Funcţie de reglare scaune multicontur spate

Generalităţi premise de funcţionare

 circuit 15R sau circuit 15 ACTIV

 alimentare presiune activă

 stare pompă pneumatică scaun multicontur (M40) pe CAN habitaclu (CAN B) în regulă

Generalităţi descriere funcţională a reglării scaunelor multicontur în spate

Scaunele multicontur (MKS) în spate pot fi reglate manual individual prin intermediul calculatorului HBF (N72/2). În acest sens, semnalele sunt citite de la calculatorul HBF prin CAN sistem telematic (CAN A) de la unitatea de comandă COMAND (A40/3) şi prin intermediul calculatorului Gateway central (N93) sunt stocate de la CAN central (CAN F) pe CAN habitaclu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pe CAN habitaclu, calculatorul spătar multicontur spate stânga (N32/20) respectiv calculatorul spătar multicontur spate dreapta (N32/21) recepţionează semnalele pentru fiecare poziţie. La autovehicule cu cod (276) Memory în spate, scaunele multicontur din spate se reglează automat prin grupul de întrerupătoare comandă scaun spate stânga (S55/1) respectiv prin grupul de întrerupătoare comandă scaun spate dreapta (S55/2) sau poziţiile setate sunt stocate.

Airbag-urile spătarului multicontur sunt dispuse astfel:

- în zona laterală a spătarului

- în zona lombară (zona lombară) (sus, central şi jos) la spătar scaun

 Suport lombar = curbură coloană în zona lombară.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Condiţii de întrerupere

- pauză de umplere şi respectiv golire

- scurgere într-un airbag care îndeplineşte funcţia respectivă

- funcţionare în regim de avarie reţea de bord

Blocare

În cazul următoarei erori active, funcţia este blocată pentru secvenţa de aprindere curentă:

- pauză de umplere şi respectiv golire.

----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţia de reglare a scaunelor multicontur în spate permite următoarele funcţii parţiale:

 setare airbag suport lateral spătar

 setare suport lombar (suport lombar) sus/jos

 setare suport lombar (suport lombar) +/-

În plus, în fundal sunt active alte funcţii:

 funcţii de golire

 reglare pe termen scurt şi pe termen lung

----------------------------------------------------------------------------------------

Setare airbag suport lateral spătar

Acţionând butonul de selecţie scaun stânga (N72/2s12) sau butonul de selecţie scaun dreapta (N72/2s13), în calculatorul HBF se poate selecta scaunul MKS corespunzător. Prin intermediul butonului pentru conturul scaunului la spătar lateral (N72/2s14), airbag-urile spătarului lateral sunt setate manual prin umplere respectiv golire.

Airbag-ul dreapta şi airbag-ul stânga la suportul lateral al spătarului pot fi umplute împreună prin apăsarea butonului conturului scaunului la spătarul scaunului spre faţă respectiv prin deplasarea spre spate cu ajutorul butonului pentru conturul scaunului la spătarul lateral, airbag-urile pot fi aerisite până la presiunea minimă. În acest sens, după atingerea presiunii reziduale minime p = 25 mbari, supapa pneumatică rămâne deschisă pentru cel mult t = 1 min (la acţionare).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Setare suport lombar (suport lombar) sus/jos

Prin acţionarea butonului de selecţie scaun stânga sau a butonului de selecţie scaun dreapta în calculatorul HBF se poate selecta respectivul scaun multicontur. Prin acţionarea comutatorului basculant de la butonul de reglare pe înălţime la suportul lombar (N72/2s16) spre faţă respectiv spre spate se modifică respectivul contur al spătarului în zona lombară prin golirea celor 3 airbag-uri, conform unei diagrame de caracteristici pentru suport lombar, în sus respectiv în jos.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Setare suport lombar (suport lombar) +/ -

Prin acţionarea butonului de selecţie scaun stânga sau a butonului de selecţie scaun dreapta în calculatorul HBF se poate selecta respectivul scaun multicontur. Prin acţionarea comutatorului basculant de la butonul de contur scaun la suport lombar (N72/2s15) spre faţă respectiv spre spate se modifică conturul spătarului la cele 3 airbag-uri la suportul lombar, manual, prin umplere şi respectiv golire. La tragerea comutatorului basculant, pernele lombare pot fi aerisite până la presiunea minimă. În acest sens, după atingerea presiunii reziduale minime p = 25 mbari, supapa pneumatică rămâne deschisă pentru cel mult t = 1 min (la acţionare).

----------------------------------------------------------------------------------------

Funcţii de golire

În zona lombară, airbag-urile sunt dispuse suprapus şi prin urmare, sunt cuplate în funcţionarea lor în timpul derulării undei. Deoarece este activ un singur airbag, airbag-urile alăturate sunt considerate ca inactive (goale).

Pentru a garanta acest lucru sunt necesare următoarele funcţii de golire:

- golire până la prag final (pauză de golire).

Golire până la pragul final (pauză de golire)

La acţionare în direcţia treapta "0", airbag-urile pot fi aerisite până la presiune minimă. În acest sens, după atingerea presiunii reziduale minime p = 25 mbari, supapa pneumatică rămâne deschisă pentru cel mult t = 1 min (la acţionare).

----------------------------------------------------------------------------------------

Reglare pe termen scurt şi pe termen lung

Premise de funcţionare suplimentare

- nicio reglare activă

- nicio funcţie Pulse (masaj) activă

Reglarea pe termen scurt compensează abaterile de suprapresiune din airbag-uri. Ea intervine după fiecare proces de reglare şi rămâne activă doar pentru un interval mai scurt, parametrabil. Această funcţie serveşte, printre altele, la compensarea aşezării sau sprijinirii imediate şi orientate către confort.

După reglarea pe termen scurt se activează reglarea pe termen lung. În acest caz, cedarea presiunii este astfel reglată, încât să fie setată întotdeauna presiunea prescrisă indicată. Acest lucru este aproape insesizabil pentru client.