gf9125p2003le

뒷좌석 인체공학적 시트 조정 기능

유형 gf · 주제 91.25 · 버전 0101 · 2010-07-19

적용 대상: 모델 221.0 /1 코드(406) 뒷좌석 인체공학적 시트 장착 2009년식 /AEJ 08부터'

위치

기능 그룹 3 구조 › 91 시트, 카우치, 보호장치 › 91.25 멀티컨투어 시트 (MCS) — 시리즈 221 (모델 0**, 1**)

GF91.25-P-2003LE

뒷좌석 인체공학적 시트 조정 기능

3.4.09

모델 221.0 /1
코드(406) 뒷좌석 인체공학적 시트 장착 2009년식
/AEJ 08부터

일반 기능조건

• 회로 15R 또는 15 ON

• 압력 공급장치 활성화

• 실내공간 CAN(CAN B)의 인체공학적 시트 공압 펌프(M40) 상태가 정상임

뒷좌석 인체공학적 시트 조정 기능설명, 일반

뒷좌석 인체공학적 시트(MCS)는 RCP 컨트롤 유닛(N72/2)을 통해 개별적으로 수동 조정할 수 있습니다. 이때 RCP 컨트롤 유닛의 신호는 텔레매틱 CAN (CAN A)을 통해 COMAND 컨트롤 유닛(A40/3)에 의해 판독되고 CGW 컨트롤 유닛(N93)을 통해 중앙 CAN (CAN F)에서 실내공간 CAN으로 전달됩니다.

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그러면 좌측 후방 멀티 컨투어 시트 컨트롤 유닛(N32/20) 또는 우측 후방 멀티 컨투어 시트 컨트롤 유닛(N32/21)은 실내공간 CAN에서 개별 위치에 대한 신호를 수신합니다. 코드(276) 뒷좌석 메모리가 장착된 차량의 경우 좌측 후방 시트 조작 스위치 그룹(S55/1) 또는 우측 후방 시트 조작 스위치 그룹(S55/2)을 통해 뒷좌석 MCS를 자동 조정하거나 조정된 위치를 저장할 수 있습니다.

멀티 컨투어 시트의 에어 쿠션은 다음과 같은 영역에 배열되어 있습니다.

- 시트 등받이의 측면 영역

- 시트 등받이의 허리 지지대 영역(룸바 영역)(살단, 중앙, 하단)

룸바 = 요추 부위의 척추 만곡

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중단 조건

- 주입 또는 배기 타임 아웃

- 해당 기능이 있는 에어 쿠션의 누출

- 차량 전원 시스템 비상 작동

차단

다음과 같이 오류가 활성화된 경우, 점화 사이클이 진행되는 동안 기능이 차단됩니다.

- 주입 또는 배기 타임 아웃

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뒷좌석 인체공학적 시트 조정 기능에는 다음과 같은 부분 기능이 있습니다.

• 등받이 측면 지지 에어 쿠션 조정

• 허리 지지대(룸바) 올림/내림 조정

• 허리 지지대(룸바) +/ – 조정

또한 추가 기능이 배경에서 실행됩니다.

• 배기 기능

• 단기 제어 및 장기 제어

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등받이 측면 지지 에어 쿠션 조정

RCP 컨트롤 유닛의 좌측 시트 선택 버튼(N72/2s12) 또는 우측 시트 선택 버튼(N72/2s13)을 눌러서 해당 MCS를 선택할 수 있습니다. 측면 등받이 시트 컨투어 버튼(N72/2s14)을 눌러서 측면 등받이의 에어 쿠션을 주입 또는 배기를 통해 수동으로 조정합니다.

측면 등받이 시트 컨투어 버튼을 앞으로 눌러서 좌/우 등받이 측면 지지 에어 쿠션을 함께 주입하거나 측면 등받이 시트 컨투어 버튼을 뒤로 밀어서 최소압까지 배기할 수 있습니다. 이때 최소 잔류 압력 p = 25mbar에 도달하면 공압 밸브는 최대 t = 1분(작동 시) 동안 열려 있습니다.

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허리 지지대(룸바) 올림/내림 조정

RCP 컨트롤 유닛의 좌측 시트 선택 버튼 또는 우측 시트 선택 버튼을 눌러서 해당 MCS를 선택합니다. 룸바 브래킷 높이 조정 버튼(N72/2s16)의 로커 스위치를 앞뒤로 작동하면 룸바 영역의 등받이 컨투어는 저장된 룸바 특성곡선을 따라 세 쿠션의 배기 또는 주입을 통해 올라가고 내려갑니다.

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허리 지지대(룸바) +/ – 조정

RCP 컨트롤 유닛의 좌측 시트 선택 버튼 또는 우측 시트 선택 버튼을 눌러서 해당 MCS를 선택합니다. 룸바 브래킷 높이 조정 버튼(N72/2s15)의 로커 스위치를 앞뒤로 작동하면 세 룸바 에어 쿠션의 등받이 컨투어가 배기 또는 주입을 통해 수동으로 변경됩니다. 로커 스위치를 당길 때 룸바 쿠션을 최소압까지 배기할 수 있습니다. 이때 최소 잔류 압력 p = 25mbar에 도달하면 공압 밸브는 최대 t = 1분(작동 시) 동안 열려 있습니다.

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배기 기능

룸바 영역에서 쿠션은 겹겹이 배열되어 있으므로 파장이 발생하는 동안 그 기능이 연결됩니다. 1개의 에어 쿠션만이 활성화되기 때문에 인접한 쿠션은 비활성(비어 있음) 상태로 감지됩니다.

이를 확인하기 위해 다음과 같은 배기 기능이 필요합니다.

- 엔드 스토퍼 배기(배기 타임 아웃)

엔드 스토퍼 배기(배기 타임 아웃)

단계 "0" 방향으로 작동 시 쿠션을 최소압까지 배기할 수 있습니다. 이때 최소 잔류 압력 p = 25mbar에 도달하면 공압 밸브는 최대 t = 1분(작동 시) 동안 열려 있습니다.

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단기 제어 및 장기 제어

추가 기능조건

- 조정이 활성화되지 않음

- 펄스 기능(마사지)이 활성화되지 않음

단기 제어는 에어 쿠션의 과압 편차를 보정합니다. 이는 각 조정 과정에 따라 실행되고, 매개변수화되는 짧은 시간 동안에만 활성화되어 있습니다. 무엇보다도 이 기능은 착석하거나 등받이에 기댈 때 안락하도록 즉시 보정하는 데 이용됩니다.

단기 제어 후 장기 제어가 활성화됩니다. 이때 압력 공급은 지정된 규정 압력이 항상 구축되도록 조정됩니다. 이는 고객이 거의 인식하지 못하게 진행됩니다.

인체공학적 시트 전기장치 기능 패턴

PE91.25-P-2051-97SAA

COMAND 컨트롤 유닛 부품 설명

A40/3

싱글 DVD 드라이브가 포함된 코드(526) COMAND(내비게이션 미포함) 또는 싱글 DVD 드라이브가 포함된 코드(527) COMAND APS(내비게이션 포함)가 장착된 차량의 경우

GF82.85-P-3136LE

코드(529) HIGH Class Japan이 포함된 차량의 경우

GF82.85-P-3136LEJ

코드(530) COMAND APS USA(내비게이션 포함)가 장착된 차량의 경우

GF82.85-P-3136LEU

인체공학적 시트(MCS) 공압 펌프 부품 설명

M40

GF91.25-P-5205LE

뒷좌석 컨트롤 유닛 부품 설명

N25/6

코드(276) 뒷좌석 메모리가 장착된 차량의 경우

GF91.29-P-5250LE

인체공학적 시트(MCS) 컨트롤 유닛 부품 설명

N32/20, N32/21

GF91.25-P-5201LEA

후방 도어 컨트롤 유닛 부품 설명

N69/3, N69/4

GF72.29-P-6020LE

RCP 컨트롤 유닛 부품 설명

N72/2

GF54.21-P-4510LE

EIS 컨트롤 유닛 부품 설명

N73

GF80.57-P-6003LE

CGW 컨트롤 유닛 부품 설명

N93

GF54.21-P-4170LE

참조 문서