Motor bloğu kontrol değerleri
Numara | Adlandırma | Motor | ||
BE01.40-N-1021-02B | Ana yatak başı yuvasından silindir kapağı ayırma yüzeyi ile silindir deliği iç Ø arasında ölçülen motor bloğu yüksekliği (A) | Standart yükseklik 0 | mm | 298,33...298,40 |
Silindir deliği iç çapı tanıma harfi A |
|
| ||
Tanıma harfi B | mm | 101,992...102,008 | ||
Tanıma harfi C | mm | 102,009...102,015 | ||
Ölçü yüksekliği –0,3 | mm | 298,03...298,10 | ||
Silindir deliği iç çapı Ø |
|
| ||
Tanıma harfi B | mm | 102,292...102,308 | ||
Tanıma harfi C | mm | 102,309...102,315 | ||
Ölçü yüksekliği –0,6 | mm | 297,73...297,80 | ||
Silindir deliği iç çapı Ø |
|
| ||
Tanıma harfi B | mm | 102,592...102,608 | ||
Tanıma harfi C | mm | 102,609...102,615 | ||
Ölçü yüksekliği –0,9 | mm | 297,43...297,50 | ||
Silindir deliği iç çapı tanıma harfi A |
|
| ||
Tanıma harfi B | mm | 102,892...102,908 | ||
Tanıma harfi C | mm | 102,909...102,915 | ||
Piston kontrol değerleri
Numara | Adlandırma | Motor | |||
BE03.10-N-1006-02B | Piston-Ø ve kompresyon yüksekliği | Standart Ø 0 | BA | mm | 101,781...101,790 |
BC | mm | 101,790...101.799 | |||
Kompresyon |
|
|
| ||
Onarım ölçüsü | BA | mm | 102,081...102,090 | ||
BC | mm | 102,090...102,099 | |||
Kompresyon |
|
|
| ||
Onarım ölçüsü | BA | mm | 102,381...102,390 | ||
Ø 102,6 | BC | mm | 102,390...102,399 | ||
Kompresyon |
|
|
| ||
Onarım ölçüsü | BA | mm | 102,681...102,690 | ||
Ø 102,9 | BC | mm | 102,690...102,699 | ||
Kompresyon |
|
|
| ||
W03.10-1116-09
1 Piston
2 Motor bloğu
E Pistonunun montaj yönü
KH Kompresyon yüksekliği
Oklar İşaretleme yüzeyleri
A Motor bloğu yüksekliği
B Silindir yatağı iç çapı
C Piston çapı
D Tolerans grupları işaretleri
Pistondaki tolerans grupları işaretleri (D)
İlgili piston çapına (C) sahip pistonu (1) ve ilgili silindir yatağı iç çapının (B) veya motor bloğu yüksekliğinin (A) kompresyon yüksekliğini (KY) düzenleyin. Motor bloğundaki (2) işaretleme yüzeylerindeki (oklar) işareti dikkate alın.
Piston çapı (C) Silindir yatağı iç çapı (B)
BA A veya B
BC B veya C
Piston çapının (C) veya silindir yatağı iç çapının (B) bir sonraki ölçüm büyüklüğünde pistondaki (1) ve motor bloğu yüksekliğindeki (A) kompresyon yüksekliği uygun olarak düşürülmüştür.