Tip 205.040 gösterilmiştir |
1 | Yay bağlantı kolu |
2 | Çekme kolu |
3 | Çekme kolu mafsal toz lastiği |
4 | Yay bağlantı kolu mafsal toz lastiği |
5 | Çekici kol mafsalı |
6 | Yay bağlantı kolu mafsalı |
11 | Amortisör elastomer yatağı |
P33.10-A021-06
Tip 205.040 gösterilmiştir |
8 | Stabilizatör |
8a | Stabilizatör burcu |
9 | Üst bağlantı çubuğu bağlantısı |
10 | Alt bağlantı çubuğu bağlantısı |
11 | Amortisör elastomer yatağı |
P33.20-2286-06
P33.10-2472-09
Tip 205.040 gösterilmiştir |
20 | Çubuk seviye sensörü | 23 | Üst enine bugi kolu mafsal toz lastiği | |
21 | Üst enine bugi kolu elastomer yatağı | 25 | Üst enine bugi kolu | |
22 | Üst enine bugi kolu mafsalı |
P33.10-A017-09
Tip 205.040 gösterilmiştir |
35 | Rot başı | 38 | Uzun rot kolu | |
36 | Uzun rot mafsalı | 39 | Kelepçe | |
37 | Uzun rot mafsalı manşeti | 40 | Körük |
Amortisör (31) gösterilmiştir |
30 | Amortisör çatalı |
31 | Amortisör |
32 | Çelik makas |
P33.10-A018-03
İkaz | Sıkışma veya ezilme , nedeniyle olağan üstü durumlarda mekanizmaya müdahaleden dolayı uzuvların kesilmesinden dolayı yaralanma tehlikesi | Yapı parçalarının hareket ettirilmesi esnasında vücudun herhangi bir kısmı veya organı mekanik sistemin hareket sahası içinde bulunmamalıdır. | |
Tehlike | Aracın liftten kayması veya devrilmesi nedeniyle yaşamsal tehlike | Aracı lift sütunları arasında ortaya getirin ve dört adet yerleştirme tablasını araç üreticisi tarafından öngörülen lift yerleştirme noktalarında konumlandırın. | |
Tehlike | U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike | Hasarlı veya arızalı akımlı yapı parçalarına ve hatlara ya da izole edilmemiş elektrik bağlantılarına ve hatlara dokunmayın. | |
Departman açıklaması | Yüksek voltaj araç şebekeli ve/veya lityum iyon akülü ve/veya gaz tahrik sistemli araçlarda işleyiş tarzına dair açıklamalar | ||
Hazırlık işlemi | |||
1 | Aracı lift yardımıyla kaldırın | ||
| |||
WIS Servis Media | |||
| Kontrol | ||
2 | Ön aksın lastiklerini hasarlanma ve çatlak oluşumu bakımından kontrol edin. | ||
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
3 | Ön aks jantlarını deformasyon, hasarlanma ve çatlak oluşumu bakımından kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
4 | Süspansiyon salıncak kolunda (1) çatlaklar, deformasyon ve korozyon olup olmadığını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
5 | Yay bağlantı kolu mafsalı toz lastiklerinin (4) durumunu, kaçağı olup olmadığını ve doğru oturup oturmadıklarını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
6 | Yay bağlantı kolu mafsallarında (6) deformasyon ve aşınma olup olmadığını ve güçlü bir şekilde çekerek ve bastırarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
7 | Amortisörleri (31) sıvı kaybına karşı kontrol edin. | ||
İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |||
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
8 | Amortisörleri (31) kuvvetlice çekerek ve iterek yan boşluğa karşı kontrol edin. | İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
9 | Amortisör çatallarında (30) çatlaklar, deformasyon ve aşınma olup olmadığını ve güçlü bir şekilde çekerek ve bastırarak amortisör elastomer yataklarında (11 boşluk olup olmadığını kontrol edin. | WIS Servis Media | |
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
10 | Amortisör elastomer yatağında (11) çatlaklar, deformasyon ve aşınma olup olmadığını ayıca güçlü bir şekilde çekerek ve bastırarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
11 | Çekme kollarında (2) çatlaklar, deformasyon ve korozyon olup olmadığını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
12 | Çekme kolu mafsalı toz lastiklerinin (3) durumunu, kaçağı olup olmadığını ve doğru oturup oturmadıklarını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
13 | Çekme kolu mafsallarında (5) deformasyon ve aşınma olup olmadığını ve güçlü bir şekilde çekerek ve bastırarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
14 | Bağlantı kollarını deformasyon ve korozyon bakımından kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
15 | Alt bağlantı çubuğu bağlantısını (10) kuvvetlice çekerek ve iterek boşluğa karşı kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
16 | Üst bağlantı çubuğu bağlantısını (9) kuvvetlice çekerek ve iterek boşluğa karşı kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
17 | Stabilizatör burçlarında (8a) çatlaklar, deformasyon ve aşınma olup olmadığını ve güçlü bir şekilde çekerek ve stabilizatörde (8) bastırarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. | İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
18 | Stabilizatörde (8) çatlaklar, deformasyon ve korozyon olup olmadığını kontrol edin. | İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
19 | Uzun rot kolu başlarını (35) ve uzun rot kollarını (38) çekerek ve bastırarak birbirleriyle sıkı bağlantı yönünden kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
20 | Uzun rot kolu başlarının (35) uzun rot kolu mafsalı toz lastiklerinin (37) durumunu, sızdırmazlığını ve yerine doğru oturup oturmadığını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
21 | Uzun rot kolu başlarından (35) kuvvetli şekilde çekerek ve bastırarak uzun rot kolu mafsallarında (36) boşluk olup olmadığını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
22 | Kremayerli direksiyon yönünde uzun rot kollarını (38) kuvvetli şekilde çekerek ve bastırarak uzun rot kolu iç mafsallarının boşluğunu kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
23 | Direksiyonu sağa ve sola çevirerek körükleri (40) gerdirin ve çatlaklar, çökmeler ve sürtünme yerleri bakımından kontrol edin. | | |
İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |||
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
24 | Kelepçelerin (39) sıkı ve doğru bir şekilde yerine oturup oturmadıklarını kontrol edin. | | |
İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |||
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
25 | Üst enine bugi kolunda (25) çatlaklar, deformasyon ve korozyon olup olmadığını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
26 | Üst enine bugi kolu mafsalı toz lastiklerinin (23) durumunu, sızdırmazlığını ve yerine doğru oturup oturmadıklarını kontrol edin. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
27 | Üst enine salıncak kolu mafsallarını (22), üst üçgen kumanda kollarını (25) kuvvetlice çekip bastırmak suretiyle boşluk yönünden kontrol edin. | İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
28 | Enine bugi kolu elastomer yataklarında (21) çatlaklar, deformasyon ve aşınma olup olmadığını ve güçlü bir şekilde çekerek ve bastırarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. | İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
29 | Çubuk seviye sensörünün (20) düzgün oturup oturmadığını, çatlaklar, deformasyon, korozyon ve boşluk olup olmadığını kontrol edin. | Çubuk seviye sensörlü (20) araç. | |
İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |||
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
30 | Tekerlek rulmanını, tekerleklerden güçlü bir şekilde çekerek, bastırarak ve çevirerek değerlendirirn. | Şikayetler tespit edilmişse, | |
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
31 | Çelik süspansiyonların (32) arka yay tablalarına doğru oturması bakımından ve kırılmaya karşı kontrol edin. | İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
32 | Amortisörün kıvrımlı körüklerini (31) yerine doğru oturması bakımından ve hasara karşı kontrol edin. | İhtiyaç halinde, piyasada bulunan cihazlar/aletler kullanılmalıdır. | |
Şikayetler tespit edilmişse, | |||
| |||
Şikayetleri giderin. | |||
Ayrı bir iş emri karşılığında. | |||
Sonradan hazırlanacak işlem | |||
33 | Aracı kaldırma lifti ile indirin. | ||
|
Atıfta bulunulan belgeler
- ah0000z030001a Yüksek voltaj araç şebekeli ve/veya lityum iyon akülü ve/veya gaz tahrik sistemli araçlara dair açıklamalar ve ayrıca kişisel koruyucu donanım
- ap3200p325501a Amortisör için hasar resimleri
- ap4010p4051ew Lastikleri hasar ve yırtık oluşumu bakımından kontrol edin
- ar0060p1006a Aracı lift yardımıyla kaldırın, indirin
- as0000z000901a Sıkışma veya ezilme , nedeniyle olağan üstü durumlarda mekanizmaya müdahaleden dolayı uzuvların kesilmesinden dolayı yaralanma tehlikesi
- as0000z001001a Aracın liftten kayması veya devrilmesi nedeniyle yaşamsal tehlike
- as0000z003501a U >= 30 V alternatif gerilim (AC) veya U >= 60 V doğru akım gerilimi (DC) olan yapı parçalarına ve sistemleriyle çalışmalarda hayati tehlike