GF91.25-P-2003LE | Ustawianie tylnych foteli wielokonturowych, działanie | 3.4.09 |
TYP 221.0 /1
z KODEM (406) fotele wielokonturowe z tyłu
od MJ 2009
/AEJ 08
Ogólne warunki działania
Zacisk 15R lub zacisk 15 WŁĄCZONY
Zasilanie ciśnieniem aktywne
Status pompy pneumatycznej fotela wielokonturowego (M40) na szynie CAN wnętrza (CAN B) OK
Ustawianie tylnych foteli wielokonturowych ogólnie
Fotele wielokonturowe (MKS) mogą być osobno ustawiane manualnie poprzez moduł sterujący HBF (N72/2). Sygnały z modułu sterującego HBF są odczytywane poprzez szynę CAN telematyki (CAN A) przez moduł sterujący COMAND (A40/3) i przekazywane przez moduł sterujący ZGW (N93) z szyny CAN centralnej (CAN F) na szynę CAN wnętrza.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Moduł sterujący wielokonturowego oparcia z tyłu z lewej (N32/20), wzgl. z prawej (N32/21) strony odbiera poprzez szynę CAN wnętrza sygnały z danymi poszczególnych położeń. W pojazdach z kodem (276) funkcje pamięci z tyłu można za pomocą zespołu przełączników obsługi fotela tylnego lewego (S55/1) lub zespołu przełączników obsługi fotela tylnego prawego (S55/2) zapisać lub automatycznie wywołać aktualne ustawienie foteli.
Poduszki pneumatyczne wielokonturowego oparcia znajdują się:
- w obszarze bocznym oparcia fotela
- w obszarze lędźwiowym (górna, środkowa i dolna ) oparcia fotela
Podparcie kręgosłupa = zgięcie kręgosłupa w obszarze lędźwiowym.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Warunki przerwania
- przekroczenie czasu napełniania, wzgl. odpowietrzania
- nieszczelność poduszki pneumatycznej realizującej daną funkcję
- tryb awaryjny sieci pojazdu
Zablokowanie
Funkcja w aktualnym cyklu pracy zapłonu zostaje zablokowana, jeśli następująca usterka jest aktualna:
- przekroczenie czasu napełniania, wzgl. odpowietrzania
----------------------------------------------------------------------------------------
Ustawianie tylnych foteli wielokonturowych obejmuje następujące funkcje częściowe:
Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w oparciu
Ustawianie podparcia kręgosłupa góra/ dół
Ustawianie podparcia kręgosłupa +/ -
Ponadto następujące funkcje są realizowane w tle:
Funkcje odpowietrzania
Regulacja krótko- i długoczasowa
----------------------------------------------------------------------------------------
Ustawianie poduszek pneumatycznych bocznego podparcia w oparciu
Za pomocą przycisku wyboru fotela lewego (N72/2s12) przycisku wyboru fotela prawego (N72/2s13) w module sterującym HBF można wybrać odpowiedni MKS. Za pomocą przycisku regulacji konturu bocznego oparcia (N72/2s14) można ręcznie ustawić poduszki pneumatyczne przez ich napełnienie lub odpowietrzenie.
Naciśnięcie przycisku regulacji konturu bocznego oparcia do przodu umożliwia wspólne napełnienie prawej i lewej poduszki pneumatycznej bocznego podparcia. Przesunięcie tego przycisku do tyłu powoduje odpowietrzanie poduszek pneumatycznych, aż do osiągnięcia minimalnego ciśnienia. Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ustawianie podparcia kręgosłupa góra/ dół
Wybrać odpowiedni fotel MKS za pomocą przycisku wyboru lewego lub prawego fotela w module sterującym HBF. Naciskanie przycisku regulacji wysokości podparcia kręgosłupa (N72/2s16) do przodu lub do tyłu powoduje zmianę wysokości podparcia kręgosłupa na skutek opróżniania lub napełniania 3 poduszek pneumatycznych, zgodnie z zapisanymi w pamięci wielkościami charakterystycznymi.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ustawianie podparcia kręgosłupa +/ -
Wybrać odpowiedni fotel MKS za pomocą przycisku wyboru lewego lub prawego fotela w module sterującym HBF. Naciskanie przycisku regulacji konturu podparcia kręgosłupa (N72/2s15) do przodu lub do tyłu powoduje ręczne regulowanie konturu podparcia kręgosłupa przez napełnianie lub odpowietrzanie 3 poduszek. Przez pociągnięcie przycisku można odpowietrzyć poduszki podparcia kręgosłupa aż do minimalnego ciśnienia. Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
----------------------------------------------------------------------------------------
Funkcje odpowietrzania
W obszarze podparcia kręgosłupa poduszki pneumatyczne zachodzą na siebie, toteż podczas ruchu "falowego" ich działanie jest powiązane. Ponieważ w każdej grupie każdorazowo tylko jedna poduszka pneumatyczna jest aktywna, poduszki sąsiadujące są traktowane jako nieaktywne (puste).
W tym celu konieczne są następujące funkcje odpowietrzania:
- krańcowe ograniczenie odpowietrzania (przekroczenie czasu odpowietrzania)
Krańcowe ograniczenie odpowietrzania (przekroczenie czasu odpowietrzania)
Wybranie stopnia "0" umożliwia odpowietrzenie poduszek pneumatycznych do ciśnienia minimalnego. Po osiągnięciu minimalnego ciśnienia resztkowego p =25 mbarów zawór pneumatyczny pozostaje otwarty najwyżej przez t =1 min (jeśli przestawianie jest kontynuowane).
----------------------------------------------------------------------------------------
Regulacja krótko- i długoczasowa
Dodatkowy warunek działania
- stan spoczynkowy (ustawianie nieaktywne)
- funkcja Pulse (masaż) nieaktywna
Regulacja krótkoczasowa kompensuje wahania ciśnienia w poduszkach pneumatycznych. Jest uruchamiana po każdym ustawianiu i działa przez krótki, parametryzowalny czas. Zadaniem tej funkcji jest między innymi natychmiastowe i komfortowe kompensowanie ugięć wynikających z zajęcia miejsca w fotelu lub oparcia pleców o oparcie.
Po regulacji krótkoczasowej następuje uruchomienie regulacji długoczasowej. Wartość podawanego ciśnienia jest tak regulowana, aby w poduszkach pneumatycznych zawsze występowało ciśnienie zadane. Proces ten jest dla użytkownika niemal niezauważalny.
| Schemat działania instalacji elektrycznej fotela wielokonturowego | ||
Moduł sterujący COMAND, opis | A40/3 Pojazdy z kodem (526) COMAND z odtwarzaczem DVD (bez nawigacji) lub kodem (527) COMAND APS z odtwarzaczem DVD (z nawigacją) | ||
Pojazdy z kodem (529) HIGH Class Japonia | |||
Pojazdy z kodem (530) COMAND APS USA (z nawigacją) | |||
Pompa pneumatyczna fotela wielokonturowego (MKS), opis | M40 | ||
Moduł sterujący foteli tylnych, opis | N25/6 W pojazdach z kodem (276) pamięć położeń z tyłu | ||
Moduł sterujący fotela wielokonturowego (MKS), opis | N32/20, N32/21 | ||
Moduł sterujący drzwi tylnych, opis | N69/3, N69/4 | ||
Moduł sterujący HBF, opis | N72/2 | ||
Moduł sterujący EZS, opis | N73 | ||
Moduł sterujący centralnej magistrali ZGW, opis | N93 |
Powiązane dokumenty
- gf5421p4170le Moduł sterujący centralnej magistrali, opis
- gf5421p4510le Moduł sterujący HBF, opis
- gf7229p6020le Moduł sterujący drzwi tylnych, opis
- gf8057p6003le Moduł sterujący EZS, opis
- gf8285p3136le Moduł sterujący COMAND, opis
- gf8285p3136lej Moduł sterujący COMAND, opis
- gf8285p3136leu Moduł sterujący COMAND, opis
- gf9125p5201lea Moduł sterujący fotela wielokonturowego (MKS), opis
- gf9125p5205le Pompa pneumatyczna fotela wielokonturowego (MKS), opis
- gf9129p5250le Moduł sterujący foteli tylnych, opis
- pe9125p205197saa Schemat działania instalacji elektrycznej fotela wielokonturowego