AR05.20-P-7201RX | Eksantrik mili ayarlayıcılarının sökülmesi, takılması | 28.11.11 |
MOTOR 272, 273 TİP 230'da Emme eksantrik millerinin eksantrik milleri ayarlayıcıları
P05.20-2246-09
1, 2 Egzoz eksantrik mili
3, 4 Emme eksantrik mili
7, 8 Emme eksantrik mili merkezi valfı
24 Gerdirme kızağı
25 Renk işareti
26, 27 Kapak
11, 12 Emme eksantrik mili impuls dişlisi
15, 16 Emme eksantrik mili ayarlayıcısı
P05.20-2248-04
15 Emme eksantrik mili ayarlayıcısı
18 Pim
19 Pin
20 Eksantrik mili ayarlayıcısının ayar deliği
P05.20-2249-10
21 Eksantrik mili ayarlayıcısının ayar pimi
22 Eksantrik mili ayar deliği
| Sökme, Montaj | ||
1 | Kontağı kapatın | ||
2 | Hava filtresi gövdesini sökün | ||
3 | Zincir gerdiricisini sökün | Montaj: Zincir gerdiricisini yenileyin. Önceden takılmış olan zincir gerdiricisi tekrar takılmamalıdır, çünkü sökerken baskı saplamaları son konuma bastırılır. Baskı saplamasının kilit mekanizması geri kalkmasını engeller. Bu nedenle tekrar takılması durumunda kumanda zinciri aşırı gerilir. | |
Sağ taraf | |||
4 | Sağ egzoz eksantrik milinin (1) eksantrik mili ayarlayıcısını sökün | ||
5 | Kapağı (26) sökün | ||
6 | Merkezi valfi (7) çözün | Montaj: Merkezi valf (7) sadece zincir gerdiricisi sökülürken sıkılmalıdır. Aksi halde eksantrik millleri ayarı hatalı şekilde çalışabilir. | |
Çözme yönüne dikkat edin. | |||
| |||
7 | Sağ külbütör kapağını sökün | ||
8 | Eksantrik mili ayarlayıcısına (15) giden eksantrik zincirini renkli işaretlerle (25) işaretleyin | Motor, ateşleme üst ölü noktası sonrası 40° krank açısındadır. | |
Takma: Renkli işaretlerin (25) yardımıyla emme eksantrik milinin (3) konumunu kontrol edin. | |||
9 | Germe kızağını (24) sökün | ||
10 | Merkezi valfi (7) sökün ve İmpuls çarkını (11) çıkarıp alın | Ayar pimini (18) ve pini (19) kontrol edin. Bir ayar pimi (18) veya pin (19) kopmuşsa, eksantrik mili ayarlayıcısından (15) çıkarılmalıdır. | |
Takma: İmpuls dişlisini (11) daima yenileyin. Merkezi valf (7) sıkılırken impuls (sinyal) çarkındaki (11) bir ayar piminin (18) veya pinin (19) koparılma tehlikesi oluşur. | |||
Takma: Montajdan önce merkezi valfin (7) impuls (sinyal) çarkına (11) dayanma yüzeyini yağlayın. | |||
Takma: İmpuls (sinyal) çarkının (11) ayar pimini (18) eksantrik mili ayarlayıcısındaki (15) ayar deliğine (20) denk getirin. | |||
11 | Eksantrik zincirini eksantrik mili ayarlayıcısından (15) kaldırın ve eksantrik mili ayarlayıcısını (15) öne doğru emme eksantrik milinden (3) çekip çıkarın | Montaj: Eksantrik mili ayarlayıcısının (15) montajından önce emme eksantrik milindeki (3) ve eksantrik mili ayarlayıcısındaki (15) oturma yüzeylerini yağlayın. | |
Takma: Eksantrik mili ayarlayıcısındaki (15) ve eksantrik zincirindeki renkli işaretlemeleri (25) birbirine denk getirin. Eksantrik mili ayarlayıcısındaki (15) merkezleme pimini (21) emme eksantrik milindeki (3) merkezleme deliğine (22) denk getirin. | |||
Sol taraf | |||
12 | Sol egzoz eksantrik mili (2) eksantrik mili ayarlayıcısını sökün | ||
13 | Kapağı (27) sökün | ||
14 | Merkezi valfi (8) çözün | Montaj: Merkezi valf (8) sadece zincir gerdiricisi sökülürken sıkılmalıdır. Aksi halde eksantrik millleri ayarı hatalı şekilde çalışabilir. | |
Çözme yönüne dikkat edin. | |||
| |||
15 | Sol külbütör kapağını sökün | ||
16 | Eksantrik mili ayarlayıcısına (16) giden eksantrik zincirini renkli işaretlerle (25) işaretleyin | Motor, ateşleme üst ölü noktası sonrası 40° krank açısındadır. | |
Montaj: Renkli işaretlerin (25) yardımıyla emme eksantrik milinin (4) konumunu kontrol edin. | |||
17 | Merkezi valfı (8) sökün ve impuls dişlisini (12) çıkarıp alın | Ayar pimini (18) ve pini (19) kontrol edin. Bir merkezleme pimi (18) veya pin (19) kopmuşsa, eksantrik mili ayarlayıcısından (16) çıkarılmalıdır. | |
Takma: İmpuls dişlisini (12) daima yenileyin. Merkezi valf (8) sıkılırken impuls dişlisindeki (12) bir merkezleme piminin (18) veya pinin (19) koparılma tehlikesi oluşur. | |||
Takma: Montajdan önce merkezi valfin (8) impuls (sinyal) çarkına (12) dayanma yüzeyini yağlayın. | |||
Montaj: İmpuls dişlisinin (12) merkezleme pimini (18) eksantrik mili ayarlayıcısındaki (16) merkezleme deliğine (20) denk getirin. | |||
18 | Eksantrik zincirini eksantrik mili ayarlayıcısından (16) kaldırın ve eksantrik mili ayarlayıcısını (16) öne doğru emme eksantrik milinden (4) çekip çıkarın | Montaj: Eksantrik mili ayarlayıcısının (16) montajından önce emme eksantrik milindeki (4) ve eksantrik mili ayarlayıcısındaki (16) oturma yüzeylerini yağlayın. | |
Montaj: Eksantrik mili ayarlayıcısındaki (16) ve kumanda zincirindeki renkli işaretlemeleri (25) birbirine denk getirin. Eksantrik mili ayarlayıcısındaki (16) merkezleme pimini (21) emme eksantrik milindeki (4) merkezleme deliğine (22) denk getirin. | |||
19 | Takma, sökme işleminin tersi sırasında olmalıdır | ||
| Kontrol edilmesi | ||
Tehlike! | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. | |
20 | Motoru deneme için çalıştırın ve motorun sızdırmazlığını kontrol edin |
Eksantrik mili, eksantrik mili ayarı
Atıfta bulunulan belgeler
- ar0120p5014rx Külbütör kapağının sökülmesi, takılması
- ar0120p5014rx
- ar0120p5014ry Külbütör kapağının sökülmesi, takılması
- ar0120p5014ry
- ar0510p7800rx Zincir gerdiricisinin sökülmesi, takılması
- ar0510p8127rx Germe kızağının sökülmesi, takılması
- ar0520p720106va Merkezi valflerin çözülmesi, sabitlenmesi
- ar0520p7201ry Eksantrik mili ayarlayıcılarının sökülmesi, takılması
- ar0910p1150rx Hava filtresi gövdesinin sökülmesi, takılması
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi