Срабатывание сигнала тревоги системы противоугонной сигнализации: функциональное описание

P80.50-2533-09

Срабатывание сигнализации США

3 Визуальный сигнал тревоги

4 Включение внутрисалонного освещения

5 Акустический тревожная сигнализация

6 Контакт капота вызвал

7 Срабатывание сигнализации из-за защиты от буксировки

8 Открытая дверь вызвала сигнал тревоги

9 Открытая дверь багажного отделения вызвала сигнал тревоги

M14/5 Мотор центр. блок. замков, передняя правая дверь

M14/6 Мотор центр. блок. замков, передняя левая дверь

M14/8 Мотор центр. блок. замков, задняя левая дверь

M14/9 Мотор центр. блок. замков, задняя правая дверь

N10 Блок управления SAM, передний

N10/8 Блок управления SAM, задний

N70 Потолочная блок-панель управления

S62 Контрольный выключатель системы EDW для капота

CAN-B CAN- салон автомобиля

A1 Комбинация приборов

A72 Блок замка двери багажного отделения

E1e2 Ближний свет, левый

E2e2 Ближний свет, правый

E3e2 Задний фонарь и задний противотуманный фонарь, левый

E4e2 Задний фонарь и задний противотуманный фонарь, правый

E5/1 Противотуманная фара, левая

E5/2 Противотуманная фара, правая

H3 Звуковой сигнал тревоги

Функциональные условия:

 Система противоугонной сигнализации (EDW) (код 551) включена

Срабатывание сигнализации EDW через контактный выключатель

При выходе из состояния покоя

 блока блокировки двери багажного отделения,

 микровыключателя поворотной рычажной защёлки двери, передней правой (M14/5s1)

 микровыключателя поворотной рычажной защёлки двери, передней левой (M14/6s1)

 микровыключателя поворотной рычажной защёлки двери, задней левой (M14/8s1)

 микровыключателя поворотной рычажной защёлки двери, задней правой (M14/9s1) или

 Контактного выключателя системы EDW для капота,

дольше чем на 0,5 сек, то подается сигнал тревоги.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Звуковой сигнал тревоги

Сирена тревожной сигнализации является пассивным конструктивным узлом и включается через задний блок управления SAM. Коммуникации между задним блоком управления SAM сиреной тревожной сигнализации не происходит.

Срабатывание сигнализации из-за защиты от буксировки

Если на а/м распознается изменение наклона и датчиком наклона EDW, который встроен в задний блок управления SAM, признан в качестве источника для сигнала тревоги, то подается сигнал тревоги.

 При очень медленном изменении положения а/м (напр. при проколе колеса) сравнивается базовое положение и текущее, во избежание ложного срабатывания сигнализации от датчика наклона.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Срабатывание сигнализации из-за низкого напряжения в бортовой сети

Номинальное напряжение системы EDW находится между 8,5 В и 15,5 В. Значение 8,5 В может быть превзойдено напр. из-за прогрессирующей разрядки АКБ. Если напряжение АКБ находится ниже 8,5 В, то подать визуальный сигнал тревоги невозможно. По этой причине сигнал тревоги EDW не подается определенным образом.

Память сигнализации

Поданные сигналы тревоги (макс. 15) сохраняются в заднем блоке управления SAM и в блоке управления центрального интерфейса(N93). Эти данные памяти сигнализации можно считать с помощью системы STAR DIAGNOSIS. Память сигнализации системной диагностики в блоке управления центрального интерфейса предоставляет дополнительные сведения как напр. положение окон и напряжение АКБ.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Повторный сигнал тревоги

Повторный сигнал тревоги подается только в том случае, если возникает новый источник для сигнала тревоги по окончанию работы звукового сигнала тревоги.

Повторное срабатывание сигнализации приводит к продолжению работы визуального или звукового сигнала тревоги. Для повторного случая действует та же самая продолжительность включения, как и для первого срабатывания.

Акустический тревожная сигнализация

Звуковой сигнал тревоги подается сиреной тревожной сигнализации. Сигнал тревоги может быть запущен и остановлен задним блоком управления SAM.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Визуальный сигнал тревоги

Визуальные сигналы подаются при помощи наружных световых приборов а/м. Подача сигнала тревоги управляется задним блоком управления SAM.

Вид и длительность визуального сигнала тревоги сохранены в виде параметрической матрицы в заднем блоке управления SAM. Запросы на подачу сигнала тревоги от системы EDW имеют больший приоритет по отношению к обычным запросам на включение наружного освещения а/м.

Визуальные сигналы тревоги подаются через:

 задние габаритные фонари и задние противотуманные фонари,

 Задние противотуманные фонари (для биксеноновых блок-фар со встроенным динамическим поворотным светом, код 615),

 Ближний свет фар (кроме биксеноновых блок-фар со встроенным динамическим поворотным светом,
код 615).