A3 | Блок управления системы регулирования движения (CPC) |
A5 | Блок управления системы управления КП (TCM) |
CAN 4 | Шина данных CAN трансмиссии |
LIN 3 | Шина LIN многофункционального рычага справа |
S23 | Многофункциональный рычаг справа (опция) |
S23 s1 | выключатель положения КП (D/N/R) |
S23 s2 | кнопка переключения (+/-) |
S23 s3 | кнопка программы движения (M/A) |
G26.21-3139-76
Нормальный режим эксплуатации
Команды переключения считываются встроенными в правый многофункциональный рычаг (опция) (S23) элементами управления:
выключатель положения КП (D/N/R) (S23 s1)
кнопка переключения (+/-) (S23 s2)
кнопка программы движения (M/A) (S23 s3)
Блок управления системы управления движением (CPC) (A3) считывает сигналы переключения через шину LIN многофункционального рычага справа (LIN 3) с правого многофункционального рычага (опция) (S23). Затем блок управления системы управления движением (CPC) (A3) оценивает и передает соответствующие сообщения по шине CAN через шину данных CAN трансмиссии (CAN 4) на блок управления системы управления коробкой передач (TCM) (A5).
Имеется 6 передач переднего хода, 1 передача заднего хода и нейтральное положение.
Автоматический режим (оптимальную передачу (заданное значение заданной передачи) определяет блок управления системы управления движением а/м (CPC) (A3))
Выбор передачи зависит от следующих факторов влияния:
скорость движения (важна только передача при трогании с места)
положение педали газа (заданный момент)
нагрузка на двигатель
рабочая точка целевой передачи
частота вращения коробки передач
включение тормоза-замедлителя
Состояние загрузки а/м
Программа переключения передач
расположение дорожного полотна на местности
Ручной режим
Отличие от автоматического режима:
водитель должен сам переключать передачи, то есть водитель определяет момент времени и направление переключения передач.
Функция кикдаун недоступна.
Управление функциями движения
Функции движения помогают водителю в каждодневном режиме движения экономить топливо. Они повышают комфорт езды и помогают водителю в сложных ситуациях.
Можно выбрать следующие функции движения:
режим EcoRoll в определенных ситуациях для поддержки экономичного стиля вождения благодаря автоматическому переключению в нейтральное положение "N", при ненажатой педали газа;
режим раскачивания для выезда автомобиля из ямы;
Режим EcoRoll
Предпосылка
функция режима EcoRoll активирована
скорость была > 35 км/ч и сейчас > 25 км/с (гистерезис)
Педаль газа не задействована
рабочий тормоз или тормоз-замедлитель не приведен в действие
вспомогательные системы не в режиме регулирования
системы помощи при торможении не в режиме регулирования
механизм отбора мощности выключен
максимальная допустимая скорость не превышена
Tempomat допуск скорости не превышен
Функциональный процесс
Если исходные условия выполнены, то блок управления системы управления движением а/м (CPC) (A3) по шине данных CAN двигателя (CAN 4) передает запрос включения нейтрального положения у блока управления системы управления КП (TCM) (A5). Блок управления системы управления КП (TCM) (A5) включает сервопривод коробки передач (Y900) для размыкания сцепления. После успешного выключения сцепления, считанного датчиком хода сцепления (B503), включается сервопривод коробки передач (Y900) для включения нейтрального положения. После завершения процесса включения передачи блок управления системы управления КП (TCM) (A5) по шине данных CAN двигателя (CAN 4) передает сигнал включенного нейтрального положения в блок управления системы управления движением а/м (CPC) (A3).
По причине уменьшенной частоты вращения двигателя в определенных дорожных ситуациях усилитель рулевого управления может развивать немного меньше вспомогательного усилия, и вследствие этого увеличивается усилие, которое водитель должен приложить для поворота рулевого колеса, например, при движении на уклоне дороги с небольшими поворотами. Но это не создает угрозу безопасности эксплуатации транспортного средства и безопасности дорожного движения.
Режим свободного раскачивания
Функциональный процесс
Режим трогания враскачку активируется нажатием кнопки "Режим трогания враскачку".
Если режим трогания враскачку активирован, то управление коробкой передач переходит из автоматического в ручной режим.
Запросы от педали газа преобразовываются более непосредственно и при ненажатой педали газа сцепление быстро выключается. Как только педаль газа снова нажимается, сцепление быстро включается. Повторным нажатием и отпусканием педали газа автомобиль может перейти в режим раскачивания и таким образом из выбраться из ямы.
Связанные документы
- gf2621g3002ac Блок управления системы управления коробки передач (TCM): конструктивное описание