Управление пусковым количеством топлива (CDI): функциональное описание

Блок регулировки количества топлива при пуске Common Rail Direct Injection (CDI) рассчитывает начальное количество топлива при пуске двигателя независимо от положения модуля педали газа (B37/3), но в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (если < 80 °C) и частоты вращения коленчатого вала двигателя (если < 500 об/мин).

Для этого блок управления CDI (N3/21) считывает следующие команды и сигналы компонентов:

– по шине CAN двигателя (CAN C) с блока управления иммобилайзером (A62) команда "FBS 3 команда MS" и "клемма 50 ВКЛ"

– температура охлаждающей жидкости, сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости (B11)

– частота вращения двигателя, сигнал с датчика положения коленвала (L5/7)

На основании входных сигналов блок управления CDI рассчитывает пусковое количество топлива и активирует следующие конструктивные узлы:

- клапан-регулятор давления (Y74)

– форсунка цилиндра 1 (Y76/1)

– форсунка цилиндра 2 (Y76/2)

– форсунка цилиндра 3 (Y76/3)

– форсунка цилиндра 4 (Y76/4)

– дозирующий клапан (Y94)

Если блок управления CDI через датчик положения коленчатого вала и команду "клемма 61 ВКЛ" распознает работу двигателя, а через команду "клемма 50 ВЫКЛ" завершение процесса запуска, то регулировка количества топлива при пуске CDI отключается.