Regulación del caudal de arranque CDI - Funcionamiento

es colonizó el control del caudal de afán que inyección directa common raíl (CDI) calcula, en el arranque del motor, el caudal de combustible para el arranque, independientemente de la posición del módulo del pedal acelerador (B37/3), pero en función de la temperatura del líquido refrigerante (si es < 80 °C) y del número de revoluciones del motor (si es < 500 rpm).

Para ello, la unidad de control CDI (N3/21) lee los siguientes mensajes y señales de los componentes:

– Vía CAN del motor (CAN C) de la unidad de control del inmovilizador (A62) el mensaje "FBS 3 Mensaje MS" y "Borne 50 CON."

– La temperatura del líquido refrigerante, vía sensor térmico de líquido refrigerante (B11)

– El número de revoluciones del motor, vía sensor de posición del cigüeñal (L5/7)

En base a las señales de entrada, la unidad de control CDI calcula el respectivo caudal de combustible para el arranque y activa en consecuencia los siguientes componentes:

– Válvula reguladora de presión (Y74)

– Inyector cilindro 1 (Y76/1)

– Inyector cilindro 2 (Y76/2)

– Inyector cilindro 3 (Y76/3)

– Inyector cilindro 4 (Y76/4)

– Válvula reguladora de caudal (Y94)

Si la unidad de control CDI detecta el funcionamiento del motor por medio del transmisor de posición del cigüeñal y el mensaje "Borne 61 CON.", así como por medio del mensaje "Borne 50 DESCON." que ha finalizado el proceso de arranque, entonces se desactiva el control del caudal de arranque CDI.