Motor yağı denetleme fonksiyonu

Genel

Yağ sensörü ile yağ seviyesi sürekli olarak denetlenmektedir ve ilgili veriler ASSYST'in bilgisayarına aktarılmaktadır.

Yağ ilave etme işlemleri otomatik olarak tanınır ve servis aralığını ilgili biçimde uzatan bir bonus oluşturmaktadır.

Aşırı yağ dolumları veya eksik yağ miktarları ekranda yağ bidonu sembolü ile birlikte gösterilir.

Azami eksik yağ miktarı şu durumda gösterilir:

 sürücü talebi üzerine

Uyarıların gösterimi:

 otomatik olarak, motor çalıştırıldıktan en erken 60 saniye sonra ve yağ sıcaklığı 60 °C üzerinde ise:

 aşırı yağ dolumunda: Yağ bidonu sembolü ve "ÖLSTAND ÜBER MAX (YAĞ SEVİYESİ MAKS. ÜZERİNDE)" göstergesi gösterilir. Ayrıca kısa bir uyarı sesi duyulur. (Çok fonksiyonlu gösterge olmayan araçlarda "HI" yanıp sönerek belirir.)

 yağ yetersiz doldurulduğunda: Yağ bidonu sembolü ve "ÖLSTAND UNTER MIN (YAĞ SEVİYESİ MIN. ALTINDA)" göstergesi gösterilir. Ayrıca kısa bir uyarı sesi duyulur. (Çok fonksiyonlu gösterge olmayan araçlarda yağ seviyesi ikaz lambası (A1e12) yanar ve "-2L" göstergesi yanıp sönerek belirir.)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 yağ minimum seviyesinde: Yağ bidonu sembolü ve "ÖLSTAND MINIMUM (YAĞ SEVİYESİ MİNİMUM)" göstergesi görünür. Ayrıca kısa bir uyarı sesi duyulur. (Çok fonksiyonlu gösterge olmayan araçlarda yağ seviyesi ikaz lambası yanar (A1e12).)

 otomatik olarak ateşlemeyi açtıktan 13 saniye sonra:
 motorda yağ yok ise: Yağ bidonu sembolü ve "ÖLSTAND UNTER MIN (YAĞ SEVİYESİ MIN. ALTINDA)" göstergesi görünür. Ayrıca bir uyarı sesi duyulur. (Çok fonksiyonlu gösterge olmayan araçlarda yağ seviyesi ikaz lambası (A1e12) yanar ve "-2L" göstergesi yanıp sönerek yanar .) Ayrıca kısa bir uyarı sesi duyulur.

Gösterilen eksik yağ miktarı gösterim sırasında artık değiştirilmemektedir. Yağ seviyesi değişikliği yani doğrudan göstergeden izlenemez. Yeni yağ seviyesi ancak aşağıda yer alan koşullar yerine getirildikten sonra gösterilir.

Sürücü talebi üzerine yağ miktarı gösterimi

Start şalteri konum "2"ye getirildikten 10 s sonra, "ÖLSTAND ANZEIGEN?" ("YAĞ SEVİYESİNİ GÖSTER?") metni belirir (çok fonksiyonlu göstergesi olmayan araçlarda yağ bidonu ve saat sembolü).

Bu gösterge sırasında günlük kat edilen mesafe sayacının sıfırlama tuşuna bir saniye içersinde 2 kere basılırsa,

-----------------------------------------------------------------------------------------

yağ yetersizliğinde örn."1.0 L Öl einfüllen (1.0 L yağ doldurun)" (veya "-1.0 L") ekranda gösterilir. Gösterge ancak motoru kapattıktan sonra bekleme süresinden sonra gösterilir. Bekleme süresi motor yağı sıcaklığına bağlıdır.

Şu şekildedir:

 20 °C'ye kadar 30 dakikalık

 60 °C'den itibaren 1 dakikada

 Diğer sıcaklıklarda bekleme süresi ilgili ara değerler alır.

Olası göstergeler (parantez içindeki ifadeler çok fonksiyonlu göstergesi olmayan araçlarla ilgilidir.):

 "ÖLSTAND IN ORDNUNG" ("o.k.") -"YAĞ SEVİYESİ SORUNSUZ" ("o.k.")-,

 1.0L, 1.5L, 2L,

 "Überfüllung" ("HI") -"Aşırı dolum" ("HI")-,

 "WARTEZEIT EINHALTEN" -"BEKLEME SÜRESİNE UYUN"- (yanıp sönen saat sembolü ve yağ bidonu sembolü),

 "ÖLSTAND ANZEIGEN" -"YAĞ SEVİYESİNİ GÖSTER"- (saat ve yağ bidonu sembolü.)

Yağ sensörünün (Yağ seviyesi/Sıcaklık/Kalite, B40) bir hatasında, hata ortaya çıktıktan en erken 30 saniye sonra yağ bidonu sembolü ve "ÖLSTANDSENSOR DEFEKT (YAĞ SEVİYESİ SENSÖRÜ ARIZALI)" bildirimi gösterilir. (Çok fonksiyonlu gösterge olmayan araçlarda yağ seviyesi ikaz lambası uygun şekilde yanar (A1e12).)

Arıza teşhisi için enjeksiyon sistemi kumanda kutusu (N3) da HHT ile okunabilir. (Kombine gösterge (A1) sensör verilerini CAN üzerinden enjeksiyon sistemi kumanda kutusundan (N3) alır).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yağ değişimi

Her yağ değişiminden sonra ASSYST sıfırlanmalıdır. Sıfırlama işlemiyle kalan mesafe ve kalan süre sıfırlanır. Sıfırlama işlemi kombine gösterge üzerinden ya da HHT ile gerçekleşir.

Sıfırlama sırasında şu veriler kaydedilir:

 güncel kilometre durumu 100'e yuvarlanmış,

 Son aralıktaki ilave dolum miktarlarının toplamı,

 kalan mesafe,

 kalan zaman,

 Kalite faktörlerinin ürünü,

 5 veri seti olarak son 5 sıfırlamanın verileri

Bu veriler sadece HHT tarafından okunabilir!

Yağ değişiminde öngörülen yağ miktarı doldurulmazsa, (dahili) servis ara zaman başlangıcı azalır.

İlave dolum tespiti

 HHT ile son 10 ilave dolum miktarları ve güncel aralığın ilgili kilometre durumları çağrılabilir.

 Normalde bir yağ dolum tespiti kombine göstergede kalan mesafenin arttırılmasıyla gösterilir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

İlave yağ dolumları ancak aşağıda yer alan koşullar yerine getirildiğinde tespit edilebilir:

 İlave yağ dolumu en az 1 l

 Bir ilave yağ dolumundan sonra yağ sıcaklığının yağ sıcaklığının en az 60 °C olduğu normal sürüş koşulları altında en az 5 km yol kat edilmelidir.

Fakat kalan mesafe göstergesinin bir ilave yağ dolumundan sonra yine de uygunsuz gösterildiği durumlar vardır; göstergeye göre sadece düşük bir bonus verilmektedir veya herhangi bir bonus verilmemektedir. Bu durumun sebebi kalan mesafenin sürekli

15 000 km ila 30 000 km (veya motor 668'de 20 000 km ila
40 000 km arasında) arasında gösterilmesi, fakat dahili olarak da bu alanın dışında olabilecek gerçek değerlerle, hesaplanmasıdır. Bu dahili değerler sadece HHT ile gösterilebilir.

Aşağıdaki diyagramlarda bununla ilgili birkaç

örnek gösterilmektedir. Yatay (x-) aksı servis aralığını ve dikey (y-) aksı kalan mesafeyi km cinsinden gösterir.

ASSYST'in kombine göstergedeki göstergesi daima açık renkteki alanda hareket eder.

Ancak dahili olarak hesaplanan kalan mesafe her iki koyu alanda da bulunabilir. Bu dahili değerler sadece HHT ile gösterilebilir.

Bütün örnekler bu yağ sensörüne sahip Otto motorlarla ilgilidir.

P00.20-0201-06

Örnek 1:

Yağ değişiminde yeteri ölçüde yağ takviyesi yapılmıştır. Buna göre kat edilecek yol
15 000 km'dir.

Normal koşullarda (a ) 10 000 km sonra yağ ilave edilir. Bonus (B1) verilir ve gösterilir. Bu, kalan mesafe sorgulandığında daha büyük bir kalan mesafe gösterildiği anlamına gelmektedir. (Ön koşul, ilave dolumun tespit edilmesi için yukarıda geçen koşulların sağlanmasıdır.)

Sonraki 5 000 km'den (b) sonra yeniden yağ doldurulur. Bu durumda da Bonus (B2) verilir ve gösterilir.

Artık yağ doldurulmuyorsa ve aynı sürüş şekliyle sürülüyorsa

yakl. 24.000 km olan servis aralığına ulaşılır.

Bu örnekte eğri diyagramın açık alanında hareket eder, böylece tüm yağ ilave dolumları kalan mesafe arttırılarak gösterilir.

P00.20-0204-06

Örnek 2:

Yağ değişiminde öngörülen yağ miktarı doldurulmuştur.

Çok uygun sürüş koşullarında 10 000 km sonra yağ ilave edilir (a). Dahili olarak Bonus B1 verilir, servis aralığı daha büyük bir kalan mesafe ile uzatılır. Eğri kısmen taralı alanda olduğundan, sadece açık alandaki B1 kısmı kalan mesafenin uzatması olarak gösterilir. (Ön koşul, ilave dolumun tespit edilmesi için yukarıda geçen koşulların sağlanmasıdır.)

Sonraki 18 000 km'de yeniden yağ ilave edilir (b). Bonustan B2 burada, 30 000 km'lik azami servis aralığının aşılmasından dolayı şimdilik herhangi bir uzatma gösterilmemektedir. Bu durumda toplam servis aralığı 30 000 km'dir.

b noktasından itibaren daha kötü sürüş koşullarında sürülmeye devam edilirse, dahili Bonus B2 sayesinde 30.000 km'lik azami servis aralığı sağlanabilir.

P00.20-0202-06

Örnek 3:

Yağ değişiminde öngörülen dolum miktarından daha az doldurulmuştur. Bu nedenle katedilecek mesafe 15 000 km'den kısadır.

Bu durumda 5 000 km'den sonra yağ (a) ilave edilirse, eğri taralı alanda olduğundan gösterilen kalan mesafe uzatılmaz. Bonus B1 dahili olarak hesaplanır ve eşit veya daha iyi sürüş koşullarında servis aralığını
15 000 km'nin biraz üzerine uzatır.

(Dahili değer daha düşük olsa dahi
15 000 km'lik servis aralığı daima sağlanır.)

P00.20-0203-06

Örnek 4:

Kötü sürüş koşullarında 5 000 km'den sonra yağ ilave edilmiştir (a) ve ilave dolum (Bonus B1) dahili olarak tanınmıştır.

Şimdi iki durum incelenecektir:

 Aynı sürüş koşullarında sürülmeye devam edilirse (çizilmiş çizgi), eğri taralı alanda olduğundan gösterilen kalan mesafe uzatılmaz.
Dahili değer daha küçük olmasına rağmen servis aralığı bu durumda yine de 15 000 km'dir. (Gösterilen kalan mesafe sadece sürekli olarak açık renkteki alanda hareket edebilir.)

 Daha uygun sürüş koşullarında sürülmeye devam edilirse (noktalı çizgi), dahili kalan mesafenin değeri yavaşça açık alana doğru hareket eder. Bu durumda servis aralığı
15 000 km'den daha fazla olabilir.