Einbruch-Diebstahl-Warnanlage Alarmauslösung Funktion

P80.50-2533-09

Alarmauslösung USA

3 Optischer Alarm

4 Innenraumbeleuchtung einschalten

5 Akustischer Alarm

6 Motorhaubenkontakt hat ausgelöst

7 Alarmauslösung durch Abschleppschutz

8 Offene Tür hat Alarm ausgelöst

9 Offene Rückwandtür hat Alarm ausgelöst

M14/5 Motor ZV Tür vorn rechts

M14/6 Motor ZV Tür vorn links

M14/8 Motor ZV Tür hinten links

M14/9 Motor ZV Tür hinten rechts

N10 Steuergerät SAM vorn

N10/8 Steuergerät SAM hinten

N70 Steuergerät Dachbedieneinheit

S62 Schalter Motorhaube EDW

CAN-B CAN-Innenraum

A1 Kombiinstrument

A72 Verriegelungseinheit Rückwandtür

E1e2 Abblendlicht links

E2e2 Abblendlicht rechts

E3e2 Schlusslicht und Nebelschlusslicht links

E4e2 Schlusslicht und Nebelschlusslicht rechts

E5/1 Nebelleuchte links

E5/2 Nebelleuchte rechts

H3 Alarmsignalhorn

Funktionsvoraussetzung

 Einbruch- und Diebstahl-Warnanlage (EDW) Code 551 aktiviert.

Alarmauslösung über Kontaktschalter

Verlässt

 die Verriegelungseinheit Rückwandtür,

 der Mikroschalter Drehfalle Tür vorn rechts (M14/5s1),

 der Mikroschalter Drehfalle Tür vorn links (M14/6s1),

 der Mikroschalter Drehfalle Tür hinten links (M14/8s1),

 der Mikroschalter Drehfalle Tür hinten rechts (M14/9s1) oder

 der Schalter Motorhaube EDW

den Ruhezustand für länger als 0,5 s, erfolgt die akustische und optische Alarmauslösung.

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Alarmsignalhorn

Das Alarmsignalhorn ist ein passives Bauteil und wird über das Steuergerät SAM hinten angesteuert. Es findet keine Kommunikation zwischen dem Steuergerät SAM hinten und dem Alarmsignalhorn statt.

Alarmauslösung durch Abschleppschutz

Wird am Fahrzeug eine Neigungsbewegung erkannt und vom Neigungssensor EDW, der im Steuergerät SAM hinten integriert ist, als alarmrelevant eingestuft, so wird ein Alarm ausgelöst.

 Bei einer sehr langsamen Lageänderung (z. B. Reifendefekt) gleicht sich die Referenzlage an die Fahrzeugposition an, um eine Fehlerauslösung durch den Neigungssensor zu vermeiden.

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Alarmauslösung durch Unterspannung

Die Betriebsspannung der EDW liegt zwischen 8,5 V und 15,5 V. Der Wert von 8,5 V kann z. B. durch eine fortschreitende Batterieentladung unterschritten werden. Liegt die Betriebsspannung unterhalb von 8,5 V, so kann keine optische Alarmausgabe mehr erfolgen. Aufgrund dieser Tatsache kann ein EDW-Alarm nicht mehr definitionsgemäß ausgegeben werden.

Alarmspeicher

Ausgelöste Alarme (maximal 15) werden im Steuergerät SAM hinten und im Steuergerät Zentrales Gateway (N93) gespeichert. Mittels STAR DIAGNOSIS kann der Alarmspeicher ausgelesen werden. Der Alarmspeicher der Systemdiagnose im Steuergerät Zentrales Gateway bietet zusätzliche Informationen wie z. B. die Fensterstellung und die Betriebsspannung.

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Wiederholungsalarm

Ein erneuter Alarm wird nur ausgegeben, wenn ein neues Alarmereignis nach Ablauf des aktiven akustischen Alarms stattfindet.

Erneute Alarmauslösung hat dann eine Verlängerung des optischen bzw. akustischen Alarms zur Folge. Für den Wiederholungsfall gelten die gleichen Aktivierungszeiten wie für eine Neuauslösung.

Akustischer Alarm

Der akustische Alarm wird vom Alarmsignalhorn ausgegeben. Ein Alarm kann vom Steuergerät SAM hinten gestartet und gestoppt werden.

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Optischer Alarm

Alle optischen Signale werden über die Fahrzeug- und Innenraumbeleuchtung ausgegeben. Die Alarmausgabe wird vom Steuergerät SAM hinten gesteuert.

Art und Dauer des optischen Alarms sind als Kennfelder im Steuergerät SAM hinten abgelegt. Die EDW-Alarmanforderungen überlagern alle normalen Lichtanforderungen.

Die optischen Signale werden ausgegeben über:

 die Schlusslichter und Nebelschlusslichter,

 die Nebelleuchten (bei Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem Kurvenlicht Code 615),

 das Abblendlicht (außer Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem Kurvenlicht Code 615).