Suralimentation - Fonction

D09.00-0014-79

Suralimentation, généralités - Conditions de fonctionnement

 Borne 87M (Gestion moteur ENCLENCHÉE)

 Le moteur tourne.

Suralimentation - Généralités

La suralimentation améliore le taux de remplissage des cylindres. Ceci augmente le couple et la puissance du moteur. Pour la suralimentation, l'énergie d'écoulement des gaz d'échappement est utilisée pour entraîner le turbocompresseur. Le turbocompresseur aspire l'air frais au travers du filtre à air, à l'entrée du compresseur et dirige l'air comprimé par la sortie du compresseur, dans le tube d'air de suralimentation avant le refroidisseur d'air de suralimentation. Grâce au régime élevé de la roue de compresseur et au débit volumique élevé qui en résulte, l’air est comprimé dans le tube d’air de suralimentation.

L’air comprimé ainsi échauffé afflue par le tube d’air de suralimentation vers le refroidisseur d’air de suralimentation. Ce dernier refroidit l'air de suralimentation et le dirige vers le répartiteur d'air de suralimentation via le tube d'air de suralimentation. La commande de la suralimentation par turbocompresseur à gaz d'échappement est assurée par la régulation de la pression de suralimentation. La pression de suralimentation est régulée par le calculateur CDI en fonction des valeurs suivantes et des composants correspondants:

 Capteur de pression de suralimentation (B5/8)

 Capteur de température de liquide de refroidissement (B11/19)

 Capteur de température d'air de suralimentation (B17/15)

 Capteur de température avant turbocompresseur (B16/11)

 Capteur pression de tubulure d'admission (B28/19)

 Le débit d'injection est déterminé par la durée de l'injection des injecteurs de carburant (Y76) et la pression de carburant dans les rails.

 Capteur de pression de carburant (B4/17), pour la pression de carburant dans les rails

 Capteur de pression des gaz d'échappement (B60/4), pour la pression des gaz d'échappement dans le système d'échappement

 Le transmetteur de position du vilebrequin (B701), pour le régime moteur

 Capteur de pression atmosphérique (intégré dans le bloc électronique CDI), pour la saisie de la pression atmosphérique.

Déroulement fonctionnel - Suralimentation

Après analyse des signaux d'entrée, le calculateur CDI commande l'actuateur de pression de suralimentation (Y77/8) en fonction de la cartographie de pression de suralimentation avec un signal modulé en largeur d'impulsion. Par la tringlerie de régulation du variateur de pression de suralimentation, se modifie la position des aubes directrices dans le turbocompresseur. Les aubes mobiles modifient la section de passage des gaz d'échappement venant entraîner la turbine. Ainsi, on adapte la pression des gaz sur la turbine à la pression de suralimentation exigée.

Le régime du turbocompresseur à gaz d’échappement détermine la quantité d’air précomprimé donc la pression de suralimentation. Le capteur de pression de suralimentation surveille en permanence la pression de suralimentation et en informe le calculateur CDI.

Afin de protéger le turbocompresseur d'une surcharge thermique et mécanique, le calculateur CDI surveille la température des gaz d'échappement avec le capteur de température avant turbocompresseur et la pression des gaz d'échappement avec le capteur de pression des gaz d'échappement. En cas de risque de surcharge thermique ou mécanique, la pression de suralimentation est réduite.