Rejenerasyon değiştirme valfı (Y58/1) | ||
1 | Arıza kodu ( generic scan tool'daki gösterge) | P2015-(8) Valf sıkışıyor/zor hareket ediyor, durumu açık (P0443) |
2 | Hata kaydetme CHECK ENGINE (MIL) kontrol lambasının kumanda edilmesi | Kontrol süresi ve hata safhasından sonra İki adet birbirini takip eden hatalı sürüş zamanı (driving-cycle) |
3 | Kontrol sıklığı | Her sürüş devresinde bir defa |
4 | Kontrol edilmiş sinyal ya da durum | Depo basıncı vericisi basınç değerleri |
5 | Hata kayıt şartları | Yakıt deposunda rejenerasyon değiştirme valfı ve aktif kömür kabı kapalıyken alçak basınç düşmemelidir. |
6 | Kontrol şartları | - Motor rölantide - Araç durduğunda - Motor çalıştırıldıktan sonra kilitleme süresi tükendi (yakl. 10 dakika) ya da karışım uyumu sağlandı - Lambda kumandası serbest bıraklımıştır - Emiş havası sıcaklığı -8 °C ve +60 °C arasında - Soğutma maddesi sıcaklığı 75 °C ve 105 °C arasında - Hava püskürtme sistemi aktif değil - Hava basıncı yakl. 780 hPa üzerinde (yani yakl. 2500 m yükseklik üzerinde herhangi kontrol gerçekleştirilmez) - Aktif karbon kabına az yükleme yapıldı - Yakıt deposundaki yakıt sebiyesi yakl. 1/4 ve 3/4 arasındadır - Yakıt, yakıt deposunda çok fazla titriyorsa (müsaade edilmeyen basınç sıçramaları), depo basıncı (B4/3) vericisi tarafından tespit edilir ve kontrol kesilir - Aktif karbon kabı kapama valfında hata yok - Depo basıncı vericisinde hata yok - Fonksiyon rejenerasyon değiştirme valfında hata yok (Açma/Kapama) - Akü gerilimi 11 V'den düşük |
7 | | Hata ortaya çıkması halinde aşağıda verilen kontroller bloke edilir: Rejenerasyon sistemi sızdırmazlık kontrolü, tekleme algılaması, hava üfleme, O2 sonda sinyali ve karışım uyumu. |