Funcţia de declanşare a sistemului de siguranţă pasivă

Premisă de funcţionare

 Circuit 5R ACTIV

 Starea circuitului 15R este trimisă de la calculatorul EZS (N73) prin CAN habitaclu (CAN B).

Generalităţi privind declanşarea sistemului de siguranţă pasivă (SRS)

SRS monitorizează constant starea de ocupare a scaunului însoţitorului (nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA) şi starea centurilor de siguranţă faţă (introduse sau neintroduse). Cu ajutorul acestor informaţii îşi adaptează SRS comportamentul său de declanşare.

----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţia declanşare SRS se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Desfăşurarea funcţiei recunoaşterea stării de ocupare a scaunului însoţitorului

 Desfăşurarea funcţiei recunoaşterea stării centurilor de siguranţă

 Desfăşurarea funcţiei detectarea impactului

 Rutina de funcţionare impact frontal

 Rutina de funcţionare impact lateral

 Rutina de funcţionare impact în spate

 Succesiune de desfăşurare capotare

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei recunoaşterea stării de ocupare a scaunului însoţitorului

Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă (N2/7) primeşte respectiva informaţie de la următoarele componente:

– Detectarea ocupării şi scaunului pentru copil, scaunul însoţitorului (B48)
(fără cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

– Calculatorul Weight Sensing System (WSS) (N110)
(la cod (494) model SUA)

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei recunoaşterea stării centurilor de siguranţă

Prin intermediul limbii metalice a centurii introduse în catarama de centură sunt acţionate următoarele comutatoare:

– Contactul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură faţă stânga (S68/3)
(nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

– Contactul sisteme de siguranţă pasivă cataramă centură faţă dreapta (S68/4)
(nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

– Microîntrerupătorul cataramă centură faţă stânga (S68/9)
(la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

– Microîntrerupătorul cataramă centură faţă dreapta (S68/10)
(la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

Starea comutatorului cataramă centură este citită de calculatorul sisteme de siguranţă pasivă.

----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei detectarea impactului

Calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă determină acceleraţiile ce au efect asupra autovehiculului, cu ajutorul senzorului său integrat şi al următorilor senzori:

– Senzorul airbag lateral stânga (A53)
(nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

– Senzorul airbag lateral dreapta (A54)
(nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

– Senzor de accelerare frontală şofer (B48/1)

– Senzor de accelerare frontală însoţitor (B48/2)

Prin acest sistem de senzori SRS poate diferenţia între următoarele tipuri de impact:

– Impact frontal

– Impact lateral

– Impact spate

– capotare

----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare impact frontal

Un impact frontal este recunoscut de calculatorul sisteme de siguranţă pasivă prin semnalele următoarelor componente:

– Senzorul integrat

– Senzor de accelerare frontală şofer

– Senzorul de accelerare frontală însoţitor

Declanşarea dispozitivelor de siguranţă pasivă se realizează în funcţie de gravitatea coliziunii, ocuparea scaunului însoţitor şi de starea centurilor de siguranţă.

Următoare capse pirotehnice pot fi aprinse (maxim):

– Capsă pirotehnică întinzător centură şofer (R12/1)

– Capsă pirotehnică întinzător centură însoţitor (R12/2)

– Capsă pirotehnică 1 airbag însoţitor (R12/4)

– Capsă pirotehnică 2 airbag însoţitor (R12/5)

– Capsă pirotehnică 1 airbag şofer (R12/13)

– Capsă pirotehnică 2 airbag şofer (R12/14)

– Capsă pirotehnică airbag genunchi şofer (R12/25)
(la cod (494) model SUA)

----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele stări sunt luate în considerare:

– Starea de ocupare a scaunului însoţitorului:
Calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă decide, pe baza ocupării actuale, suprimarea sau declanşarea unităţii airbag-ului pe partea însoţitorului, într-o singură treaptă sau în două trepte.

– Starea cataramei centurii şofer:
Dacă recunoaşte comutatorul cataramă centură scaun faţă stânga o limbă metalică de centură neintrodusă în catarama de centură, se declanşează în locul unităţii întinzător centură şofer, unitatea airbag şofer cu interval de aprindere anticipat.

– Starea cataramei centurii însoţitorului:
Dacă recunoaşte comutatorul cataramă centură scaun faţă dreapta o limbă metalică de centură neintrodusă în catarama de centură, se declanşează în locul unităţii întinzător centură însoţitor, unitatea airbag însoţitor cu interval de aprindere anticipat.

----------------------------------------------------------------------------------------

Aceasta se aplică totuşi numai, dacă a fost recunoscut un scaun de însoţitor ocupat (nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA). La neocupare nu este declanşată nici unitatea întinzător centură nici unitatea airbag însoţitor.

Rutina de funcţionare impact lateral

Un impact lateral este recunoscut de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă prin semnalele următoarelor componente:

– Senzorul integrat

– Senzor airbag lateral stânga

– Senzor airbag lateral dreapta

Declanşarea dispozitivelor de siguranţă pasivă se realizează în funcţie de gravitatea coliziunii şi ocuparea scaunului însoţitor.

----------------------------------------------------------------------------------------

Următoare capse pirotehnice pot fi aprinse (maxim):

– Capsă pirotehnică întinzător centură şofer

– Capsă pirotehnică întinzător de centură însoţitor

– Capsă pirotehnică airbag lateral faţă stânga (R12/20)
(nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

– Capsă pirotehnică airbag lateral faţă dreapta (R12/21)
(nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA)

 Airbag-urile laterale sunt realizate ca şi Head-Thorax-Bags şi au un volum cu până la zece litri mare decât airbag-urile laterale convenţionale. Ele înlocuiesc combinaţia între Window-airbag şi airbag lateral.

Următoarele stări sunt luate în considerare:

– Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă decide pe baza ocupării actuale a scaunului însoţitorului (nu la cod (P99) model special "AMG Black Series" fără cod (494) model SUA) declanşarea unităţii airbag lateral însoţitor.

----------------------------------------------------------------------------------------

– Calculatorul sisteme de siguranţă pasivă decide pe baza stării cataramei de centură o declanşare a întinzătoarelor de centură. Întinzătoarele de centură nu sunt declanşate dacă nu sunt introduse limbile metalice de centură.

 Este declanşat numai airbag-ul lateral, care este îndreptat către partea coliziunii.

Este declanşat numai întinzătorul de centură, care este îndreptat către partea coliziunii.

Rutina de funcţionare impact în spate

Un impact în spate este recunoscut de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă prin semnalele următoarelor componente:

– Senzorul integrat

– Senzor airbag lateral stânga

– Senzor airbag lateral dreapta

– Senzor de accelerare frontală şofer

– Senzor de accelerare frontală însoţitor

----------------------------------------------------------------------------------------

Declanşarea dispozitivelor de siguranţă pasivă se realizează în funcţie de gravitatea coliziunii şi de starea centurilor de siguranţă.

Următoare capse pirotehnice pot fi aprinse (maxim):

– Capsă pirotehnică întinzător centură şofer

– Capsă pirotehnică întinzător de centură însoţitor

Următoarele stări sunt luate în considerare:

– Starea cataramei centurii şofer:
Dacă recunoaşte comutatorul cataramă centură faţă stânga o limbă metalică de centură neintrodusă în catarama de centură, nu este declanşată unitatea întinzător centură şofer.

– Starea cataramei centurii însoţitor:
Dacă recunoaşte comutatorul cataramă centură faţă dreapta o limbă metalică de centură neintrodusă în catarama de centură, nu este declanşată unitatea întinzător centură însoţitor.

----------------------------------------------------------------------------------------

Succesiune de desfăşurare capotare

O capotare este recunoscută de la calculatorul sistemelor de siguranţă pasivă prin semnalele următoarelor componente:

– Senzorul integrat

– Senzor airbag lateral stânga

– Senzor airbag lateral dreapta

– Senzor de accelerare frontală şofer

– Senzor de accelerare frontală însoţitor

Următoare capse pirotehnice pot fi aprinse (maxim):

– Capsă pirotehnică airbag lateral faţă stânga

– Capsă pirotehnică airbag lateral faţă dreapta

– Capsă pirotehnică întinzător centură şofer

– Capsă pirotehnică întinzător de centură însoţitor

----------------------------------------------------------------------------------------

Următoarele stări sunt luate în considerare:

– Starea cataramei centurii şofer:
Dacă recunoaşte comutatorul cataramă centură faţă stânga o limbă metalică de centură neintrodusă în catarama de centură, nu este declanşată unitatea întinzător centură şofer.

– Starea cataramei centurii însoţitor:
Dacă recunoaşte comutatorul cataramă centură faţă dreapta o limbă metalică de centură neintrodusă în catarama de centură, nu este declanşată unitatea întinzător centură însoţitor.

 În cadrul unui proces de rostogolire este declanşat rollbar-ul (nu la cod (P99) model special "AMG Black Series"). Rollbar-ul are senzori proprii şi este declanşat independent de dispozitivele de siguranţă pasivă.