P05.10-2238-09
1 Arbre à cames d'échappement
2 Arbre à cames d'admission
5 Repères sur roues à impulsions
3 Chaîne de distribution usée
4 Chaîne de distribution neuve
P05.10-2239-04
6 Repères sur variateurs d'arbre à cames
7 Repères sur variateurs d'arbre à cames
| Dépose | ||
1 | Démonter les câbles de masse sur les batteries | ||
2 | Déposer les bougies d'allumage | Voir : | |
| Remplacer les bougies d'allumage | ||
Une bonne insertion de la chaîne de distribution est garantie en virant légèrement le moteur. | |||
3 | Déposer les arbres à cames d'échappement et d'admission (1, 2) sur la culasse droite | Voir : | |
Déposer, poser les arbres à cames. | |||
4 | Ouvrir la chaîne de distribution usée (3) | ||
| Pose | ||
5 | Insérer la chaîne de distribution neuve (4) | ||
6 | Riveter la chaîne de distribution neuve (4) | ||
7 | Virer le moteur par le vilebrequin, dans le sens de rotation du moteur, à 55° VIL avant PMH d'allumage au premier cylindre (marque 305° sur la poulie) | Les repères (5) des roues à impulsion d'arbre à cames d'admission et d'arbre à cames d'échappement sur la culasse gauche doivent se trouver au milieu des trous des transmetteurs Hall d'arbre à cames, voir : | |
Contrôler la position de base des arbres à cames, couvercle avant en place sur la culasse, à 55° VIL avant PMH d'allumage. | |||
Si les repères (5) des roues à impulsion de l'arbre à cames d'admission et de l'arbre à cames d'échappement de la culasse gauche ne sont pas visibles au travers des trous des transmetteurs Hall d'arbre à cames, faire faire un tour au moteur, par le vilebrequin, dans le sens de rotation du moteur. | |||
8 | Virer le moteur par le vilebrequin, dans le sens de rotation du moteur, de 95° VIL pour le placer à 40° VIL après PMH d'allumage au premier cylindre | ||
9 | Mettre en place en position de base, les arbres à cames d'admission et d'échappement de la culasse droite | Le repères (6) sur les variateurs d'arbre à cames sont dirigés vers le haut et les repères (7) coïncident avec la surface d'appui du couvre-culasse, voir : | |
Contrôler la position de base des arbres à cames, couvercle avant déposé sur la culasse, à 40° VIL après PMH d'allumage. | |||
10 | Virer le moteur par le vilebrequin, dans le sens de rotation du moteur et contrôler la position de base des arbres à cames, couvercles avant en place sur les culasses, à 55° VIL avant PMH d'allumage (marque 305° sur la poulie) | Les repères (5) des roues à impulsions des arbres à cames d'admission et d'échappement doivent se trouver au milieu des trous des transmetteurs Hall d'arbres à cames. | |
11 | Poser les bougies d'allumage | Voir : | |
| Remplacer les bougies d'allumage | ||
12 | Raccorder les câbles de masse sur les batteries | ||
Danger ! | Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure suite à des contusions et des brûlures en intervenant durant le démarrage et lorsque le moteur tourne. | Caler le véhicule pour l'empêcher d'avancer. | |
13 | Faire tourner le moteur à l'essai et contrôler l'étanchéité du moteur |
Documents référencés
- ap1510p1580rx Remplacer les bougies d'allumage
- ar0510p760101va Ouverture de la chaîne de distribution
- ar0510p760102va Rivetage de la chaîne de distribution
- ar0510p760104va Insertion de la chaîne de distribution.
- ar0520p601001vb Contrôler la position de base de l'arbre à cames
- ar0520p6010rx Contrôler la position de base des arbres à cames
- ar0520p6992rx Déposer, poser les arbres à cames
- ar5410p0003r Débrancher, rebrancher le câble de masse de la batterie
- as0000z000501a Risque d'accident si le véhicule démarre tout seul alors que le moteur tourne. Risque de blessure par contusions et brûlures au cours des interventions durant le démarrage et lorsque le moteur tourne