Наддув: функциональное описание

D09.00-0014-79

Необходимые функциональные условия наддува, общая информация

 Клемма 87M (система управления двигателя включена)

 Двигатель работает.

Наддув: общие сведения

Благодаря наддуву улучшается степень заполнения цилиндров. Таким образом повышаются крутящий момент и мощность двигателя. При наддуве энергия потока отработавших газов используется для привода турбокомпрессора. Турбокомпрессор всасывает свежий воздух через воздушный фильтр на входе компрессора и подает этот воздух через выходное отверстие компрессора в патрубок наддувочного воздуха перед охладителем наддувочного воздуха. Благодаря высокой частоте вращения маховика компрессора и, как следствие этого, высокой скорости потока происходит увеличение плотности воздуха в патрубке наддувочного воздуха.

Сжатый наддувочный воздух протекает через наддувочный воздуховод к охладителю наддувочного воздуха. Он охлаждает наддувочный воздух и направляет его по трубопроводу наддувочного воздуха в распределитель наддувочного воздуха. Управление газотурбинным наддувом выполняется с помощью регулирования давления наддува. Давление наддува регулируется блоком управления CDI в зависимости от следующих значений и принадлежащих к ним конструктивным узлам:

 Датчик давления наддува (B5/8)

 Датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/19)

 Датчик температуры наддувочного воздуха (B17/15)

 Датчик температуры перед турбокомпрессором (B16/11)

 Датчик давления во впускном коллекторе (B28/19)

 Объем впрыска определяется длительностью впрыска топливных форсунок (Y76) и давлением топлива в топливных рампах.

 Датчик давления топлива (B4/17), для давления топлива в топливных рампах

 Датчик противодавления ОГ (B60/4), для давления ОГ в системе выпуска ОГ

 Датчик положения коленчатого вала (B70/1), для частоты вращения коленчатого вала двигателя

 Датчик атмосферного давления (встроенный в блок управления CDI), для определения атмосферного давления.

Наддув

После обработки входных сигналов блок управления CDI в зависимости от параметрической матрицы давления наддува активирует сервомеханизм регулировки давления наддува (Y77/8) сигналом широтно-импульсной модуляции. Через регулирующую тягу сервомеханизма регулировки давления наддува изменяется положение направляющих лопаток в турбокомпрессоре. Перемещаемые направляющие лопатки изменяют поперечное сечение отверстия, через которое отработавшие газы попадают в турбину. Таким образом они подстраивают давление газа на турбине под необходимое давление наддува.

Через частоту вращения турбокомпрессора определяется количество предварительно сжатого воздуха и таким образом давление наддува. Давление наддува постоянно контролируется датчиком давления наддува и передается на блок управления CDI.

В качестве защиты от термической и механической перегрузки турбокомпрессора с помощью блока управления CDI осуществляется контроль температуры ОГ датчиком температуры перед турбокомпрессором и контроль давления ОГ датчиком противодавления ОГ. В случае опасности температурной или механической перегрузки давление наддува уменьшается.