P05.10-2238-09
1 Egzoz eksantrik mili
2 Emme eksantrik mili
5 İmpuls dişlisi işaretleri
3 eski kumanda zinciri
4 yeni kumanda zinciri
P05.10-2239-04
6 Eksantrik mili ayarlayıcısı işaretleri
7 Eksantrik mili ayarlayıcısı işaretleri
| Sökülmesi | ||
1 | Şase bağlantılarını akülerden sökün | ||
2 | Bujileri sökün | Bakınız: | |
| Bujilerin yenilenmesi. | ||
Kumanda zincirinin içeriye çekilmesi esnasında motorun kolayca döndürülebilmesinin sağlanması amacıyla. | |||
3 | Egzoz ve emme eksantrik milini (1, 2) sağ silindir kapağından sökün | Bakınız: | |
Eksantrik milinin sökülmesi, takılması. | |||
4 | Eski kumanda zincirini (3) ayırın | ||
| Takılması | ||
5 | Yeni kumanda zincirini (4) içeriye çekin | ||
6 | Yeni kumanda zincirini (4) perçinleyin | ||
7 | Motoru krank milinde motor dönüş yönünde birinci silindirin ateşleme ÜÖN öncesi 55° KW'ye döndürün (kayış kasnağında 305° işaretlemesi) | Sol silindir kapağındaki emme ve egzoz eksantrik milinin impuls dişlisi işaretleri (5) eksantrik mili hall vericileri deliklerinin ortasında durmalıdır, bkz.: | |
Eksantrik millerinin temel konumunu silindir kapağına ön kapak takılı iken ateşleme ÜÖN öncesi 55° KW'de kontrol edin. | |||
Sol silindir kapağındaki emme ve egzoz eksantrik milinin impuls dişlisi işaretleri (5) eksantrik mili hall vericileri deliklerinden gözükmüyorsa, motoru krank milinde motor dönüş yönünde bir tur döndürün. | |||
8 | Motoru krank milinde motor dönüş yönünde 95° KW birinci silindirin ateşleme ÜÖN sonrası 40° KW'ye döndürün | ||
9 | Emme ve egzoz eksantrik milini sağ silindir kapağında temel konumda takın | Eksantrik mili ayarlayıcılarındaki işaretlemeler (6) yukarı doğrultulmamış ve işaretler (7) külbütör kapağının oturma yüzeyi ile aynı hizada, bkz.: | |
Eksantrik millerinin temel konumunu silindir kapağındaki ön kapak sökülü iken ateşleme ÜÖN sonrası 40° KW'de kontrol edin. | |||
10 | Motoru krank milinde motor dönüş yönünde döndürün ve eksantrik millerinin temel konumunu silindir kapağındaki ön kapaklar takılı iken ateşleme ÜÖN öncesi 55° KW'de kontrol edin (kayış kasnağında 305° işareti) | Emme ve egzoz eksantrik milinin impuls dişlisi işaretleri (5) eksantrik mili hall vericileri deliklerinin ortasında durmalıdır. | |
11 | Bujileri monte edin | Bakınız: | |
| Bujilerin yenilenmesi. | ||
12 | Şase kablolarını akülere bağlayın | ||
Tehlike! | Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Çalışan motorda veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde sıkışma ve yanma nedeniyle yaralanma tehlikesi | Aracı kaymaya karşı emniyete alın. | |
13 | Motor deneme sürüşü gerçekleştirin ve motorun sızdırmazlığını kontrol edin |
Atıfta bulunulan belgeler
- ap1510p1580rx Bujilerin yenilenmesi
- ar0510p760101va Eksantrik zincirinin ayrılması
- ar0510p760102va Kumanda zincirinin perçinlenmesi
- ar0510p760104va Kumanda zincirinin içeriye çekilmesi
- ar0520p601001vb Eksantrik mili ana konumunun kontrol edilmesi
- ar0520p6010rx Eksantrik mili ana konumunun kontrol edilmesi
- ar0520p6992rx Eksantrik milinin sökülmesi, takılması
- ar5410p0003r Akü şase kablosunun ayrılması, bağlanması
- as0000z000501a Çalışan motorda, aracın kendiliğinden hareket etmesi nedeniyle kaza tehlikesi. Motor çalışırken veya motoru çalıştırırken yapılan müdahalelerde ezilmeler ve yanmalar nedeniyle yaralanma tehlikesi