ar0510p7601rx

Renovar la cadena de distribución

Tipo ar · tema 05.10 · versión 0100 · 2006-01-26

Válido para: MOTOR 272, 273 en el MODELO 230

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 05 Distribución › 05.10 Cadena de distribución, accionamiento por correa dentada — Serie 230

EinPAS 15 Motor › 15.17 Distribución del motor › 15.17.34 Transmisión por cadena/correa dentada/accionamiento por ruedas dentadas — Serie 230

También válido para motores/cajas de cambios: 272 ***, 273 ***

AR05.10-P-7601RX

Renovar la cadena de distribución

10.1.06

MOTOR 272, 273 en el MODELO 230

Renovar la cadena de distribución

P05.10-2238-09

1 Árbol de levas de escape

2 Árbol de levas de admisión

5 Marcaciones de ruedas de impulsos

3 Cadena de distribución usada

4 Cadena de distribución nueva

Renovar la cadena de distribución

P05.10-2239-04

6 Marcaciones del variador de posición de árbol de levas

7 Marcaciones del variador de posición de árbol de levas

Desmontaje

1

Desmontar de las baterías los cables a masa

AR54.10-P-0003R

2

Desmontar las bujías de encendido

Véase:

Renovar las bujías de encendido

AP15.10-P-1580RX

A fin de garantizar que el motor gire con facilidad al colocar la cadena de distribución.

3

Desmontar los árboles de levas de escape y admisión (1, 2) en la culata derecha

Véase:

Desmontar, montar los árboles de levas

AR05.20-P-6992RX

4

Separar la cadena de distribución usada (3)

AR05.10-P-7601-01VA

Montaje

5

Montar la nueva cadena de distribución (4).

AR05.10-P-7601-04VA

6

Remachar la nueva cadena de distribución (4).

AR05.10-P-7601-02VA

7

Girar el motor por el cigüeñal en sentido de rotación del motor a 55° de ángulo del cigüeñal delante del PMS de encendido del primer cilindro (marca de 305° en la polea)

Las marcaciones (5) de las ruedas de impulsos de los árboles de levas de admisión y de escape en la culata izquierda deben encontrarse en el centro de los taladros de los transmisores Hall de árboles de levas; véase:

Comprobar la posición básica de los
árboles de levas estando montada la
tapa delantera en la culata a
55° KW delante del PMS de encendido.

AR05.20-P-6010RX

Si las marcaciones (5) de las ruedas de impulsos de los árboles de levas de admisión y de escape en la culata izquierda no son visibles a través de los taladros de los transmisores Hall de árbol de levas, hacer girar el motor por el cigüeñal una vuelta en el sentido de giro del motor.

8

Girar el motor por el cigüeñal en sentido de rotación del motor a 95° de ángulo del cigüeñal detrás del PMS de encendido del primer cilindro

9

Montar en posición básica los árboles de levas de admisión y escape en la culata derecha

Las marcaciones (6) en los variadores de posición de árbol de levas están orientadas hacia arriba y las marcaciones (7) están alineadas con la superficie de apoyo de la tapa de culata; véase:

AR05.20-P-6992RX

Comprobar la posición básica de los
árboles de levas estando desmontada
la tapa delantera en la culata a
40° KW detrás del PMS de encendido.

AR05.20-P-6010-01VB

10

Girar el motor por el cigüeñal en el sentido de rotación del mismo y comprobar la posición básica de los árboles de levas estando montadas las tapas delanteras en la culata a 55° KW delante del PMS de encendido (marca de 305° en la polea)

Las marcaciones (5) de las ruedas de impulsos de los árboles de levas de admisión y de escape han de encontrarse en el centro de los taladros de los transmisores Hall de árbol de levas.

AR05.20-P-6010RX

11

Montar las bujías de encendido

Véase:

Renovar las bujías de encendido

AP15.10-P-1580RX

12

Embornar los cables de masa en las baterías

AR54.10-P-0003R

¡Peligro!

Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha.

Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario.
Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida.
No asir piezas que estén calientes o en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

13

Efectuar una marcha de prueba del motor y comprobar la estanqueidad del mismo

Documentos referenciados