AD07.70-P-4000-19DA | Valvola di commutazione rigenerazione - Descrizione codice guasto CGI | Motore 271.942/943 | |
Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | ||
1 | Codice guasto ( Indicazione sul generic scan tool) | P2015-(8) Valvola bloccata/dura, stato chiusa (P0443) |
2 | Memorizzazione guasto Attivazione spia di controllo CHECK ENGINE (MIL) | al decorso della durata di prova e guasto dopo due cicli di marcia (driving cycle) consecutivi con guasto |
3 | Frequenza del controllo | una volta per ogni ciclo di marcia |
4 | Segnale controllato o stato | Valori di pressione trasduttore pressione serbatoio |
5 | Condizioni di registrazione guasto | Nel serbatoio carburante non deve formarsi alcuna depressione a valvola chiusa di commutazione della rigenerazione e a valvola chiusa di intercettazione serbatoio carbone attivo. |
6 | Presupposti per il controllo | - Motore al minimo - veicolo fermo - tempo d'interdizione dopo l'avviamento motore esaurito (ca. 10 minuti) o adattamento della miscela avvenuto - Regolazione Lambda abilitata - temperatura aria aspirata tra -8 e +60 °C - temperatura liquido di raffreddamento compresa tra 75 e 105 °C - iniezione aria non attiva - pressione atmosferica superiore a ca. 780 hPa (oltre i 2500 m circa di altitudine non avviene alcun controllo) - Serbatoio del carbone attivo poco carico - livello carburante nel serbatoio compreso tra ca. 1/4 e 3/4 - se il carburante oscilla troppo all'interno del serbatoio carburante (sbalzi di pressione non ammessi), tale inconveniente viene riconosciuto dal trasduttore di pressione carburante (B4/3) e quindi il controllo viene interrotto - nessun difetto della valvola d'intercettazione filtro a carbone attivo - Nessun difetto nel trasduttore di pressione serbatoio carburante - Nessuna anomalia nel funzionamento della valvola di commutazione della rigenerazione (apertura/chiusura) - tensione batteria superiore a 11 V. |
7 | | In caso di guasti vengono disabilitati i seguenti controlli: controllo tenuta sistema rigenerazione, identificazione perdite di colpi, immissione aria, segnale sonda O2 e adattamento miscela. |