Ativar a função do sistema de alarme contra arrombamento e roubo

Condições prévias funcionais em geral

 Borne 15C Desligado

 Bloqueio centralizado operacional

Ativar o sistema antifurto (EDW), geral

O EDW é ativado automaticamente com o travamento do veículo pelo travamento central (ZV). Em seguida, ocorre o monitoramento de cada entrada de alarme. O EDW ativado é indicado através da luz intermitente permanente do indicador de funcionamento do EDW (N72/1e2) no módulo de comando do painel de comando superior (N72/1). O módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés dianteiro (N10/1) envia a solicitação através do LIN do painel de instrumentos (LIN 1) ao módulo de comando painel de comando superior.

 Existe a possibilidade de desligar a proteção do reboque ou a proteção do compartimento interno (no Code (882) Proteção do compartimento interno (apenas no EDW)) antes do bloqueio do ZV.

A função de ativar o EDW abrange as seguintes funções parciais:

 Processo funcional do desligamento da proteção para reboque do EDW (no Code ( 882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Processo funcional do desligamento da proteção do compartimento interno do EDW (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento da ativação do EDW

 Sequência de funcionamento para conectar ativa as entradas de alarme

Condição funcional adicional do desligamento da proteção para reboque do EDW (com Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 EDW ainda não ativado

Processo funcional do desligamento da proteção para reboque do EDW (no Code ( 882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

O módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque (N26/6) lê em veículos com Code (414) teto corrediço elevadiço elétrico, o status da tecla da proteção contra reboque (N70s9) no módulo de comando da unidade do comando do teto (N70) ou em veículos sem Code (414) teto corrediço elevadiço elétrico o status da tecla da proteção contra reboque (N70/3s9) na eletrônica da unidade do comando do teto (N70/3) diretamente e envia o status através do LIN do SAM traseiro (LIN B4) ao módulo de comando SAM com módulo de fusíveis e relés traseiro (N10/2). Em seguida, o módulo de comando SAM traseiro desativa a proteção contra reboque para a ativação do EDW a seguir.

Feedback da função:

Após soltar a tecla da proteção contra reboque, a desabilitação será confirmada através da iluminação por aprox. t = 2 s do LED na tecla da proteção contra reboque. O módulo de comando SAM traseiro envia a solicitação para isso através do LIN do SAM traseiro para o módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque, o qual ativa de forma correspondente o LED na tecla da proteção contra reboque.

Condição funcional adicional do desligamento da proteção do compartimento interno do EDW (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 EDW ainda não ativado

Processo funcional do desligamento da proteção do compartimento interno do EDW (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

O módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque lê em veículos com Code (414) teto corrediço elevadiço elétrico, o status da tecla da proteção do compartimento interno (N70s8) no módulo de comando da unidade do comando do teto ou em veículos sem Code (414) teto corrediço elevadiço elétrico, o status ou da tecla da proteção do compartimento interno (N70/3s8) na eletrônica unidade do comando do teto diretamente e envia o status através do LIN do SAM traseiro ao módulo de comando SAM traseiro. Em seguida, o módulo de comando do SAM traseiro desativa a proteção do compartimento interno para a ativação do EDW a seguir. no Tipo 218.9, o monitoramento será adicionalmente o sensor de ruptura de vidros desativado no vidro traseiro (B39/4).

Feedback da função:

Após soltar a tecla da proteção do compartimento interno, a desabilitação é confirmada através da iluminação intermitente por aprox. t = 2 s do LED na tecla da proteção do compartimento interno. O módulo de comando SAM traseiro envia a solicitação para isso através do LIN do SAM traseiro para o módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque, o qual ativa de forma correspondente o LED na tecla da proteção do compartimento interno.

Sequência de funcionamento da ativação do EDW

A ativação do EDW abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento do travamento do travamento central com a chave emissora (A8/1)

 Sequência de funcionamento do travamento do travamento central pelo travamento posterior automático

 Sequência de funcionamento do travamento do travamento central pela Keyless Go (no Code (889) Keyless Go)

 Caso especial da porta do motorista: se, ao travar o travamento central, a porta do motorista ainda estiver aberta, ela não será travada. Após o fechamento da porta do condutor, o status da porta será informado ao módulo de comando SAM traseiro e a entrada de alarmes será incluído no ciclo de consulta.

Sequência de funcionamento do travamento do travamento central com a chave remota

Veículos sem Code (889) Keyless Go:

Ao acionar a tecla de travamento na chave emissora, esta envia um sinal de rádio (autorização de acesso) através da antena do vidro traseiro (A2/32), do amplificador da antena FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO (A2/18) (Tipo 218.3) ou amplificador da antena 1 no vidro traseiro (A2/71) (Tipo 218.9), ao módulo de comando SAM traseiro e CAN do compartimento interno (CAN B) ao módulo de comando do contato eletrônico de ignição (N73).

Veículos com Code (889) Keyless Go:

Ao acionar a tecla de travamento na chave emissora, esta envia um sinal de rádio (autorização de acesso) através da antena do vidro traseiro, do amplificador da antena FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO (Tipo 218.3) ou amplificador da antena KEYLESS-GO (A94/4) (Tipo 218.9) ao módulo de comando KEYLESS-GO (N69/5). O módulo de comando KEYLESS-GO envia a liberação de acesso por meio do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do contato eletrônico de ignição.

Simultaneamente ao sinal de rádio (autorização de acesso), a chave emissora envia um sinal infravermelho através do receptor do controle remoto por infravermelho, da porta dianteira do lado do motorista (A26/1) (é necessário apontar exatamente) e de um cabo direto para o módulo de comando da porta dianteira esquerda (N69/1). O módulo de comando da porta dianteira esquerda envia este sinal através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do contato eletrônico de ignição.

O módulo de comando do contato eletrônico de ignição verifica respectivamente a autorização de acesso da chave emissora. Se a autorização de acesso for válida, o módulo de comando do contato eletrônico de ignição envia a solicitação "Proteção externa" através do CAN do compartimento interno aos respectivos módulos de comando. Na sequência o módulo de comando SAM traseiro ativa o EDW.

Sequência de funcionamento do travamento do travamento central pelo travamento posterior automático

O travamento posterior automático é comandado pelo módulo de comando do contato eletrônico de ignição. Caso o veículo tenha sido destravado e nenhuma porta ou a tampa do bagageiro ou a tampa traseira forem abertos dentro de t = 40 s, o veículo travará de forma autônoma. O módulo de comando do contato eletrônico de ignição transmite a mensagem "veículo travado" por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro, que ativa o EDW em seguida.

Sequência de funcionamento do travamento do travamento central pela Keyless Go (no Code (889) Keyless Go)

 Informações detalhadas sobre a sequência de funcionamento do travamento/destravamento do travamento central estão contidas na descrição de função separada "Keyless Go".

Condição funcional adicional para ligar as entradas de alarmes para a condição ativa

 EDW ativado

Sequência de funcionamento para conectar ativa as entradas de alarme

Ligar a função de entradas de alarmes na condição ativa abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento para monitorar interruptores

 Sequência de funcionamento da ativação da proteção para reboque (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento da ativação da proteção do compartimento interno (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

 Sequência de funcionamento para ativar a sirene do alarme (H3/1) (sem Code (494) versão EUA)

Sequência de funcionamento para monitorar interruptores

Os interruptores mencionados á seguintes são consultados ciclicamente á cada t = 200 ms quanto os seu estado. Se as consultas dentro de t = 10 s resultam respectivamente na condição de repouso, a entrada correspondente é comutada para pronta para alarme. Entradas de alarme, que são colocadas mais tarde no estado de repouso (por ex. a tampa do porta-malas (tipo 218.3) ou a tampa traseira (tipo 218.9) fechadas somente após o travamento do veículo), ficam da mesma forma pronta para o alarme, t = 10 s após o fechamento.

Interruptores monitorados:

 Interruptor da lingueta da porta dianteira esquerda (A85s1) na fechadura da porta dianteira esquerda (A85)

 Interruptor da lingueta giratória da porta dianteira direita (A85/1s1) na fechadura da porta dianteira direita (A85/1)

 Interruptor da lingueta giratória da porta lateral traseira esquerda (A85/3s1) na fechadura da porta lateral traseira esquerda (A85/3)

 Interruptor da lingueta giratória da porta lateral traseira direita (A85/4s1) na fechadura da porta lateral traseira direita (A85/4)

 Interruptor da lingueta giratória da tampa do porta-malas/da tampa traseira (M14/7s1) no motor do travamento central da tampa do porta-malas/da tampa traseira (M14/7)

 Interruptor de contato esquerdo do capô do motor (S62/43)

O módulo de comando da porta dianteira esquerda lê diretamente o status do interruptor da lingueta da porta dianteira esquerda e o transmite por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

O módulo de comando da porta dianteira direita (N69/2) lê diretamente o status do interruptor da lingueta da porta dianteira direita e o transmite por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando SAM traseiro.

O módulo de comando SAM traseiro lê o status do interruptor da lingueta giratória da porta traseira, do interruptor da lingueta giratória da tampa do porta-malas/tampa traseira e o status do interruptor de contato do capô do motor esquerdo diretamente. O módulo de comando SAM traseiro avalia de forma correspondente todas as informações relevantes.

Sequência de funcionamento da ativação da proteção para reboque (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

A proteção para reboque é ativada (quando o próximo fechamento não tiver sido desabilitado previamente) em t = 10 s após o comando de fechamento do módulo de comando do contato eletrônico de ignição e após o fechamento da última porta e da tampa do bagageiro. O sensor de inclinação no módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque (N26/6) apura uma posição de referência, com a qual é comparada a inclinação relativa do veículo durante o tempo ativo. A determinação dessa posição referencial usa aprox. t = 10 até 15 s, por esse motivo um alarme somente pode ser emitido no mínimo em aprox. t = 30 s após a ativação. O sensor de inclinação se comunica com o módulo de comando SAM traseiro por meio do LIN do SAM. Ao exceder a inclinação máxima do veículo com relação à posição referencial, uma alarme é disparado.

Sequência de funcionamento da ativação da proteção do compartimento interno (no Code (882) proteção do compartimento interno (somente com EDW))

A proteção do compartimento interno somente é ativado (quando não desabilitado previamente para o próximo fechamento) em t = 10 s após o fechamento da última porta e da tampa do bagageiro ou da tampa traseira. Após t = 20 s, a proteção do compartimento interno fica pronta para alarmar, já que o módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção contra reboque primeiro tem que medir via receptor da proteção do compartimento interno (N26/6a1), emissor da proteção do compartimento interno esquerda (N26/6b1) e emissor da proteção do compartimento interno direito (N26/6b2) no compartimento interno do veículo. No Tipo 218.9 adicionalmente ativado o monitoramento do sensor de quebra dos vidros.

 O status do módulo de comando da proteção do compartimento interno e da proteção para reboque é monitorado pelo módulo de comando SAM traseiro. Quando um defeito é constatado, a funcionalidade restante do EDW está assegurada independentemente deste defeito. Os códigos de falhas correspondentes são armazenados na memória de falhas do módulo de comando SAM traseiro.

Sequência de funcionamento para ativar a sirene do alarme (sem Code (494) versão EUA)

A sirene de alarme é ativada juntamente com o EDW e consultada aprox. a cada t = 700 ms pelo módulo de comando SAM traseiro por meio do LIN traseiro do SAM.

 Desativar EDW: uma desativação completa do EDW ocorre pela abertura do ZV com a chave remota por meio de infravermelho ou transmissão ou pelo acionamento do borne 15C(a chave remota válida está introduzida no módulo de comando do contato eletrônico de ignição). O módulo de comando do contato eletrônico de ignição transmite o sinal correspondente por meio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando traseiro, que desativa o EDW em seguida.