AR46.30-P-0100NA | Direksiyon servo pompası yağ basıncının kontrol edilmesi | 14.1.10 |
TİP 215.374 /375, 220.070 /074 /075 /170 /174 /175, 230.475 KOD ile (487) Active Body Control (ABC)
P46.30-2078-06
08 Mandal
30f Geliş hattı
30i Yüksek basınç genleşme hortumu
Ok Emiş kısma valfı soketi
P46.30-2079-06
039 Kontrol cihazı
039a Kısma vanası
040a Bağlantı parçası
040b Bağlantı hortumu
30i Yüksek basınç genleşme hortumu
| Sökülmesi | ||
1 | Hava filtresi gövdesini sökün | ||
Tip 215.374, 220.074/174 | |||
2 | Soketi (Ok) emiş kısma valfinden çekip çıkarın | ||
3 | Direksiyon servo pompası dengeleme kabından gelen geliş hattını (30f) mandalla (08) sıkıştırın | Mandal | |
4 | Geliş hattını (30f) direksiyon servo pompasından sökün | ||
5 | Yüksek basınç genleşme hortumunu (30i) direksiyon servo pompasından sökün | ||
6 | Bağlantı parçasını (040a) yüksek basınç hortumuna (30i) monte edin | Bağlantı parçası parça 11 | |
7 | Bağlantı hortumunu (040b) direksiyon servo pompasına monte edin | Bağlantı hortumu, Parça 01 | |
8 | Kontrol cihazını (039) bağlantı parçası (040a) ile bağlantı hortumu (040b) arasına bağlayın | Kontrol cihazı | |
9 | Geliş hattını (30f) direksiyon servo pompasına monte edin ve mandalı (08) sökün | ||
10 | Soketi (Ok) emiş kısma valfine takın | ||
11 | Direksiyon dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin, tamamlayın | ||
| Servo direksiyon hidrolik seviyesinin kontrol edilmesi, düzeltilmesi | ||
Tehlike! | Çalışan motorda kendiliğinden hareket etme nedeniyle kaza tehlikesi. Çalışan motorda veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde sıkışma ve yanmadan dolayı yaralanma tehlikesi | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. Kapalı ve vücuda oturan iş elbiseleri kullanın. Sıcak veya hareket eden parçaları tutmayın. | |
12 | Motoru çalıştırın | ||
13 | Motor devir sayısını yakl. 1000 dev/dak'ya arttırın | ||
| Kontrol edilmesi | ||
14 | Kısma vanasını (039a) kapatın ve azami çalışma basıncını kontrol edin | Yağ sıcaklığının izin verilenden çok yükselmemesi için kontrolü sadece kısa süreli yapın. | |
15 | Motoru durdurun | ||
16 | Geliş hattını (30f) mandal (08) ile sıkıştırın ve direksiyon servo pompasından sökün | Mandal | |
17 | Soketi (Ok) emiş kısma valfinden çekip çıkarın | ||
18 | Kontrol cihazını (039) ayırın | ||
19 | Bağlantı parçasını (040a) ve bağlantı hortumunu (040b) sökün | ||
| Takılması | ||
20 | Yüksek basınç genleşme hortumunun (30i) contalarını yenileyin | ||
21 | Yüksek basınç genleşme hortumunu (30i) direksiyon servo pompasına takın | Tip 215, 220 | |
21 | Yüksek basınç genleşme hortumunu (30i) direksiyon servo pompasına takın | Tip 230 | |
22 | Geliş hattını (30f) direksiyon servo pompasına monte edin ve mandalı (08) sökün | ||
23 | Soketi (Ok) emiş kısma valfine takın | ||
24 | Direksiyon servo pompasını doldurun ve havasını alın | ||
25 | Direksiyon servo pompasının sızdırmazlığını kontrol edin | Göz kontrolü | |
26 | Hava filtresi gövdesini takın | ||
Tip 215.374, 220.074/174 |
Direksiyon servo pompası kontrol değerleri
Numara | Adlandırma | Tip | Tip 220.063/065/ | Tip | |
BE46.30-P-1001-01B | Direksiyon servo pompası basıncı | bar | 120...127 | 120...127 | 120...128 |
Direksiyon servo pompası
Numara | Adlandırma | Tip | Tip | ||
BA46.30-P-1003-01C | Yüksek basınç genleşme hortumu direksiyon servo pompasına | M141,5 | Nm | – | – |
M161,5 | Nm | 40 | 40 | ||
Direksiyon servo pompası
Numara | Adlandırma | Tip | ||
BA46.30-P-1003-01C | Yüksek basınç genleşme hortumu direksiyon servo pompasına | M141,5 | Nm | – |
M161,5 | Nm | 40 | ||
Direksiyon servo pompası
Numara | Adlandırma | Tip | ||
BA46.30-P-1009-01S | Yüksek basınç genleşme hortumu (hat) rekor cıvatası/rekor somunu tandem pompasına/direksiyon servo pompasına | Nm | 40 | |
215 589 01 63 00
Kontrol cihazı
Bağlantı parçası
Mandal
000 589 54 37 00
124 589 06 21 00
Atıfta bulunulan belgeler
- ap4600p4611n Servo direksiyon yağ seviyesinin kontrolü, düzeltilmesi
- ar0910p1150svk Hava filtresi gövdesinin sökülmesi, takılması
- ar4630p0010n Direksiyon servo pompasının doldurulması ve havasının alınması
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi