Funcţia declanşare alarmă instalaţie de avertizare antiefracţie-antifurt

Premisă de funcţionare

 Instalaţie de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW) activată

Generalităţi privind declanşarea alarmei sistemului antiefracţie-antifurt

Dacă una din intrările de alarmă ale instalaţiei EDW activate iese din starea de repaus, are loc declanşarea alarmei.

 Declanşare alarmă în caz de tensiune insuficientă:

Limita de tensiune de lucru al instalaţiei EDW este definită de la U = 9 până la 15 V. Dacă tensiunea scade U  8,5 V, declanşarea alarmei optice nu mai este posibilă. De la sirena semnalului de alarmă este emisă doar o alarmă acustică (H3/1). Tensiunea acumulatorului este stocată în memoria alarmei sistemului anti-furt, în calculatorul SAM (N10) .

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sistemul antiefracţie-antifurt pentru declanşarea alarmei se compune din următoarele subfuncţii:

 rutină de funcţionare la declanşare alarmă, prin deschiderea uşii, capotei portbagajului sau a capotei motorului

 Funcţionarea declanşării alarmei prin schimbarea înclinării vehiculului

 Desfăşurarea funcţiei la declanşarea alarmei prin deplasare în habitaclu
(la cod (882) asigurare habitaclu (numai la sistem antiefracţie-antifurt))

 Desfăşurarea funcţiei de declanşare a alarmei prin pierderea comunicaţiei cu sirena semnal de alarmă

 Funcţionare la emitere alarmă

 Desfăşurarea funcţiei la întreruperea alarmei

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare la declanşare alarmă, prin deschiderea uşii,
capotei portbagajului sau capotei motorului

Calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/protecţiei habitaclului (N26/6) declanşează o alarmă, de îndată ce unul din următoarele comutatoare nu se mai află în stare de repaus pentru t > 10 s:

– Microîntrerupătorul zăvorului rotativ uşă faţă dreapta (M14/5s1)

– Microîntrerupătorul zăvorului rotativ uşă faţă stânga (M14/6s1)

– Microîntrerupător zăvor rotativ uşă spate (M14/7s1)

– microcomutator zăvor rotativ uşă spate stânga (M14/8s1)
(la modelul 169.0 şi modelul 245.2)

– microcomutator zăvor rotativ uşă spate dreapta (M14/9s1)
(la modelul 169.0 şi modelul 245.2)

– contact capotă motor EDW (S62)

Starea microîntrerupătorului zăvor rotativ uşă faţă stânga este citită de la calculator uşă faţă stânga (N69/1), iar starea microîntrerupătorului zăvor rotativ uşă dreapta este citită de la calculator uşă faţă dreapta (N69/2) şi este transmisă prin CAN habitaclu (CAN B) la calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/protecţiei habitaclului.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Starea microîntrerupătorului zăvor rotativ uşă spate stânga şi dreapta este citită:

– la modelul 169 şi modelul 245.2 fără cod (584) macara geam acţionată electric la 2 uşi spate de la calculatorul SAM.

– la modelul 169.0 şi modelul 245.2 cu cod (584) macara geam acţionată electric la 2 uşi spate de la calculator uşă spate stânga (N69/3) şi calculator uşă spate dreapta (N69/4).

Starea microîntrerupătorului zăvor rotativ uşă hayon este citită direct de la calculatorul SAM. Starea comutatorului capotei motorului sistemului antiefracţie-antifurt este citită direct de la calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/ protecţiei habitaclului.

Pentru repetarea declanşării alarmei, respectivul contact trebuie mai întâi să reintre în starea de repaus (Timp corecţie t = 500 ms).

După o stare de repaus de t  10 s se poate declanşa din nou o alarmă prin intermediul aceluiaşi comutator, dacă nu este activată o alarmă acustică.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Dacă vehiculul zăvorât este dezăvorât cu cheia mecanică, după care se deschide uşa, instalaţia EDW declanşează o alarmă.

Premisă suplimentară de funcţionare declanşare alarmă prin modificarea înclinării vehiculului

 Protecţia la tractare nu este dezactivată

Funcţionarea declanşării alarmei prin schimbarea înclinării vehiculului

Dacă senzorul de înclinare integrat în calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/ protecţiei habitaclului pentru sistemul antiefracţie-antifurt declanşează o mişcare de înclinare ce este relevantă pentru alarmă, atunci este emisă o alarmă. Respectivul semnal este stocat pe CAN habitaclu.

Criteriu de declanşare:

– modificare a înclinării vehiculului (axă orizontală) cu un
unghi > 3° până la 3,5° şi o

– viteză de modificare > 1°  0,5° pe minut

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Detectarea alarmei se realizează, înainte ca o roată să piardă contactul cu solul la ridicarea autovehiculului.

Premisă suplimentară de funcţionare declanşare alarmă datorită mişcării în habitaclu

 Protecţia de habitaclu nu este dezactivată

Funcţionarea declanşării alarmei din cauza mişcării în habitaclu

În calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/protecţiei habitaclului este integrat senzorul cu ultrasunete. Acesta transmite valorile sale de intrare calculatorului sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/protecţiei habitaclului.
Senzorul cu ultrasunete lucrează ca senzor de reflexie, care percepe în stare activă modificările ultrasunetului reflectat de habitaclul vehiculului.

Dacă se detectează o mişcare în habitaclul vehiculului, care este clasificată ca relevantă pentru alarmă, atunci se declanşează alarma.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Desfăşurarea funcţiei de declanşare a alarmei prin pierderea comunicaţiei cu sirena semnal de alarmă

Sirena semnalului de alarmă este acţionată ciclic la fiecare t = 700 ms de la calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/protecţiei habitaclului.

Dacă nu se răspunde la această solicitare în interval de t = 1 s de la sirena semnalului de alarmă (nicio comunicaţie, ca urmare a desprinderii intenţionate a cablurilor), atunci este declanşată o alarmă de calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/protecţiei habitaclului şi de sirena semnalului de alarmă. Dacă este recunoscută pierderea tensiunii de alimentare de către sirena semnalului de alarmă, aceasta emite de asemenea în mod automat o alarmă acustică.

 Repetarea alarmei are loc numai atunci când, după încetarea alarmei acustice, are loc un nou eveniment de alarmă.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare la emiterea alarmei

Sunt acţionate următoarele lămpi ale sistemului de iluminat exterior:

– de la calculatorul SAM:

– Semnalizator stânga (E1e5)

– Semnalizator dreapta (E2e5)

– Semnalizator stânga (E3e1)

– Semnalizator dreapta (E4e1)

– De calculatorul uşii faţă stânga:

– lampă semnalizare oglindă exterioară stânga (E6/5)

– De calculatorul uşii faţă dreapta:

– lampă semnalizare oglindă exterioară dreapta (E6/6)

Sunt comandate următoarele lămpi ale sistemului de iluminat interior:

– de calculatorul unităţii de comandă la plafon (N70):

– de la lampă plafon spate (E15/3)

– de la lampă plafon faţă (N70e1)

Următoarele lămpi de control sunt acţionate:

– de la Kombiinstrument (A1):

– de la indicatorul de control, semnalizator stânga (A1e1)

– de la indicatorul de control, semnalizator dreapta (A1e2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Emiterea alarmei acustice se realizează prin acţionarea sirenei semnalului de alarmă de la calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/ alarmei cu protecţie la tractare/protecţiei habitaclului.

 Alarmele declanşate sunt stocate în calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/protecţiei habitaclului
(maxim 10) şi pot fi citite cu ajutorul STAR DIAGNOSIS.

Funcţionarea la întreruperea alarmei

O întrerupere a alarmei se realizează prin deschiderea închiderii centralizate (ZV) a autovehiculului cu cheia cu transponder (A8/1) sau prin punerea contactului la circuitul 15C (cheia cu transponder valabilă este integrată în calculatorul EZS (N73)).

Calculatorul EZS transmite respectivul semnal prin CAN habitaclu la calculatorul SAM, care opreşte ulterior alarma activă.

 Dacă se întrerupe semnalul "Închidere" cu cheia cu transponder prin radio, sistemul anti-furt rămâne armat.

Prin STAR DIAGNOSIS se poate codifica în calculatorul sistemului antiefracţie-antifurt/alarmei cu protecţie la tractare/ protecţiei habitaclului şi în sirena semnalului de alarmă o oprire a alarmei antifurt, în acelaşi timp cu oprirea alarmei de panică

(alarmă de panică la cod (763) Telecomandă radio cu buton de panică).