Контрольные значения для рулевого механизма
Номер | Обозначение | Тип 900 | Тип 906 | ||
BE46.20-N-1001-01H | Зазор между упором и зубчатой рейкой | мм | 0,04...0,08 | 0,04...0,08 | |
Рулевой механизм
Номер | Обозначение | Тип | Тип | ||
BA46.20-N-1006-01C | Контрольный момент для зубчатой рейки | Контрольный момент | Нм | 22 | 22 |
140 589 02 33 00
Крюк-съёмник
Кронштейн
906 589 01 31 00
D46.20-1110-06
При контрольных значениях ниже 0,04 мм следует отрегулировать зазор.
При контрольных значениях между
0,04 мм и 0,08 мм регулировка не производится.
При контрольных значениях от 0,09 мм до 0,3 мм следует отрегулировать зазор.
При контрольных значениях от 0,31 мм до 0,6 мм следует заменить прижимной упор.
При контрольных значениях свыше
0,61 мм следует заменить рулевой механизм.
Проверка
1 Снять заглушку (1) с помощью крюка-съемника.
Установка: заменить заглушку (1).
2 Вставить индикатор часового типа (3) в кронштейн (2).
Вставить индикатор (3) так, чтобы для центрирования стержень выступал примерно на 1,5 мм над нижней стороной кронштейна (2).
Использовать малый индикатор часового типа Ø 40 по DIN 878 со стержнем длиной 23,5, измерительный штифт длиной 13 мм, например, фирмы Hahn und Kolb.
3 Приставить индикатор (3) рукой и настроить на нуль.
Требуется помощник.
4 Приставить динамометрический ключ к осевому шарниру.
5 Переместить динамометрический ключ в направлении стрелки и замерить контрольное значение.
Не превышать контрольный момент затяжки. В противном случае, могут возникнуть повреждения на зубчатой рейке и прижимным упоре.
Считать и записать контрольное значение.
S46.20-4515-01
Регулировка
6 Снять кронштейн и часовой индикатор.
7 Затянуть регулировочный винт (4) до отказа .
При затяжке регулировочного винта (4) не превышать максимальный крутящий величиной от 55 до 60 Нм.
8 Ослабить регулировочный винт (4) на 1/8 оборота
9 Повторить процесс проверки, при необходимости вновь отрегулировать зазор.
При контрольных значениях менее 0,04 мм и от 0,09 мм до 0,3 мм отрегулировать зазор путем изменения угла ослабления регулировочного винта (4).