Включение системы противоугонной сигнализации : функциональное описание

Функциональные предпосылки: общая информация

 Клемма 15C Выкл.

 Работоспособная система центральной блокировки замков

Включение системы противоугонной сигнализации (EDW): общая информация

Система противоугонной сигнализации автоматически активируется при блокировании автомобиля при помощи системы центральной блокировки замков (ZV). После этого осуществляется контроль отдельных входов сигнализации. Индикация активированной EDW осуществляется посредством продолжительного мигания индикатора функционирования EDW (N72/1e2) в верхней блок-панели управления (N72/1). Блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в передней части (N10/1) передает команду по шине LIN передней панели (LIN 1) на блок управления верхней блок-панели управления.

 Существует возможность выключить защиту от буксировки и систему охраны салона (а/м с кодом (882) система охраны салона (только при наличии EDW)) перед блокировкой центрального замка.

Функция активизации EDW включает в себя следующие подфункции:

 Отключение защиты от буксировки в EDW (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

 Отключение системы охраны салона в EDW (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

 Активация EDW

 Активация входов сигнализации

Дополнительная функциональная предпосылка отключения защиты от буксировки в EDW (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

 Система EDW еще не активирована

Отключение защиты от буксировки в EDW (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

Блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки (N26/6) на а/м с кодом (414) (стеклянный подъёмно-сдвижной люк с электроприводом) непосредственно считывает статус клавиши защиты от буксировки (N70s9) в блоке управления потолочной блок-панели управления (N70) или на а/м без кода (414) (стеклянный подъёмно-сдвижной люк с электроприводом) статус клавиши защиты от буксировки (N70/3s9) в электронной потолочной блок-панели управления (N70/3) и передает статус по задней шине LIN блока SAM (LIN B4) на блок управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (N10/2). После этого блок управления SAM в задней части салона отключает защиту от буксировки для последующей активации EDW.

Подтверждение функционирования:

После отпускания клавиши защиты от буксировки отключение подтверждается включением светодиода в кнопке защиты от буксировки примерно на t = 2 с. Блок управления SAM в задней части салона передает соответствующую команду по задней шине LIN блока SAM на блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки, который активизирует светодиод в клавише защиты от буксировки соответствующим образом.

Дополнительная функциональная предпосылка отключения системы охраны салона в EDW (а/м с кодом (882), система охраны салона (только при наличии EDW))

 Система EDW еще не активирована

Отключение системы охраны салона в EDW (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

Блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки на а/м с кодом (414) (стеклянный подъёмно-сдвижной люк с электроприводом) непосредственно считывает статус клавиши системы охраны салона (N70s8) в блоке управления потолочной блок-панели управления или на а/м без кода (414) (стеклянный подъёмно-сдвижной люк с электроприводом) статус клавиши системы охраны салона (N70/3s8) в электронной потолочной блок-панели управления и передает статус по задней шине LIN блока SAM на блок управления SAM в задней части салона. После этого блок управления SAM в задней части салона отключает систему охраны салона для последующей активации EDW. На типе 218.9 дополнительно отключается контроль датчика разбивания заднего стекла (B39/4).

Подтверждение функционирования:

После отпускания клавиши системы охраны салона отключение подтверждается миганием светодиода в клавише системы охраны салона в течение примерно t = 2 с. Блок управления SAM в задней части салона передает соответствующую команду по задней шине LIN блока SAM на блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки, который активизирует светодиод в клавише системы охраны салона соответствующим образом.

Активация EDW

Активация EDW включает в себя следующие подфункции:

 Блокировка центрального замка ключом с передатчиком (A8/1)

 Блокировка центрального замка посредством автоматической повторного запирания

 Блокировка центрального замка с помощью системы Keyless Go (а/м с кодом (889): Keyless Go)

 Специальный случай для двери водителя: если при блокировке ZV дверь водителя еще открыта, она не блокируется. После закрывания водительской двери блок управления SAM в задней части салона получает сообщение о статусе водительской двери и вход сигнализации принимается в цикл запросов.

Блокировка центрального замка ключом с передатчиком

А/м без кода (889) Система Keyless Go:

При нажатии клавиши блокировки на ключе с передатчиком ключ передает радиосигнал (авторизацию доступа) через антенну в заднем стекле (A2/32), антенный усилитель FM 1, AM, ZV и KEYLESS-GO (A2/18) (тип 218.3) или антенный усилитель 1 в заднем стекле (A2/71) (тип 218.9) на блок управления SAM в задней части салона и через шину данных CAN салона (CAN B) на блок управления электронного замка зажигания (N73).

Автомобили с кодом (889) KEYLESS-GO:

При нажатии клавиши блокировки на ключе с передатчиком ключ посылает радиосигнал (авторизацию доступа) через антенну в заднем стекле, антенный усилитель FM 1, AM, ZV и KEYLESS-GO (тип 218.3) или антенный усилитель KEYLESS-GO (A94/4) (тип 218.9) на блок управления KEYLESS-GO (N69/5). Блок управления KEYLESS-GO передает сигнал авторизации доступа по шине данных CAN салона в блок управления электронного замка зажигания.

Одновременно с радиосигналом (авторизацией доступа) ключ с передатчиком передает инфракрасный сигнал через приемник инфракрасного дистанционного управления, переднюю дверь со стороны водителя (A26/1) (требуется точное наведение) и прямой провод на блок управления передней левой дверью (N69/1). Блок управления передней левой двери передает эти данные по шине данных CAN салона на блок управления электронного замка зажигания.

Блок управления электронного замка зажигания проверяет правомерность использования данного ключа-передатчика. Если ключ верный, блок управления электронного замка зажигания подает по шине данных CAN салона команду "Внешнее запирание" на соответствующие блоки управления. После этого блок управления SAM в задней части салона активизирует EDW.

Блокировка центрального замка посредством автоматической повторного запирания

Автоматическая последующая блокировка активируется блоком управления электронного замка зажигания. Если а/м был разблокирован и в течение t = 40 секунд двери, крышка багажника или дверь багажника не открывались, то а/м блокируется вновь автоматически. Блок управления электронного замка зажигания передает по шине данных CAN салона сообщение "А/м заблокирован" на блок управления SAM в задней части салона, который после этого активирует EDW.

Блокировка центрального замка с помощью системы Keyless Go (а/м с кодом (889): Keyless Go)

 Подробная информация о запирании/разблокировки центрального замка приведена в отдельном описании системы "Keyless Go".

Дополнительная функциональная предпосылка активации входов сигнализации

 Система EDW активирована

Активация входов сигнализации

Функция активации входов сигнализации включает в себя следующие подфункции:

 Контроль контактных выключателей

 Активация защиты от буксировки (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

 Активация системы охраны салона (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

 Активация сирены сигнализации (H3/1) (кроме а/м с кодом (494) исполнение для США)

Контроль контактных выключателей

Состояние следующих переключателей опрашивается с интервалом t = 200 мс. Если после опроса в течение t = 10 сек определяется состояние покоя, то соответствующий вход переключается в охранный режим. Входы сигнализации, которые будут переведены в состояние покоя лишь с задержкой (например, крышка багажника (тип 218.3) или дверь багажника (тип 218.9) закрывается только после запирания а/м), также переводятся в режим охраны через t = 10 с после запирания.

Контролируемые контактные выключатели:

 Переключатель поворотной защелки замка передней левой двери (A85s1) в замке передней левой двери (A85)

 Переключатель поворотной защелки замка передней правой двери (A85/1s1) в замке передней правой двери (A85/1)

 Переключатель поворотной защелки замка задней левой двери (A85/3s1) в замке задней левой двери (A85/3)

 Переключатель поворотной защелки замка задней правой двери (A85/4s1) в замке задней правой двери (A85/4)

 Переключатель поворотной защелки замка крышки/двери багажника (M14/7s1) в электродвигателе системы центральной блокировки замков крышки/двери багажника (M14/7)

 Контактный выключатель капота слева (S62/43)

Блок управления передней левой дверью напрямую считывает состояние поворотной защелки замка передней левой двери и передает соответствующее сообщение через шину данных CAN салона в блок управления SAM в задней части салона.

Блок управления правой передней двери (N69/2) непосредственно считывает статус переключателя поворотной защелки замка правой передней двери и передает его по шине данных CAN салона на блок управления SAM в задней части салона.

Блок управления SAM в задней части салона непосредственно считывает статус переключателя поворотной защелки замка задней двери, переключателя поворотной защелки замка крышки багажника/двери багажника и статус контактного выключателя капота слева. Блок управления SAM в задней части салона считывает всю информацию соответствующим образом.

Активация защиты от буксировки (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

Защита от буксировки активируется (если прежде не было отклонено следующее закрытие) через 10 секунд после команды закрытия от блока управления электронного замка зажигания и после закрытия последней двери и крышки багажного отделения или двери багажника. Датчик наклона, интегрированный в блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки (N26/6), рассчитывает базовое положение, с которым впоследствии сравнивается относительный наклон автомобиля во время активности. Определение этого базового положения занимает прим. t = 10–15 с, затем сигнал тревоги подается самое раннее через прим. t = 30 секунд после появления условия срабатывания. Датчик наклона связан по заднему локальному интерфейсу SAM-LIN с блоком управления SAM в задней части салона. При превышении максимального наклона а/м по отношению к базовому положению подается сигнал тревоги.

Активация системы охраны салона (а/м с кодом (882) Система охраны салона (только при наличии EDW))

Система охраны салона активируется (если до этого не было отмены для последующего закрывания) только через t = 10 секунд после закрывания последней двери и крышки багажника или двери багажника. Еще через t = 20 секунд система охраны салона переходит в охранный режим, так как блок управления системы охраны салона и защиты от буксировки сначала должен откалибровать салон при помощи системы охраны салона (N26/6a1), передатчика системы охраны салона слева (N26/6b1) и передатчика системы охраны салона справа (N26/6b2). На типе 218.9 дополнительно включается контроль датчика разбивания стекла.

 Состояние блока управления система охраны салона и защиты от буксировки контролируется блоком управления SAM в задней части салона. При обнаружении неисправности функциональность остальных компонентов EDW, несмотря на эту неисправность, гарантируется. Соответствующие коды неисправностей сохраняются в памяти неисправностей блока управления SAM в задней части салона.

Активация сирены сигнализации (кроме а/м с кодом (494) исполнение для США)

Сирена активируется вместе с EDW и опрашивается циклически каждые 700 мс блоком управления SAM задней части салона по задней шине SAM-LIN.

 Деактивация EDW: полная деактивация EDW выполняется в результате отпирания центрального замка с помощью ключа-передатчика по инфракрасному каналу или по радиоканалу, или в результате включения клеммы 15C (действующий ключ-передатчик вставлен в блок управления электронного замка зажигания). Блок управления электронного замка зажигания передает соответствующий сигнал по шине данных CAN салона на блок управления в задней части салона, который после этого деактивирует EDW.