Taban sacının sökülmesi, takılması

AR61.10-P-5705SO

Taban sacının sökülmesi, takılması

08.03.2019

Tip

450.3

Arka taban sacı

1

Arka taban sacı

1

Arka taban sacı



Sökülmesi

 Tehlike

Hayati tehlike, elektrik kaynağı işlemi esnasında yüksek gerilim nedeniyle. Patlama tehlikesi, kolay alev alan maddelerin bulunduğu alanda kaynak yaparken. Yaralanma tehlikesi, kaynak yaparken sıçrayan kaynak kıvılcımları ve UV ışını nedeniyle. Kaynak buharlarının teneffüs edilmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi

İzolasyon etkili altlıklar kullanın. Koruyucu elbise, koruyucu gözlük ve koruyucu maske kullanın. Kolay alev alan maddeleri tehlike bölgesinden uzaklaştırın. Aspiratör sistemi kullanın.

AS00.00-Z-0007-01A

Departman açıklaması

Elektrikli kaynak çalışmaları esnasında araçlarda veya yapı parçalarında oluşabilecek hasarlara karşı alınacak önlemler

AH00.00-N-0005-01A

Departman açıklaması

Kaporta tamiratı ile ilgili genel hatırlatmalar

AH60.00-N-0001-01A

Departman açıklaması

Hava yastığı veya kemer gerdirici üniteye sahip araçların onarım, karoseri ve kaynak işlerinin gerçekleştirmesine ilişkin açıklamalar

AH91.00-P-0002-01M

Kaporta parçalarının değiştirilmesiyle ile ilgili hatırlatmalar

AH60.00-P-0027-01FF

1

Kaynaklı flanştaki kaynak puntalarını kaynak puntası sökme aleti (2) ile delerek çürütün

 Bakınız resim A.

2

Arka taban sacını (1) çıkarın



Takılması

3

Kaynak kenarlarını düzleştirin ve ayırma yerilerinin kaynak bölgelerindeki boyayı temizleyin

4

Kaynak yapılabilir astarı tamir bölgesindeki parlak kaynak yerleri üzerine sürün

Noktasal kaynak yapılabilir çinko toz boyasını A 000 986 28 00 1K-çinko toz boyası ile değiştirin

*BR00.45-Z-1001-07A

5

Koruyucu boyayı yeni arka taban sacının (1) kaynak bölgelerinden temizleyin ve kaynak yapılabilir astarı parlak kaynak bölgeleri üzerine sürün

Noktasal kaynak yapılabilir çinko toz boyasını A 000 986 28 00 1K-çinko toz boyası ile değiştirin

*BR00.45-Z-1001-07A

6

Kaynaklı flanşlara delik açma pensesi ile ön görülen punta aralıklarında delik açın

Direnç punta kaynağında değil.

 Bakınız Resim: B.

7

Arka taban sacını (1) yerine alıştırın

 Yerine alıştırma sırasında doğru mesafelere dikkat edin.
Karoseriyi gerekirse doğrultma tezgahı üzerine oturtun.
Celette, Car Bench, Car-O-Liner veya Blackhawk firmalarının doğrultma tezgahı ve doğrultma kalıbı (masdarı) seti isteğe göre kullanılabilir.

8

Arka taban sacını (1) koruyucu gaz altı kaynak yönteminde ve/veya direnç punta kaynak yönteminde kaynak yapın

 Bakınız resim C.

9

Kaynak puntalarını ve pürüzleri hafifçe düzleştirin

10

Kaynak saplaması pozisyonunu işaretleyin ve işaretli yeri parlak olacak şekilde taşlayın

Kaynak pimi pozisyonunun işaretlenmesi

AR00.10-P-1000-05SM

11

Kaynak saplamasını kaynak yapın

12

Tamir bölgelerini tel fırça ile temizleyin ve ardından astarlayın

13

Seri (standart) sızdırmazlık maddelerini karoseri (kaporta) sızdırmazlık maddesi ile tamamlayın

Sızdırmazlık maddesi, beyaz 310 ml, DBL 6069.20

*BR00.45-Z-1003-01A

14

Tamir bölgesini ve bitişik yüzeyleri boyayın

Departman açıklaması

Tamir boyası ile ilgili hatırlatmalar

AH98.00-P-9408-02SM

15

Kaporta boşlukları korumasını tamamlayın

Tamir maddesi

Numara

Açıklama

Sipariş Numarası

BR00.45-Z-1001-07A

Noktasal kaynak yapılabilir çinko toz boyasını A 000 986 28 00 1K-çinko toz boyası ile değiştirin

A 000 986 34 42

BR00.45-Z-1003-01A

Sızdırmazlık maddesi, beyaz 310 ml, DBL 6069.20

A 001 989 63 20