Sağdaki süspansiyon ünitesi tespit yuvasının tamiri gösterilmiştir |
1 | Süspansiyon ünitesi tespit yuvası |
2 | Kurulum konsolu (braketi) |
D61.25-0001-06
| Sökülmesi | ||
İkaz | Hava yastığı veya kemer gerdirici ünitelerinde kontrol veya tamir çalışmaları esnasında yaralanma tehlikesi | Hava yastığı ünitelerini çıkış (açılma) yüzeyi yukarı bakacak şekilde muhafaza edin, 100 °C'nin üzerindeki sıcaklıklara maruz bırakmayın. Bu ünitelerde yapılan çalışmalar esnasında elektrik akımını kesin. | |
Departman açıklaması | Hava yastığı veya kemer gerdirici üniteye sahip araçların onarım, karoseri ve kaynak işlerinin gerçekleştirmesine ilişkin açıklamalar | ||
Departman açıklaması | Kaporta tamiratı ile ilgili genel hatırlatmalar | ||
1 | Ön aksı sökün |
| |
Tp 903, 904 Code ZG1/ZG2/ZG3 ile, tüm tekerleklerden tahrik sistemi | |||
2 | Sürücü kabinindeki taban sacını sökün |
| |
Tip 901.0/3/4, 902.0/3/4, 903.0/3/4, 904.0/3/4 Sürücü kabini ve çift koltuk sıralı kabin | |||
Tip 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 690.6 Kapalı kasalı araç (panelvan) ve kombi araç | |||
Tip 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 690.6 Sürücü kabini ve çift koltuk sıralı kabin | |||
3 | Yalıtım izolasyonunu sıçratma koruma panelinden (sacından) biraz kaldırın | ||
4 | Diğer ilave yapı parçalarını tamir bölgesinden uzaklaştırın | ||
5 | Tamir bölgesinde kalan tüm ilave yapı parçalarının üstünü örtün | ||
6 | Süspansiyon ünitesi tespit yuvası (1) ayırın | ||
Tamir açıklaması aynı mantıkla aracın sol tarafı için de uygulanmalıdır | |||
Süspansiyon ünitesi tespit yuvası (1) tekli olarak mevcut değildir ve yenilenme sırasında yeni kurulum konsolundan (braketinden (2) ayrılmalıdır. | |||
Kaynak puntalarını frezeleyerek açığa çıkarın | |||
Kaynak noktası açma frezesi | |||
7 | Bağlantı saclarını hizalayın, taşlayın ve çinko toz boyası sürün | Noktasal kaynak yapılabilir çinko toz boyası | |
Noktasal kaynak yapılabilir çinko toz boyası | |||
| Takılması | ||
8 | Süspansiyon ünitesi tespit yuvasını (1) montaj için hazırlayın | ||
9 | Süspansiyon ünitesi tespit yuvasını (1) yerine alıştırın, hizalayın ve sıkıca klemensleyin | Tekniğine uygun tamir için doğrultma kalıbı (masdarı) seti kullanın. | |
10 | Kontrol ve sabitleme plakasını yerleştirin | ||
Kontrol ve sabitleme plakasını tamir konumunda yerleştirin | |||
Tehlike | Hayati tehlike, elektrik kaynağı işlemi esnasında yüksek gerilim nedeniyle. Patlama tehlikesi, kolay alev alan maddelerin bulunduğu alanda kaynak yaparken. Yaralanma tehlikesi, kaynak yaparken sıçrayan kaynak kıvılcımları ve UV ışını nedeniyle. Kaynak buharlarının teneffüs edilmesi nedeniyle zehirlenme tehlikesi | İzolasyon etkili altlıklar kullanın. Koruyucu elbise, koruyucu gözlük ve koruyucu maske kullanın. Kolay alev alan maddeleri tehlike bölgesinden uzaklaştırın. Aspiratör sistemi kullanın. | |
11 | Süspansiyon ünitesi tespit yuvasını (1) kaynak yapın | ||
Departman açıklaması | Elektrikli kaynak çalışmaları esnasında araçlarda veya yapı parçalarında oluşabilecek hasarlara karşı alınacak önlemler | ||
Kaynak işlemi ile ilgili genel hatırlatmalar | |||
12 | Taban sacını sürücü kabinine takın | Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar sökülmesi, takılması | |
Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar sökülmesi, takılmasıTip 901.0/3/4, 902.0/3/4, 903.0/3/4, 904.0/3/4 Sürücü kabini ve çift koltuk sıralı kabin | |||
Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar sökülmesi, takılmasıTip 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 690.6 Kapalı kasalı araç (panelvan) ve kombi araç | |||
Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar sökülmesi, takılmasıTip 901.6, 902.6, 903.6, 904.6, 690.6 Sürücü kabini ve çift koltuk sıralı kabin | |||
13 | Dışarı taşan kaynak malzemesini taşlayın | ||
14 | Kaporta boşluklarını emdirerek temizleyin | | |
15 | Tamir bölgelerini temizleyin ve MB- astar dolgusu ile astarlayın | ||
16 | Seri (standart) sızdırmazlık maddelerini MB kaporta sızdırmazlık maddesi ile tamamlayın. | ||
Tamirlerden sonra birleşim yeri yalıtımları | |||
17 | Seri (standart) alt taban koruma maddesini MBsürekli alt taban koruma maddesi ile tamamlayın | ||
18 | Tamir bölgesini ve bitişik yüzeyleri boyayın | ||
19 | Kaporta boşlukları korumasını tamamlayın | ||
20 | Ön aksı takın | Ön aksın sökülmesi, takılması | |
Ön aksın sökülmesi, takılmasıTp 903, 904 Code ZG1/ZG2/ZG3 ile, tüm tekerleklerden tahrik sistemi | |||
21 | Yalıtım izolasyonunu sıçratma koruma paneline (sacına) bastırın | ||
22 | Sökülen tüm ilave yapı parçalarını tekrar takın |
201 589 00 51 00
Kaynak noktası açma frezesi
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000n000501a Elektrikli kaynak çalışmaları esnasında araçlarda veya yapı parçalarında oluşabilecek hasarlara karşı alınacak önlemler
- ah6000n000101a Kaporta tamiratı ile ilgili genel hatırlatmalar
- ah6000n000501a Kaynak işlemi ile ilgili genel hatırlatmalar
- ah9100p000201m Hava yastığı veya kemer gerdirici üniteye sahip araçların onarım, karoseri ve kaynak işlerinin gerçekleştirmesine ilişkin açıklamalar
- ar3310d0100a Ön aksın sökülmesi, takılması
- ar3310d0100d Ön aksın sökülmesi, takılması
- ar6010d501003a Kontrol ve tespit plakasının yerleştirilmesi
- ar6110d000501a Süspansiyon ünitesi yuvasının ayrılması
- ar6110d000502a Süspansiyon ünitesi yuvasının takma işlemi için hazırlanması
- ar6110d000503a Süspansiyon ünitesi yuvasının kaynaklanması
- ar6110d5720a
- ar6110d5720a Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar sökülmesi, takılması
- ar6110d5720b
- ar6110d5720b Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar sökülmesi, takılması
- ar6110d5720c
- ar6110d5720c Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar sökülmesi, takılması
- ar6110d5720d
- ar6110d5720d Sürücü kabinindeki ön tabanının alın yüzeyine kadar sökülmesi, takılması
- ar6420d0002a Ayırma işlemiyle ilgili iş talimatları
- ar9710d4000a Tamiratlardan sonra birleşim yeri fitili
- as0000z000701a Hayati tehlike, elektrik kaynağı işlemi esnasında yüksek gerilim nedeniyle. Patlama tehlikesi, kolay alev alan maddelerin bulunduğu alanda kaynak yaparken. Yaralanma tehlikesi, kaynak yaparken sıçrayan kaynak kıvılcımları ve UV
- as9100z000101d Hava yastığı veya kemer gerdirici ünitelerinde kontrol veya tamir çalışmaları esnasında yaralanma tehlikesi