazı klem. 50 olan şasi kumandasını keser ve bu şekilde marş işlemini sonlandırır. Çalıştırma işlemi yalnızca kontak kapatılarak kesilebilir.
Tekrar çalıştırma durumunda marş işlemi sonlandırıldıktan sonra yakl. 1,5 ila 3 sn. bir kilitleme süresince beklenir. Marş motorunun dönen pinyon dişlisinin motorun kavrama diskinin dişlisine girmesini önlemek için bu yapılır (dişli çemberi koruması).
AdBlue® kabı boş iken ve boş AdBlue® kabı ile izin verilen motor çalıştırma sayısı sıfır ise AdBlue® kumanda cihazı üzerinden çalıştırma onayı verilmez.
CDI kumanda cihazı krank mili hall sensörü ve "Klemens 61 AÇIK" üzerinden motorun çalışmasını ve ayrıca "Klemens 50 KAPALI" mesajı üzerinden çalıştırma işleminin sonlandığını tespit ederse, sürücü gaz pedalı modülü üzerinden püskürtme miktarını ve bu böylece motor devir sayısını ayarlayabilir.
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716d9994tsd Common-Rail Direct enjeksiyon (CDI) sistem yapı parçalarına genel bakış