Funcţia de activare a instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie

P80.50-2529-09

1 Deschideţi (dezarmaţi)
închiderea centralizată

2 Închideţi (armaţi)
închiderea centralizată

3 Dezactivaţi protecţia de habitaclu
(în afară de varianta pentru SUA
cod 494) şi/sau protecţia la tractare

4 Dezactivaţi protecţia de habitaclu
(în afară de varianta penru SUA
cod 494)

5 Starea la uşi, la uşa hayon,
la capota motor, la blocare suport roată rezervă (numai suport roată rezervă/roată rezervă cod 849), protecţie habitaclu şi protecţie
la tractare

6 Instalaţia EDW este armată
(LED aprins)

M14/9 Motor închidere centralizată
uşă spate dreapta

N10/8 Calculator SAM spate

N70 Calculator unitate de comandă
la plafon

N72/1 Calculator OBF

N73 Calculator EZS

S62 Contact capotă motor EDW

S151/1 Contact suport roată de
rezervă blocat
(numai suport roată/roată
de rezervă codul 849)

A1 Kombiinstrument

A8/1 Cheie cu transponder

A72 Unitate de zăvorâre uşă hayon

M14/5 Motor închidere centralizată
uşă faţă dreapta

M14/6 Motor închidere centralizată
uşă faţă stânga

M14/8 Motor închidere centralizată
uşă spate stânga

Activarea instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW)

 Zăvorârea sistemului de închidere centralizată (ZV)
cu cheia cu transponder.

 Blocarea sistemului de închidere centralizată (ZV)
prin funcţia rezăvorâre.

 Zăvorârea vehiculului prin Keyless Go (KG)
(la Keyless Go codul 889).

Activare parţială a instalaţiei EDW

Funcţiile de protecţie la tractare sau protecţie de habitaclu
(la asigurare interior (numai la EDW) cod 882) pot fi deconectate pentru următoarea activare a instalaţiei EDW.

Decuplare protecţie la tractare şi/sau protecţie de habitaclu

Pentru următorul ciclu de armare, protecţia la tractare şi/
sau protecţia de habitaclu poate fi dezactivată prin meniul
din kombiinstrument.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Imediat după comanda "EDW activ", calculatorul SAM spate asigură că nu se mai prelucrează nicio comandă de dezactivare. Prin kombiinstrument are loc o confirmare privind starea actuală
a dezactivării senzorilor de protecţie habitaclu şi protecţie la tractare. Posibilitatea dezactivării este posibilă atâta timp cât vehiculul nu este zăvorât.

Intrări alarmă

Instalaţia EDW analizează următoarele intrări de alarmă:

 Unitate blocare uşă hayon

 Sirenă semnal alarmă cu baterie suplimentară (H3/1)
în afară de varianta pentru SUA codul 494)

 Claxon semnal alarmă (H3)
(numai varianta pentru SUA codul 494)

 Microîntrerupător zăvor rotativ uşă faţă dreapta (M14/5s1)

 Microîntrerupător zăvor rotativ uşă faţă stânga (M14/6s1)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Microîntrerupător zăvor rotativ uşă spate stânga (M14/8s1)

 Microîntrerupător zăvor rotativ uşă spate dreapta (M14/9s1)

 Contact suport roată de rezervă blocat
(numai suport roată/roată de rezervă codul 849)

 Contact capotă motor EDW

Numai la asigurare habitaclu (numai la instalaţia EDW) cod 882:

 Senzor protecţie habitaclu (B44)

 Senzor geam spart spate stânga (B39)

 Senzor geam spart spate dreapta (B39/1)

 Senzor lunetă spartă (B39/4)

Intrările de alarmă sunt interogate ciclic referitor la starea lor. Dacă în 10 s toate interogările au ca rezultat starea de repaus, respectiva intrare este conectată în stare armată pentru alarmă. Intrările de alarmă care au fost puse ulterior pe stare de repaus, sunt armate în vederea alarmei tot după 10 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Protecţie la tractare

Cu condiţia ca pentru următorul ciclu de închidere să nu fie selectată prin kombiinstrument, protecţia la tractare este activată abia la 10 s după comanda de închidere a calculatorului EZS şi după închiderea ultimei uşi şi a uşii hayon. Când senzorul de înclinare este defect, restul instalaţiei EDW este complet funcţională. Determinarea acestei poziţii de referinţă durează ca. 10 s, din această cauză alarma de protecţie la tractare poate fi acceptată cel mai devreme după această perioadă. La activarea funcţiei de protecţie la tractare, senzorul de înclinare EDW calculează poziţia actuală de referinţă, cu care apoi se compară înclinarea relativă a vehiculului pe perioada de activare.
Dacă se depăşeşte înclinarea maximă a vehiculului, în relaţie
cu poziţia de referinţă, atunci se declanşează o alarmă.

 Senzorul de înclinare este integrat în calculatorul SAM spate.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Protecţie habitaclu şi geam spart
(cu excepţia variantei pentru SUA cod 494)

Cu condiţia să nu fie selectat prin kombiinstrument pentru următorul ciclu de închidere, senzorul de protecţie habitaclu este activat abia la 10 s după închiderea ultimei uşi şi a uşii hayon. Apoi faza de adaptare a protecţiei de habitaclu mai durează ca. 30 s. Intrarea de alarmă protecţie habitaclu este autorizată ca sursă
de alarmă, numai dacă calculatorul unităţii din plafon detectează un senzor de protecţie habitaclu funcţional. Starea senzorului
de protecţie habitaclu este restituită la fiecare comandă pe
care calculatorul unităţii de comandă din plafon o trimite la senzorul de protecţie habitaclu. La această confirmare de stare, calculatorul unităţii de comandă din plafon primeşte următoarele răspunsuri:

 Senzor protecţie habitaclu complet funcţional

 Senzor protecţie habitaclu defect

 Senzor protecţie habitaclu activat/dezarmat

 Senzor protecţie habitaclu alarmă

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă calculatorul unităţii de comandă din plafon detectează
un senzor de protecţie habitaclu defect, funcţionalitatea în rest
a instalaţiei EDW este asigurată în continuare, independent
de acest defect. În memoria de greşeli a calculatorului unităţii
de comandă din plafon sunt salvate codurile de eroare corespunzătoare.

Sirenă semnal alarmă cu acumulator suplimentar
(în afară de varianta pentru SUA codul 494)

Sirena semnal alarmă cu baterie suplimentară poate
fi activată în două moduri:

1.) Toate uşile şi uşa hayon sunt închise: în acest caz
sirena cu semnal de alarmă cu baterie suplimentară
este activată cu comanda sirenă SET CLOSE.

2.) Cel puţin o uşă sau uşa hayon este deschisă:
în acest caz sirena cu semnal de alarmă şi cu baterie suplimentară este activată cu comanda sirenă SET OPEN.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dacă sirena cu semnal de alarmă cu baterie suplimentară este activată, ea va fi acţionată ciclic de calculatorul SAM spate.
Acest lucru ajută la detectarea unei întreruperi de comunicare
şi astfel la declanşarea unei alarme a instalaţiei EDW.
La depăşirea acestei pauze, sirena cu semnal de alarmă cu baterie suplimentară generează o alarmă acustică autonomă.

Caz special - uşă şofer

Dacă, la activarea instalaţiei de avertizare antifurt-antiefracţie (EDW), uşa de la şofer rămâne deschisă, motorul de închidere centralizată uşă faţă stânga nu este comandat, iar uşa rămâne nezăvorâtă. Această situaţie face imposibilă introducerea accidentală a cheii în contact. După închiderea uşii şoferului, calculatorului SAM spate i se comunică starea la uşă, iar intrarea de alarmă este preluată în ciclul de interogare, şi se poate produce o alarmă EDW. Dacă uşa şoferului se deschide fără o dezactivare
în prealabil a instalaţiei EDW, se declanşează alarma.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Caz special - închidere în caz de ploaie
(la trapa culisantă rabatabilă acţionată elecgtric din sticlă
codul 414, în afară de varianta pentru SUA cod 494)

Dacă senzorul de ploaie/lumină (B38/2) duce trapa culisantă rabatabilă în poziţia de ridicare, vehiculul fiind staţionat,
senzorul de protecţie habitaclu va fi suprimat.
După închiderea în caz de ploaie, instalaţia EDW va fi pusă
în aceeaşi stare ca înainte de închidere.

Caz special - deschidere/închidere tip confort

Prin funcţia deschidere/închidere tip confort, geamurile şi trapa culisantă rabatabilă (la trapă culisantă rabatabilă acţionată electric din sticlă, codul 414) pot fi deschise şi închise din cheia
cu transponder. În cazul acestei funcţii tip confort, instalaţia EDW se poate afla chiar în faza de activare, resp. în stare armată.
Pentru ca rutinele de mişcare a geamurilor şi a trapei culisante rabatabile să nu genereze o alarmă, ele sunt dezactivate pe timpul funcţiei tip confort. După funcţia de deschidere/închidere tip confort, instalaţia EDW este repusă în aceeaşi stare ca înainte de această funcţie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Confirmare după realizarea activării

optic

Instalaţia EDW activată este indicată de un LED din indicatorul
de funcţionare EDW (N72/1e2) din calculatorul OBF.

Comenzi neplauzibile de deschidere/închidere

Solicitarea repetată sau permanentă a comenzilor de deschidere/închidere nu are efecte asupra funcţionării instalaţiei EDW. La transmiterea aleatorie a deschiderii sau închiderii, ultimul semnal primit va determina întotdeauna starea
efectivă de funcţionare.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rezăvorâre automată

Rezăvorârea automată este comandată de calculatorul EZS,
dacă vehiculul a fost dezăvorât, iar în 40 s s-a deschis o uşă sau
uşa hayon. În acest caz vehiculul se rezăvorăşte automat.
La rezăvorâre nu are loc nicio confirmare prin indicatorul de direcţie. În acest caz protecţia habitaclului şi protecţia la tractare vor fi puse în aceeaşi stare ca înainte de ultima deschidere.

La rezăvorâre se armează instalaţia EDW.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Deblocarea automată de la distanţă a uşii hayon

Deblocarea de la distanţă a uşii hayon este o funcţie tip confort, care oferă şoferului posibilitatea să deschidă uşa hayon din cheia cu transponder. Cum uşa hayon este şi o intrare de alarmă, iar această funcţie trebuie să fie disponibilă, chiar şi când vehiculul este zăvorât, este nevoie ca instalaţia EDW să susţină această funcţie a uşii hayon de aşa manieră încât să nu se producă o alarmă, iar la terminarea operaţiei de deblocare de la distanţă a
uşii hayon instalaţia EDW să fie repusă în starea sa iniţială.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dezarmarea în cazul deblocării automate de la distanţă
a uşii hayon

La deblocarea de la distanţă a uşii hayon suntz dezarmate
numai intrările de alarmă uşă hayon, protecţia de habitaclu
şi protecţia la tractare, restul de intrări de alarmă ale
instalaţiei EDW rămân armate, adică în stare de alarmă.

Re-armarea după deblocarea automată de la distanţă a uşii hayon

Dacă, după deblocarea de la distanţă a uşii hayon,
aceasta este reînchisă, atunci intrările de alarmă uşă hayon, protecţie de habitaclu şi protecţie la tractare se re-armează.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Închidere centralizată (în afară de varianta pentru SUA cod 494)

Închiderea centralizată este o funcţie tip confort, care oferă şoferului posibilitatea să închidă geamurile şi trapa culisantă rabatabilă (la trapa culisantă rabatabilă acţionată electric, din sticlă, cod 414) din cheia cu transponder, prin infraroşii sau cu funcţia Keyless-Go. La această funcţie tip confort instalaţia EDW se poate afla deja în faza de armare, sau poate fi deja armată. Pentru ca rutinele de mişcare ale geamurilor şi ale trapei culisante rabatabile să nu genereze alarme eronate de protecţie a habitaclului, protecţia de habitaclu este dezactivată pe durata funcţiei tip confort. După o închidere centralizată, protecţia
de habitaclu se re-armează în orice caz, adică ea a fost anterior dezactivată prin kombiinstrument.

Dezarmarea protecţiei de habitaclu la închiderea centralizată
(în afară de varianta pentru SUA cod 494)

Închiderea centralizată este introdusă prin intermediul calculatorul EZS, la sistemul Keyless-Go, sau printr-o comandă
cu infraroşii prin calculatorul de uşă faţă stânga (N69/1).

Imediat ce calculatorul SAM spate (numai cu instalaţia EDW armată) recepţionează un mesaj tip confort de la unul din participanţii CAN, el va emite un mesaj corespunzător
la calculatorul unităţii de comandă din plafon,
pentru dezactivarea protecţiei de habitaclu.

Re-armarea protecţiei de habitaclu după închiderea centralizată (în afară de varianta pentru SUA cod 494)

Indiferent de cât de mult este acţionat butonul de funcţie tip confort de pe cheia cu transponder, mesajul tip confort de la respectivul calculator este transmis max. 25 s. După terminarea închiderii centralizate şi după o perioadă de aşteptare de 10 s, intrarea de alarmă protecţie de habitaclu se re-armează sau
este repusă în aceeaşi stare de dinaintea închiderii centralizate. Până la re-armarea protecţiei de habitaclu de după închiderea centralizată vor trece deci max. 35 s.

Cele 10 s de aşteptare trebuie sunt de folos pentru ca o închidere centralizată întreruptă sau reluată să nu rezulte în re-armarea prea timpurie a protecţiei de habitaclu, după care trebuie
re-armată (de ex. scurte perturbaţii de comunicare IR).