GF27.55-P-2000AHS | Охлаждение трансмиссионного масла: функциональное описание | 23.6.10 |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.9 на типе 216.3 начиная с модельного года 2009
/ рестайл. года 08
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.9 на типе 216.3 (кроме 216.374) начиная с модельного года 2011
/ года модиф. 10 (рестайлинг)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.9 на типе 221.0 начиная с модельного года 2009
/ рестайл. года 08
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.9 на типе 221.0 (кроме 221.095)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.9 на типе 221.0 (кроме 221.074) начиная с модельного года 2011
/рестайл. года 10
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.9 на типе 221.1 начиная с модельного года 2009
/ рестайл. года 08
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.9 на типе 221.1 (кроме 221.195)
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 722.9 на типе 221.1 (кроме 221.174) начиная с модельного года 2011
/рестайл. года 10
P27.55-2096-76
Контур охлаждения
62 Радиатор двигателя
63 Теплообменник трансмиссионного масла
А Подающая магистраль контура охлаждения от КП
B Подающая магистраль теплообменника трансмиссионного масла
C Обратная магистраль теплообменника трансмиссионного масла
D Обратная магистраль контура охлаждения в КП
Функциональные условия для охлаждения масла АКП: общие сведения
Клемма 87 ВКЛ.
Клемма 61 (двигатель работает)
Охлаждение масла АКП: общие сведения
Система охлаждения трансмиссионного масла понижает температуру масла в КП и таким образом предотвращает возникновение повреждений КП в результате перегрева.
Охлаждение масла АКП: функциональный процесс
Трансмиссионное масло закачивается механическим насосом в КП из масляного картера КП и подаётся через подающую магистраль к теплообменнику трансмиссионного масла (который встроен в радиатор двигателя). Затем трансмиссионное масло по обратному трубопроводу поступает обратно в АКП.
Связанные документы
- gf2710p9992ahs Обзор конструктивных узлов автоматической коробки передач (АКП)